Pajero 4x4 Off-Road Club

idled писал(а):

Misha898 писал(а):Сегодня получил ответ на свой вопрос, есть связь между подключением передка и смертью блока ABS MR334350 при подключение переднего моста загорелась лампа ABS, при диагностике на сервисе ошибка 51.

Ошибка 51
неисправно
- Реле электромагнитных клапанов ABS
- Разъём или цепь реле.
- Электронный блок управления ABS.

Какая связь между включением передка и этой неисправность АБС, можешь хотя-бы намекнуть примерно ??

Ездил по лесу, попала палка под резиновую защиту под правым крылом и сломала трубку клапана включения передка, как вкл. передний мост сразу загорелась АВS. Мастера сказали что вакумная система завязана воедино. Когда клапан вкл. переднего моста был отремонтирован, лампочка ABS сразу погасла. На фото видно клапана вкл передка.

У меня перед включается и отключается нормально, я подключал его у же несколько раз за то время что поставил "новый" блок MR334350. Подключаю и отключаю всегда на стоящей машине АКПП перевожу в режим N и раздаткой включаю передок на панели сразу загорается индикатор, как можно еще проверить работоспособность клапана? Думаю отказаться уже от ABS оно мне не особо помогает.

DIKII76 они не завязаны воедино. Просто для режима 2вд и 4вд АБС выбирает разные режимы и когда ты включаешь 4ВД а он не включается АБС не знает как ей быть и вырубается о чем сообщает лампочкой.

m0nster писал(а):DIKII76 они не завязаны воедино. Просто для режима 2вд и 4вд АБС выбирает разные режимы и когда ты включаешь 4ВД а он не включается АБС не знает как ей быть и вырубается о чем сообщает лампочкой.

Конкретно не разбирался, может ты и прав. Значит получается работа ABS зависит от переднего моста = не включается мост(неисправность), нет ABS.

DIKII76 Надо разделить "мух с котлетами" По электрике у нас много чего завязано. Если в электрике задействованной в подключении передка все исправно, а АБС горит то это одно и подключение передка тут не причем. А когда неисправно что-то в электрике то тогда другое дело и хоть лампочка АБС горит, проблема-то не в АБС, а в том что мост не подключается или датчики не работают. На наших много чего по электричеству повязано, из обнаруженного например при перегоревшей лампочке стопа горит АБС, при сгоревшем предохранителе фонаря заднего хода, горит лампочка подушки. АБС у нас так-же будет гореть если неисправен датчик включения переднего моста или датчик скорости. Это типа на одну контрольную лампу повешено несколько неисправностей, как например на лампе ручника висит уровень тормозухи, хотя работа ручника не связана с тормозной жижей.

Misha898 писал(а):У меня перед включается и отключается нормально, я подключал его у же несколько раз за то время что поставил "новый" блок MR334350. Подключаю и отключаю всегда на стоящей машине АКПП перевожу в режим N и раздаткой включаю передок на панели сразу загорается индикатор, как можно еще проверить работоспособность клапана? Думаю отказаться уже от ABS оно мне не особо помогает.

Так ошибку-51 кроме блока может вызывать еще проблема реле клапанов и проводка на него, а также и самих электромагнитных клапанов в модуляторе..да и двигатель электронасоса наверно тоже..

idled не совсем так. Компьютер считает мост включенный когда в него поступает сигнал с концевика на раздатке и с концевика в подключайке (она же зажигает лампочку привода). Блок АБС имеет режимы для работы на 4WD(H и L) и 2WD. Когда ты включаешь на раздатке полный привод, а он не включается и лампочка на панели не загорается, АБС считает что происходит какая то фигня. Поэтому функционал АБС отключается о чем начинает сообщать лампа на панели. Собственно по этой же причине АБС отключается когда не поступает информация с датчика скорости.
Вообщем то это логично, машина тормозит на гололеде по разному на разных режимах трансмиссии, когда нельзя точно детектировать режим лучше отключится от греха подальше и пусть пользователь сам решает ехать ему потихоньку или вызвать эвакуатор.

m0nster писал(а):idled не совсем так. Компьютер считает мост включенный когда в него поступает сигнал с концевика на раздатке и с концевика в подключайке (она же зажигает лампочку привода). Когда ты включаешь на раздатке полный привод, а он не включается и лампочка на панели не загорается, АБС считает что происходит какая то фигня. Поэтому функционал АБС отключается о чем начинает сообщать лампа на панели. Собственно по этой же причине АБС отключается когда не поступает информация с датчика скорости.

