Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчера вечером в дополнение к сей непприятности лопнул торосик газа благо не далеко от дома всего в трех светофорах. но по нашим пробкам поржал пересекаю перекресток достаточно широкий а она колом встала. и как на зло в машине нет ни че. снял ремень со штанов одел на тягу газульки ,просунул в щель катота и так ехал. одной рукой рулил другой ремень тянул оторвалась бабышка у тросика в коробке блоков(секторов) впаял трубку н 8 медную

Таху победил, отломался контакт в разьеме тахо( пополам) снимал ставил датчик 8 часов эт ваще трешь, пол насоса и морде мотора снять. заработал

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Таху победил, отломался контакт в разьеме тахо( пополам) снимал ставил датчик 8 часов эт ваще трешь, пол насоса и морде мотора снять. заработал

Оставил бы до попутного ремонта, чем спецом разбирать... Не такая уж вещь необходимая...
У мну вон на Ланосе вообще тахометра нету штатно

А я больше смотрю на тахо чем спидометр. экономлю гарючку ездя по трассе. разница получается значительная если ехать 2200 или 2500. по оборотам да и ваще люблю када все работает. а снимать насос как то не планировал в ближайшие время потому как рн работает да что б его снять тож нужно все разобрать даж больше чем просто снять датчик. в идеале он меняется на снятом насосе. ну оч не удобно. добраться к нему мешает все

Чет на зеленом бяда каката с электрикой, поплавились контакты на выключателе печки и в замке зажигания. бричка дохла прям на ходу седня припер на жесткой во двор вскрыл а там расплавилось . замок ток не давно менял(контактную группу). теперь сымать торпеду и искать где что видимо точки массы

проводку победил?

Дорестовую таху на 72-м с катушками и 74-м не раз побеждал, пропайка и туда-сюда регулятор покрутить, на нем кислинка часто образуется в точке контакта, из-за этой кислинки в половине случаев и показывает 3000 оборотов всегда.

А сейчас воюю с рестайлом, симптомы таковы - на холодную работает, но стоит салону прогреться, так сразу падает на ноль. Постучать - не помогает никак! Пропаивал трижды, все контакты на разъемах проверил - вроде все чисто. Ощущение, что где-то в проводке глюк, ибо нет-нет воскресает после хорошего прыжка на кочке, ненадолго. Побеждал кто-то эту рестайловую гадину? Или рест/дорест пофигу? Мотор 72-й, катушки, 99 год машинка

Я ХЗ, но если в схеме есть такая штуковина, как термистор, смотри на её целостность...
Трещин быть не должно, типа такого как на зелёненькой детальке.

dvm99 писал(а): ↑ если в схеме есть такая штуковина, как термистор

Спасибо, на днях попробую добраться

Здравствуйте, уважаемые!

На днях забрал машину от "чудо-мастеров". Меняли двигатель.
Доделали не все, ну да ладно. И так 11 месяцев в сервисе танк жил.
Из насущных проблем - неработающий тахометр. Остальная приборка работает (кроме индикаторов полного привода).
Разобрал приборку, полез паять, а там особо и нечего... Припоя по точкам - еще на 2 таких платы хватит, сами дороги живые.
Остался один вопрос - есть очень стремно выглядящий элемент.
Поменять его - не проблема... А вот на что??? никаких маркировок на нем нет. Все остальные элементы, словно вчера с завода.

BOL4APA писал(а): ↑ Был 6g72

Сколько клапанов ?

dvm99 писал(а): ↑Сколько клапанов ?

Был 12.

Стал 24.

Так и сигналы тахо у них из разных мест получают

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Так и сигналы тахо у них из разных мест получают

А с этого места можно поподробнее?
Я этим "мастерам" не особо доверяю... С учетом того, сколько и как они его меняли...

BOL4APA писал(а): ↑ А с этого места можно поподробнее?

У 12-клап. 6Г72 сигнал идёт от системы зажигания, а у 74- с ЭБУ.
Раз меняли мотор, значит и ЭБУ меняли и проводку (надо отдать должное, геммор ещё тот!).
Вот, отдай эту схему мастерам, если понятливые, разберутся...

dvm99 писал(а): ↑ Вот, отдай эту схему мастерам, если понятливые, разберутся...

Спасибо огромное!!!

На всякий случай прекрасная статейка со схемами наших тахометров https://www.drive2.ru/l/518411487232917787/

Починил сегодня свой. Первый раз пропайка контактов не помогла. Сегодня перепроверил осциллографом. Вроде нормальный сигнал
Решил пропаять все еще раз и вот этот резистор принагреве одной ножки просто оторвался. Вторая была не припаяна. Припаял его и все заработало

Тахометр араба на 6г72 12-клап.
Номиналы фильтра такие же?
Подвязался тут помочь форумчанину с тахометром. Оказалось, у него араб, и кто-то хорошо поколхозил...
Так вот в догадках, советовать ему найти контрактный фильтр или нет от обычного пыжа.
Плата тахометра отличается от обычной, панель тоже, вот и засомневался...