Pajero 4x4 Off-Road Club

Pashap,
Принято, полностью согласен, опресовывать - выкидывать бабло на ветер.
Как эту накипь снять, если на зеркале есть небольшие царапины, что с ними можно сделать?

Убрать накипь...например http://kitchenmag.ru/posts/1277-kak-och ... 7-sposobov
Царапинки от чего?

Я лучше доберусь и выложу фотки, разговор будет предметнее.

SoundThunder, с фото будет понятнее. Ждем

Итак, картинки.

Даже если опрессую голову и найду откуда течет и заварю, абсолютно нет уверенности что не треснет вокруг следющего клапана, правда?
По номеру можно понять кто производитель сей головы?

Цилинр блестит но хона нет и вертикальные царапинки, наверное от маслосъемных колечек (не до конца вверх идут). Насколько это критично?
Масло особо никогда не ел, не троил, заводился в лютые морозы, надувал 60л мешок за 2 минуты где-то. Стоит замориачиваться?

мое личное имхо. ГБЦ пытаться ремонтировать нет смысла. Я уже заменил две ГБЦ, обе текли в 4м цилиндре. Чья у тебя ГБЦ фиг знает.
По этой фото я не могу оценить зеркало (нифига не видно). И кстати, а нафига поддон сняли?

Делали полную дефектовку. вкладыши еще износились и у меня была извечная проблема подтекало масло из щели между блоком и постелью коленвала. Появился прецедент сделать по-нормальному. Там же герметик кладется?
Короче, в любом случае я не готов растачивать блок в 1 размер, сточу шахматку вообще и смысл будет в таком ремонте? Причем теперь я дважды убедился, что поршни отличные, а куплю 1 размера опять буду волноваться а выдержат ли...
Хон можно восстановить не растачивая цилиндр?

да как можно восстановить хонинговку? тут либо точить, либо оставить как есть.
там везде герметик

А флекси -хон:
Flex-hone -http://www.ab-engine.ru/delapena_flex.html
или
http://www.mehanika.ru/equipment/hon_gol/
или
http://www.precizion.ru/svd/cnt/instrum ... ment185328?

Коллеги, кому на сколько хватает этих китайских ГБЦ? У меня уже вторая треснула пройдя всего 30т.км.

Обычно либо трещит сразу после установки либо ходит долго и счастливо.
У Вас в каком месте трещина образовалась?

А где треснула определили?

Предыдущая в районе направляющих клапанов 4го цилиндра, эту я ещё не снимал. Первая (с которой был мотор) в форкамерах 3 и 4 цилиндра и тоже в районе направляющих.

трещины внутри форкамер - обычно следствие льющих форсунок или длительного движения на слишком высоких оборотах. Форсунки проверяли? Какие обороты обычно держите по трассе?

Обороты держу не более 3т, редко в обгонах выше. Трещины так же и у направляющих клапанов

pashap писал(а):Обороты держу не более 3т, редко в обгонах выше. Трещины так же и у направляющих клапанов

Это что-то совсем необычное. Ремень раньше не рвало?

Какой ремень? На 4м40 цепь
Да читая форумы делик и кантеров (тех, кто уже чугунную гбц заменил) - весьма обычно...

Pashap - у меня тоже из отверстия клапана полилась ОЖ когда голову сняли. Прошёл 140 тыс на ней. Получается у китайских бошек здесь слабинка?

Получается так.
Если бы у меня они по 140т.км. ходили - я бы радовался. Первая прошла 23т(автовелт), нынешняя 30т. Приценился по нынешним ценам и как-то в раздумиях что с ней делать. Раз в год выкидывать треть стоимости авто на ГБЦ которая опять треснет...кучеряво как-то

Головка в сборе с клапанами, и распредвалом тайваньская сейчас во Владике 22т.р. стоит. Столько-же она примерно и в 2013г стоила до повышения курса. Связывался с теми, кто её купил в 2013г и узнавал как она ходит. Вроде довольны все. У кого 70, у кого 80 ткм за это время прошла и продолжает ездить.