Возможно что при этом кроме зажигания лампочки АБС она и сама отключается, я это не оспариваю так как конкретно с этим не заморачивался. Я хотел сказать что если заведомо неисправен датчик подключения передка, это есть неисправность именно этого датчика, а не АБС при подключении передка, как-то так .
Что при неисправности датчика скорости(у кого он есть) АБС отключается эт ясно.
И вообще вопрос-то о зависимости я задал про конкретную ошибку, а все стали меня убеждать,
что если проблемы с подключением передка, загорается АБС ,

Блок АБС имеет режимы для работы на 4WD(H и L) и 2WD

наверно имеет, раз за датчиками переднего моста следит, не вникал пока.

idled писал(а):

Misha898 писал(а):У меня перед включается и отключается нормально, я подключал его у же несколько раз за то время что поставил "новый" блок MR334350. Подключаю и отключаю всегда на стоящей машине АКПП перевожу в режим N и раздаткой включаю передок на панели сразу загорается индикатор, как можно еще проверить работоспособность клапана? Думаю отказаться уже от ABS оно мне не особо помогает.

Так ошибку-51 кроме блока может вызывать еще проблема реле клапанов и проводка на него, а также и самих электромагнитных клапанов в модуляторе..да и двигатель электронасоса наверно тоже..

Вот память меня подводить стала повелся, советовать начал , но все-таки чет вспомнил поискал, Misha898, эту ошибку-51 и эту свою не исправность с 2009года решает и писал что уже все нормально, а я куда-то с советами через четыре года...

Прошу прощения забыл указать что уже отписывался в этой теме. Тогда в 2009 вопрос был решен заменой блока, а сейчас опять отказ и опять при подключении переда. И ни у меня одного в этой теме именно у Pajero Mini в кузове H58a блок MR334350 умирал при включении передка, решается это только его заменой. Но вопрос открыт как это связанно?

Проблема решена установкой контрактного блока MR334350, ABS снова работает.

Misha898 писал(а):Проблема решена установкой контрактного блока MR334350, ABS снова работает.

Misha898, ты его второй раз уже менял?

Да, блок управления MR334350 менял второй раз. Остальные части системы ABS родные.

После переборки моста и запуска двс лампа абс тестируется и гаснет. Потом через 5 минут работы двс опять загорается и не тухнет до следующего перезапуска двс. Потом всё по новой.
Машина с места не двигалась с момента начала ремонта. Все детальки в мосту стоят как положено.
Как узнать в чём проблема ?

Gameszzz с абсом не так много вариантов, большая часть проблем ловится на компьютерной диагностике.

На данный момент имею книгу и подключенный (просто к колодке,но без перемычки,чтобы ввести в режим самодиагностики комп авто) бк Multitronics TC750
Поможет определиться с проблемой ?

upd
Такое ощущение,что ошибка возникает как раз из-за неполноценно подключенного и неправильно работающего БК.
После запуска двс лампа как положено гаснет и не загорается ни при движении, ни при торможении.
Однако как потом удалось заметить всё это время идёт определение протокола обмена со стороны БК. По итогу из-за того что комп авто не введён принудительно в режим самодиагностики и не подключен замок зажигания,датчик скорости и уровень топлива,то протокол устанавливается как "универсальный " и первое же нажатие на тормоз выводит ошибку ABS.
Пока это только догадки,так как авто на ходу только частично. Проверить получиться чуть позже либо полностью отключив БК,либо подключив правильно.

Нифига такого.
Запуск холодного двс - всё в норме . 15 минут работы на холостых (я даже в машину не сажусь) - загорается лампочка абс,хотя по запуску тестируется и гаснет как обычно. БК отключен полностью

Короче проблема решена и без диагностики,ибо туда не доехал из-за отсутствия свободного времени.
Просто заменил лампочку в стопсигнале. Была сгоревшая.
Видимо к абс имеет отношение.

Уже второй случай, или даже третий случай влияния сгоревшей лампы на АБС.

ViRuZzz писал(а):Уже второй случай, или даже третий случай влияния сгоревшей лампы на АБС.

Это не случай, это факт выявленный давно http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=6438 , а раза три он подтвержден только в этой теме , в других тоже встречается.

Поменял все лампы стоп сигналов (включая доп сигнал) на диодные, лампа ABS стала загораться через 15мин после начала движения. Решил установкой нагрузочного резистора на 25Ватт, подключенного параллельно с доп стоп сигналом. Расчет нагрузочного сопротивления рассчитал по рекомендациям с этого форума: http://www.elektrik-avto.ru/publ/ustano ... /1-1-0-380
Про преимущества диодных ламп рассказывать не буду, чтоб не сочли рекламой кому интересно может сам почитать.