Pajero 4x4 Off-Road Club

AlexU-U писал(а):

Вчера закончили Джуниор Артура095 Но было поздно и фоток не сделал.
Сегодня уезжаю в командировку, поэтому фото и отчёт ждите после первомая.

В ожидании фото и отчета томимся...

Сорри, ни как не получается устроить фотосъёмку.
Пока могу выложить только эти фото: В более высоком качестве можно посмотреть здесь:
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... album=2401

Kozanostra писал(а):

bzix писал(а):просто выложил фото своего бампера!!! мож кому интересно

Да офигенно получилось.
Красава, руки откуда надо.
а чертежиков бампера? лекало? или на комерческой основе будет проект?

Да чертежиков нет! кагда варил делал все на глаз
сфотаю на днях, просто нет фотоапарата на руках

Verner писал(а):

AlexU-U писал(а):

Вчера закончили Джуниор Артура095 Но было поздно и фоток не сделал.
Сегодня уезжаю в командировку, поэтому фото и отчёт ждите после первомая.

В ожидании фото и отчета томимся...

Сорри, ни как не получается устроить фотосъёмку.

Так и ждем-с отчет по бамперу....

Вот такое получилось в итоге

номер осталось чуть выше перенести... или откидной сделать, аля М412

Кронштейн... уголок 50x50 L-605, уголок 50x100 L-610 (подрезан c торца-50мм, площадка-90мм, к площадке-70мм), два уголка 50x50 L-100, два уголка 50x100 L-90

снизу прикручен под опоры реактивок

с лебедкой


http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... album=2442

SergK, а такая большая полка не гибкая ли будет?
А поддон то подрезан.
Что за лебёдка стоит?

Пы}i{ыl{
-на дерево вешал под 45 град - не гнется... уголки между собой проварены, хотя была мысль под переднюю площадку (на 90 которая) косынку, или уголок под низ площадки приварить, или плошадку 140x150 сверху еще приварить... да и 5мм толщина, при желании погнуть конечно можно все что угодно, тут уж болты в горизонтальных роликах на клюзе раньше согнет, вернее уже один согнул
-лыжа... примерно на 2см верхний загиб подрезается
-лебедка KEW4000

Glukc
Я тут посмотрел твоё давнишнее творение, на первой странице, по заднему бамперу.
Вопросы:Как, за что прикручивал(приваривал), куда банку глушителя девал. куда ступеньку из бампера.
Просьбы:не составит ли тебе труда всё это дело сфотографировать снизу, крепляния, как там что расположенно.
Я залазил под свой смотрел куда там можно прикрутиться, (не хочеться на сварку), так там почему то один рым приварен, другой прикручен, зачем такие различия. Меня больше всего волнует глушитель.

глушитель остался на месте, оба рыма срезал, один открутил второй срезал. фото завтра вечером

тоже интересно...

Значит к ланжиронам приваривал.
А вот бампер стал сейчас ниже, не уменьшился ли угол съезда, не работает ли швеллер как плуг? Хоть раз задевал им об грунт при подьёме или сьезде?

ниразу не задевал, швелер получается по высоте впритык к запаске, она иногда цепляет за него, попробуй от запаски отмерить 9см и узнаешь на какой он высоте) вот спереди площадкой для лебедки я цеплял

Значит так берём и вырезаемчасть кузова в местах на фото и выводим напрямую из бампера уголки.
Вопрос: ничё там не повредиться, я имею в виду жёсткость конструкции не измениться?

И ещё вопрос: скока в целом вес конструкции и размеры швелера?

размеры швеллера на глаз, хз какие, весит кг 10 наверное. держется отлично, зимой дергал 2.5т патруля ничего не оторвал только погнул проушину

Подзабыли тему, встряхну.
В общем как я помню, больше 4500 лебёдки ни у кого не стоит. У кгого уже не помнб стоит лебёдка а на ней закреплён блок управления лебёдкой.
1-й вопрос про него: смотриш на него сверху, и видишь корпус. Сбоку разъём под пульт управления с резиновой заглушкой. Сверху смотриться добротно.
Заглядываем внутрь, И видим, вода и грязь легко может попасть внутрь через щели и там остаться навечно, все контакты оголены. ВОПРОС:кто нибудь герметизировал всё что внутри? При использовании лебёдки в воде ничего не заклинит?

2-й вопрос: лебёдка по идее может работать во всех положениях, даже кверх ногами? лёжа на боку?
Если да то есть возможности закрепить её нестандартно. На лебёдке нету отверстий для крепления тросоукладчика, значит и его можно смещать относительно лебёдки на значительное расстояние, во всех плоскостях.

Вот как всегда сам бчстрее додумаешь чем тебе подскажут.
Куда делись все лебёдочники и бамперисты?
И есчё, если сдалать в помошь аккуму второй генератор, чтобы аккум быстрее заряжался.
и ещё вопрос так как я с законами электроники не очень дружу: если садиться аккум, то лебёдка не тянет и встаёт как вкопанная, а двигатель с генератором работает нормально. Это какой генератор нужно поставить, чтобы лебеда от генератора только работала, без задействия аккума?

Пы}i{ыl{
-а что мешает эту релюху с лебедки открутить и под капот воткнуть?

-на гену забей, особенно на второй... хотя если движок крутить на оборотах, то гдет на 150А, еще бы найти чтоб влез... и все равно акум нужен хороший как буфер, иначе не один мост в гене не выдержит такого издевательства, да и ремень гены тоже хороший вопрос, в идеале тут нужны шкивы под два клиновых ремня

-акум есть от Delta на 55Ah, на 5 см длиньше (по длине влезает) ширина/высота таже ... или пару одинаковых ставить в параллель, или один большой куда-нить

Если в паралель воткнуть 2 аккума, то генератор их также будет заряжать как один, или медленнее?
Я думаю оставить родной аккум, и к нему 55-ку в паралель куда нибудь.

Пы}i{ыl{
-а что мешает эту релюху с лебедки открутить и под капот воткнуть?

Провода короткие. А под капотом как будто не зальёт?

Пы}i{ыl{ писал(а): В общем как я помню, больше 4500 лебёдки ни у кого не стоит.

У меня стояла 6000, сейчас стоит у АРТУРа095. У меня блок стоял в штатном месте, а Артуру мы перенесли его под капот. Площадка под лебёдку сделана из 10мм алюминия, бампер взят за основу НИВЫ усилен и обшит алюминием. Конструкция получилась лёгкая и очень прочная.

ПС Машина продаётся, а жаль.

Так и не дождались отчета и фото по бамперу...
Машина продалась? Над какой теперь трудитесь?