Pajero 4x4 Off-Road Club

а то так и правда тему закроет модераторы за флуд не по теме и все! а она мне нужна! тут много шпаргалок для меня) я вообще ее всю перечитываю каждый день и нахожу что то новое для себя!) не лешайте меня такой возможности пожалуйста!

Ты не переживай так сильно. Если даже и закроют. То читать то её всё равно можно будет. Но пока вроде не за что. А флуда до х..., только потому, что ты одно и тоже местами уже по 3-му кругу трёшь. Это не считая того, что практически на все вопросы ответы при желании можно было найти и не открывая этой темы. Нового тут впринципе никто ничего не сказал, другой ворос, что боле мене в одну кучу тебе тут всё выложили. Так что твори выдумывай пробуй. Но сильно не перенапрягайся, чтобы весь пар в строительство не ушёл, а то сил на экспедиции не останется. И правильные тебе советы дают, начал бы с мудов 265/75/16 и подвесной лебёдки. Нюхнул бы порху, а там жизнь научит и всё по местам сама расставит.

Данил, ты вроде не с северного побережья Ямала, где плотность населения 1 человек на 100кв.км.
спокойно можешь договориться в Питерской ветке с продвинутыми спортоводами2 на аренду колес для примерки, уже поймешь какие хочется, какие можется и чо нужно....
по остальным твоим вопросам, как я и писал с десять стр назад, нихрена ты не построишь за раз, пока не сьездишь, не поймешь....
у всех условия и задачи разные

VAZ писал(а):Ты не переживай так сильно. Если даже и закроют. То читать то её всё равно можно будет. Но пока вроде не за что. А флуда до х..., только потому, что ты одно и тоже местами уже по 3-му кругу трёшь. Это не считая того, что практически на все вопросы ответы при желании можно было найти и не открывая этой темы. Нового тут впринципе никто ничего не сказал, другой ворос, что боле мене в одну кучу тебе тут всё выложили. Так что твори выдумывай пробуй. Но сильно не перенапрягайся, чтобы весь пар в строительство не ушёл, а то сил на экспедиции не останется. И правильные тебе советы дают, начал бы с мудов 265/75/16 и подвесной лебёдки. Нюхнул бы порху, а там жизнь научит и всё по местам сама расставит.

конечно то что ты говоришь логично и правильно! но блин пластик жалко все таки( хочется его сохранить
сл надо силовики ставить, а сл сразу подвеску( тут так не получается(
я конечно буду кататься по совсем лайту у себя на даче скажем! под ЛЭП в лему например!) и на стоке и после мены резины и т.д.
но куда то далеко не поеду пока не будет вышеперчисленного!

vadim82 писал(а):Данил, ты вроде не с северного побережья Ямала, где плотность населения 1 человек на 100кв.км.
спокойно можешь договориться в Питерской ветке с продвинутыми спортоводами2 на аренду колес для примерки, уже поймешь какие хочется, какие можется и чо нужно....
по остальным твоим вопросам, как я и писал с десять стр назад, нихрена ты не построишь за раз, пока не сьездишь, не поймешь....
у всех условия и задачи разные

а я не знал что так можно) попросить померить колесья))) спасибо)
почему же не построю? ведь я знаю конкретно что мне нужно!) бери и делай) т.е. ты имеешь ввиду наверное что я сделаю что задумал и потом все равно буду переделывать потому что что то будет не так!) я так тебя понимаю?

Данил Лопатин писал(а):

VAZ писал(а):Ты не переживай так сильно. Если даже и закроют. То читать то её всё равно можно будет. Но пока вроде не за что. А флуда до х..., только потому, что ты одно и тоже местами уже по 3-му кругу трёшь. Это не считая того, что практически на все вопросы ответы при желании можно было найти и не открывая этой темы. Нового тут впринципе никто ничего не сказал, другой ворос, что боле мене в одну кучу тебе тут всё выложили. Так что твори выдумывай пробуй. Но сильно не перенапрягайся, чтобы весь пар в строительство не ушёл, а то сил на экспедиции не останется. И правильные тебе советы дают, начал бы с мудов 265/75/16 и подвесной лебёдки. Нюхнул бы порху, а там жизнь научит и всё по местам сама расставит.

