Pajero 4x4 Off-Road Club

я полагаю и надеюсь, что форум по мицубиси не один, хотя пример интеллегентнейшего Борис 71 вероятно, вполне проецируем и на остальные. будем искать возможность общения не за деньги (как здесь мне уже предлагали). странно только, что поношения в адрес Вашего покорного слуги расцениваются как должное, с аплодисментами и ату его, ату! проходили подобное в новой истории России и несравнимо более значительные личности.
надеюсь, никого не оскорбил. сожалею, но гнуться противнее, чем потерять то что стал мне этот форум

юрий юрикович писал(а):я полагаю, что форум по мицубиси не один, хотя пример интеллегентнейшего Борис 71 вероятно, вполне проецируем и на остальные. будем искать.

ЮричНе кипятись! Борис 71 говорит, спасибо форуму ( видать многое здесь подчерпнул), а по факту ещё никого не поблагодарил. Что есть, то есть, все мы люди разные...

Mark69 писал(а):

юрий юрикович писал(а):я полагаю, что форум по мицубиси не один, хотя пример интеллегентнейшего Борис 71 вероятно, вполне проецируем и на остальные. будем искать.

ЮричНе кипятись! Борис 71 говорит, спасибо форуму ( видать многое здесь подчерпнул), а по факту ещё никого не поблагодарил. Что есть, то есть, все мы люди разные...

Уважаемые форумчане, я действительно много нужного узнал благодаря вашему и теперь нашему форуму, и не совсем понимаю чем и кого обидел или оскорбил. Видит бог, не хотел. Возможно лично не благодарил, бо не шибко знаю как это делается. Вощем, если я нечаянно когото обидел, приношу свои извинения.

Видел, непонятно, либо указаны номиналы резисторов, либо результаты на выводах при нажатии клавиш.
200, 620, 1.8к - номиналы резисторов?[/quote]

Фотка схемы с кнопками от калины действительно вводит в заблуждение. Данные значения сопротивления необходимо получить на клеммах 13 и 15 разъема С-17. Так при включении кнопки в положение on/off цепь замыкается следующим образом: 15(с-17)-1-2-2-13 (с-17), при cancel -15 (c-17)-R1-2-2-13(c-17), при Set- 15 (C-17)-R1+R2-1-2-13(c-17), при Res-15 (c-17)-R1-7-R2-1-R3-7-2-13(c-17).
Можно получить данные показатели сопротивления путем подбора номиналов (у кого есть магазины а-ля Чип и Дип), можно путем подбора сопротивлений, имеющихся в загашнике, зная формулу для последовательного соединения Rобщ=R1+R2 и для параллельного Rобщ=R1×R2/R1+R2, легче всего использовать переменные сопротивления с диапазоном близким к нужному, что я и замутил. После подбора сопротивлений на выходных клеммах кнопки, идущих на клеммы 13 и 15 разъема с-17, в идеале должно быть сопротивление, замеренное тестером (мультиметром) в диапазонах указанных на фотках.
Если кому надо, то замерю сопротивления выставленные на переменных резисторах в моей реализации для упрощения подбора диапазона номинала, пишите.
Сам о собой не на клеммах 13 и 15 разъема С-17, а на отрезанных этих проводах от разъема С-17.

Кому интересно. Вопрос с установкой к-к на НМПС 2015гв решился успешно.
Кнопка тормоза стояла с завода.
Кнопку сцепления пришлось поменять, поставил MW400005 - от оутлендера ( цена 260р )
Резисторы - 200ом, 430ом, 1.2 ком.
схема ниже

Все привет! Посетила меня тут идея, попробовать встроить штатный блок кнопок круиз-контроля в литой руль. Форма руля в этом месте такая же, как и в руле с заглушками. Заказал кнопки, концевик на педаль тормоза и сцепления.
Разборку руля и установку концевиков описывать не буду, т. к. информация об этом уже есть.
Снял руль, примерил кнопки и стал вырезать под них место. Режется легко, главное не переборщить и не снять лишнего.
Использовал канцелярский нож и гравер.
В итоге получилось вот так:

красивое решение!

Да вышло классно. Ну я так понимаю и провода и улитка все было на своих местах?

Борис71 писал(а):Да вышло классно. Ну я так понимаю и провода и улитка все было на своих местах?

Да, провода подходят к улитке ( черная фишка ), но там задействован только один провод на клаксон. А вот разъем подушки четырехпиновый, там есть два свободных контакта.

Просто у мну руль был с заглушками, а вот улитки и проводка от улитки не было. Узнав цену за новую улитку принял решение про бюджетный вариант, две нештатных кнопки на торпеде возле кнопки блокировки дифа. Уже привык, вроде даже удобно левой рукой.

Борис71 писал(а):Просто у мну руль был с заглушками, а вот улитки и проводка от улитки не было. Узнав цену за новую улитку принял решение про бюджетный вариант, две нештатных кнопки на торпеде возле кнопки блокировки дифа. Уже привык, вроде даже удобно левой рукой.

Неужели в улитке не было свободной пары? Там шлейф с 5 дорожками, 2 на подушку, 1 на клаксон.

Да я читал, что дорожки типа есть, но нуна разбирать, впаивать проводки ну и т.д. Вощем зажал я денюжку. сделал дешево но отнюдь не плохо. Аккуратно и добротно. Ченые кнопки в цвет родных и и в одном строю с родными.

Борис71 писал(а):Да я читал, что дорожки типа есть, но нуна разбирать, впаивать проводки ну и т.д. Вощем зажал я денюжку. сделал дешево но отнюдь не плохо. Аккуратно и добротно. Ченые кнопки в цвет родных и и в одном строю с родными.

Я тоже поначалу хотел не заморачиваться, в интернете подобных примеров не нашел. Но, разобрав рулевой узел, понял, что с подключением проблем не будет и решил сделать.

Ну и я бы так поступил.

Красавец!Реальная экономия на баранке и на улитке.Слева можно доделать управление музыкой.

maksg21 писал(а):Красавец!Реальная экономия на баранке и на улитке.Слева можно доделать управление музыкой.

Экономия, эт точно. Все обошлось в 4 т.р.( блок кнопок, концевики тормоза и сцепления )
Можно, только надо улитку менять и перепаивать сопротивления

От так, как то.

Две черных пимпочки - это мой круиз. Наконец сфотал

Помогите плз, машина 2002г 6г72 автомат. очень нехватает круиза, как понять усановится ли мне родной типа как у монтеро или надо колхозить что то типа ваеко где тросик насос тянет

а что в руле нет надувной подушки?