Pajero 4x4 Off-Road Club

Я спрашивал чем лучше руль с деревянными вставками?

gansales писал(а): ↑ Я спрашивал чем лучше руль с деревянными вставками?

Я ж Вам ответил- если брать обычный руль от П4 и с "деревом" от П3- то качеством кожи, внешним видом (ну это индивидуально). По тактильным ощущениям в период эксплуатации деревянный больше понравился, ну и если ногти (на руках) редко стричь, то шансов поцарапать обычный руль больше... а еще в период ковида обеззараживать деревянный проще!

Yarpajero писал(а): ↑ а еще в период ковида обеззараживать деревянный проще!

Ну после этого, вопросов нет вообще.

Sfinks писал(а): ↑ Стандарт не допускает ксенон/диоды без омывателя и автокорректора. Сомневаюсь, что Арабы будут нарушать стандарты.

Большое количество официально импортируемых и даже производимых локально машин со светодиодами Без омывателей. Видно стандарт этого не требует для светодиодов.

dzedun писал(а): ↑ просмотрев фотки с авито, увидел что кое-где русский язык на верхнем дисплее есть

Там язык устанавливается в меню самого бортового компьютера. Не помню что за языки там есть. У арабов в списке нет русского, чтобы самому поменять?

АлександрК писал(а): ↑ Большое количество официально импортируемых и даже производимых локально машин со светодиодами Без омывателей. Видно стандарт этого не требует для светодиодов.

Про световой поток вроде бы написали уже...

Ну LED может быть и без очистки, а вот ксенон только с очисткой.

Мужики.
Все. Решено.
Ипись оно все конём.
Скоро будет араб золотистого цвета апреля 21г.

В СПб кто хорош в шумке и знает эту машину? Чтобы не переплачивать у именитых. И антикор сделать хороший.

asergeyev, поздравляю!
Насколько помню, арабы требуют определённых технических доработок, для эксплуатации в Российских условиях?!

Котофей писал(а): ↑ Насколько помню, арабы требуют определённых технических доработок, для эксплуатации в Российских условиях?!

Это каких?

Котофей писал(а): ↑ asergeyev, поздравляю!
Насколько помню, арабы требуют определённых технических доработок, для эксплуатации в Российских условиях?!

Спасибо!

Обязательно: перепрограммирование термостата, чтобы тот включался как обычные паджерики, при 90-95.
И жопогреи.

SNOOPER писал(а): ↑Это каких?

Термостат как минимум!
У арабов вообще всё просто. Либо Холодно, либо Очень холодно

простите, не понял насчет фар.
у арабов есть комплектации с омывателем, есть без омывателя фар. кто есть кто?
с омывателем - ксенон, а без - галогенки?

Я не видел арабов без ксенонов и омываек.
Есть комплектация попроще, но с фаркопом. Кстати, в поиске.. Фаркоп очень нужен будет.

asergeyev, думаю, ещё нужно поменять масла в редукторах и раздатке на другую, более «холодную» вязкость. Но не уверен, что это точно нужно

Котофей писал(а): ↑ asergeyev, думаю, ещё нужно поменять масла в редукторах и раздатке на другую, более «холодную» вязкость. Но не уверен, что это точно нужно

Ну это уже ближе к зимней эксплуатации будет видно. Тут вряд ли кто подскажет, что туда лилось.
Как минимум, масло в ДВС с фильтром под замену сразу же. Так то машину двигали туда-сюда, то есть ее заводили и ездили минимум точно. При мне она зимой в феврале тогда точно стояла в другом месте.

asergeyev писал(а): ↑ Термостат как минимум!
У арабов вообще всё просто. Либо Холодно, либо Очень холодно

Откуда такие сказки?
Термостаты что на европе что на арабах двух видов 82 и 88.
С любым из них не замёрзнешь, а с 82 ещё и шансов перегреть меньше.
Арабы Европа

SNOOPER писал(а): ↑ Откуда такие сказки?
Термостаты что на европе что на арабах двух видов 82 и 88.
С любым из них не замёрзнешь, а с 82 ещё и шансов перегреть меньше.

Понял вас, спасибо!
Все равно шумить машину буду, а это плюс к теплоизоляции )

Много тем есть на тему термостатов, какой лучше для средней полосы. У меня по ходу стоит 88, так как температура по трассе 93 градуса. Не знаю есть ли смысл замены на 82?