конечно то что ты говоришь логично и правильно! но блин пластик жалко все таки( хочется его сохранить
сл надо силовики ставить, а сл сразу подвеску( тут так не получается(
я конечно буду кататься по совсем лайту у себя на даче скажем! под ЛЭП в лему например!) и на стоке и после мены резины и т.д.
но куда то далеко не поеду пока не будет вышеперчисленного!

Да если уже в душе решил силовики ставить, то чё пластик то жалеть. Пока расхерачишь его насмерть, как раз и конфигурация в мозгу вырисуется. А лебедь сразу брать, которая потом в силовик пойдёт, тяжеловато правда с той же 9500 в качестве переносной корячиться, но, чё поделаешь, если силовик в плане.

VAZ писал(а):

Данил Лопатин писал(а):

VAZ писал(а):Ты не переживай так сильно. Если даже и закроют. То читать то её всё равно можно будет. Но пока вроде не за что. А флуда до х..., только потому, что ты одно и тоже местами уже по 3-му кругу трёшь. Это не считая того, что практически на все вопросы ответы при желании можно было найти и не открывая этой темы. Нового тут впринципе никто ничего не сказал, другой ворос, что боле мене в одну кучу тебе тут всё выложили. Так что твори выдумывай пробуй. Но сильно не перенапрягайся, чтобы весь пар в строительство не ушёл, а то сил на экспедиции не останется. И правильные тебе советы дают, начал бы с мудов 265/75/16 и подвесной лебёдки. Нюхнул бы порху, а там жизнь научит и всё по местам сама расставит.

конечно то что ты говоришь логично и правильно! но блин пластик жалко все таки( хочется его сохранить
сл надо силовики ставить, а сл сразу подвеску( тут так не получается(
я конечно буду кататься по совсем лайту у себя на даче скажем! под ЛЭП в лему например!) и на стоке и после мены резины и т.д.
но куда то далеко не поеду пока не будет вышеперчисленного!

Да если уже в душе решил силовики ставить, то чё пластик то жалеть. Пока расхерачишь его насмерть, как раз и конфигурация в мозгу вырисуется.

дык я пластик в городе на место поставлю и поехал на гражданской машине!)

Данил Лопатин писал(а): ты имеешь ввиду наверное что я сделаю что задумал и потом все равно буду переделывать потому что что то будет не так!) я так тебя понимаю?

бинго

Данил Лопатин писал(а): дык я пластик в городе на место поставлю и поехал на гражданской машине!)

То есть ты изменения узаканивать не планируешь? А иначе зачем этот геморой, если изменения узаконены и подвеска уже под обвес, то зачем бампера перекидывать и потом ездить как на табуретке?

vadim82 писал(а):

Данил Лопатин писал(а): ты имеешь ввиду наверное что я сделаю что задумал и потом все равно буду переделывать потому что что то будет не так!) я так тебя понимаю?

бинго

ага) тогда вопрос) а как же я пойму что что то не то и надо передалть пока не сделаю это самое "не то"?))))
суть в том что если я поставлю все что задумал, а потом мне покажется что этого мало и надо делать позлее, то я этого делать все равно не буду) буду довольствоваться тем что есть!) так что конкретно в моем случаи можно построить все за раз!) благодаря советам МШУ кстате) нвесил все что можно просчитал вес и исходя из этих данных вставил пружины и аморты) должно все получиться не сложно)

чутка напишу .
Пару лет назад покупал своему деду спорта ньюшку, правда бензинку ну и ТЗ сразу было колеса 33 + лебедка . сабж строился для поездок на рыбалку в труднодоступные места. Так же предложение о резке арок было опротестовано , ибо как так , красивая тачка , жалко пилякать. В итоге бодик 6 см , удлиннение рулевого вала . Лебедь поселили в штатном бампере , площадка под нее была вварена в раму , а вместо силовиков две аккуратные трубы под передним и задним бамперами . Само собой прикрученные к раме. Вот и вся подготовка , никакого дроча с подвеской не потребовалось , человека и так все устраивает.
Железо всегда можно навесить , потом уже под него подобрать упругие элементы, но вот необходимость этого действа можно понять только в поездках, как и написали ребята выше.

VAZ писал(а):

Данил Лопатин писал(а): дык я пластик в городе на место поставлю и поехал на гражданской машине!)

То есть ты изменения узаканивать не планируешь? А иначе зачем этот геморой, если изменения узаконены и подвеска уже под обвес, то зачем бампера перекидывать и потом ездить как на табуретке?

справедливо!) в общем не знаю пока что до как там будет со свапом) там глянем)

erro2r писал(а):чутка напишу .
Пару лет назад покупал своему деду спорта ньюшку, правда бензинку ну и ТЗ сразу было колеса 33 + лебедка . сабж строился для поездок на рыбалку в труднодоступные места. Так же предложение о резке арок было опротестовано , ибо как так , красивая тачка , жалко пилякать. В итоге бодик 6 см , удлиннение рулевого вала . Лебедь поселили в штатном бампере , площадка под нее была вварена в раму , а вместо силовиков две аккуратные трубы под передним и задним бамперами . Само собой прикрученные к раме. Вот и вся подготовка , никакого дроча с подвеской не потребовалось , человека и так все устраивает.
Железо всегда можно навесить , потом уже под него подобрать упругие элементы, но вот необходимость этого действа можно понять только в поездках, как и написали ребята выше.

т.е. бодик 6см и 33 влезают!? а подвеску не меняли?
что с ходами подвески в итоге получилось!?

Перед подвеска ОМЕ 200 кг, зад 400 кг.
Силовик только сзади. На мось планировалась лебедь в штатный бампер.
Без бодика, колеса 285 75 16.
Пришлось чуток подпилить бамбер и брызговики, но это вроде как из за вылета....

скажу больше , с бодиком 6 и порезанными арками влезут 35.
Подвеска стоковая , ходы подвески как бы это сказать , никакие , тк она зажата стабилизаторами, но в моем случае их снимать нецелесообразно , тк большие пробеги по асфальту. Хотя задний ампутируется безболезнено .
Боди лифт это установка проставок между рамой и кузовом и на ходы подвески не влияет ни как=) по сути бодик увеличивает арки и позволяет втулить б0льшие колеса.
Колеса не задевают ни за что. при максимальном вывороте в артикуляции. Резина максис бигхорн 285х75р16 , диски стоковые от п3 с ет +38 что ли. От лебедки с площадкой морда почти не просела , ну там всего + 50 кг от силы.

erro2r писал(а):скажу больше , с бодиком 6 и порезанными арками влезут 35.
Подвеска стоковая , ходы подвески как бы это сказать , никакие , тк она зажата стабилизаторами, но в моем случае их снимать нецелесообразно , тк большие пробеги по асфальту. Хотя задний ампутируется безболезнено .
Боди лифт это установка проставок между рамой и кузовом и на ходы подвески не влияет ни как=) по сути бодик увеличивает арки и позволяет втулить б0льшие колеса.
Колеса не задевают ни за что. при максимальном вывороте в артикуляции. Резина максис бигхорн 285х75р16 , диски стоковые от п3 с ет +38 что ли. От лебедки с площадкой морда почти не просела , ну там всего + 50 кг от силы.

С бодиком 4 см 2 раза обрывал штатные подкрылки-пыльники в передних арках при "прыжках", мать их этих говнодорожников. колеса 255/85 со штатным вылетом +38, так что впритык...

6см в самый раз, довелось прокатиться на машинке. Субъективно выкинул бы стабилизаторы , а то в диагоналях вывешивается , ну и размерчик 33 маловат все таки . Сравниваю со своей , которая на аватарке и в подписи.

бодик зло!!! только резка

vadim82 писал(а):бодик зло!!! только резка

само собой=)) вопрос в том , как это объяснить новичкам? сам тоже кузовню жалел вплоть до 35 колес, а потом взял болгарку в руки и порезал лишнее , а под симексы отрезал еще больше. сейчас 4см убрал бы , но лениво , ибо дофига переделок за собой потянет

таже самая песТня....
тока мне предстоит замена кузова, так что наверно и 4см сниму....