Pajero 4x4 Off-Road Club

Бибика работает, ну а что касается оригинальной ручки, так там надо часовую пружину менять, ее гдето по разборкам искать... Поездил денек потестил, лично для меня ни чем не хуже ручки торчащей из руля... Я не настаиваю, но для меня это на данный момент самый оптимальный вариант...

-Nick- писал(а):Бибика работает, ну а что касается оригинальной ручки, так там надо часовую пружину менять, ее гдето по разборкам искать... Поездил денек потестил, лично для меня ни чем не хуже ручки торчащей из руля... Я не настаиваю, но для меня это на данный момент самый оптимальный вариант...

Никаких часовых пружин менять не надо,в штатном шлейфе достаточно проводов,просто два провода надо припаять и все,здесь же все расписано как делать.

Никаких часовых пружин менять не надо,в штатном шлейфе достаточно проводов,просто два провода надо припаять и все,здесь же все расписано как делать.

Нужно лишь соединительный кабель ,втыкающийся в разъем рычага к\контроля.....или самому сделать такой кабель,лишь бы "папа"\"мама" подошли....
в остальном все верно.....

П.С. раз человеку удобнее кнопку юзать-это его выбор....за реализацию 5+

Green Goblin писал(а):

Никаких часовых пружин менять не надо,в штатном шлейфе достаточно проводов,просто два провода надо припаять и все,здесь же все расписано как делать.

Нужно лишь соединительный кабель ,втыкающийся в разъем рычага к\контроля.....или самому сделать такой кабель,лишь бы "папа"\"мама" подошли....
в остальном все верно.....

П.С. раз человеку удобнее кнопку юзать-это его выбор....за реализацию 5+

Конечно хозяин-барин,но себе ты кнопки ставить не стал,сделал по штатному варианту.

Green Goblin писал(а):

Никаких часовых пружин менять не надо,в штатном шлейфе достаточно проводов,просто два провода надо припаять и все,здесь же все расписано как делать.

Нужно лишь соединительный кабель ,втыкающийся в разъем рычага к\контроля.....или самому сделать такой кабель,лишь бы "папа"\"мама" подошли....
в остальном все верно.....

П.С. раз человеку удобнее кнопку юзать-это его выбор....за реализацию 5+

Я про это все читал, просто предложил альтернативный вариант.
С родной ручкой остановило 2 момента. Надо её покупать и только в моем случае надо менять пружину (у меня srs горит, буду востонавливать с помощью свободных дорожек).

Что касается кнопочного управления то имхо не чуть не хуже штатного. С эстетической точки зрения имхо у меня вполне сносно получилось. По тактильным ощущениям тоже приятно.

Зыж я не призываю делать также. Я просто предложил альтернативный вариант.

Зыж я не призываю делать также. Я просто предложил альтернативный вариант.

просто как и всем-из-под руля сподручнее управлять....кстати а повышение и понижение текущей скорости тоже в "кнопочном" варианте реализовано? или только поддержание текущей скорости ВКЛ\ВЫКЛ?

Green Goblin писал(а):

Зыж я не призываю делать также. Я просто предложил альтернативный вариант.

просто как и всем-из-под руля сподручнее управлять....кстати а повышение и понижение текущей скорости тоже в "кнопочном" варианте реализовано? или только поддержание текущей скорости ВКЛ\ВЫКЛ?

На счёт сподручней то спорный вопрос. По крайней мере дело привычки.
У меня левая кнопка соответствует кнопке включения, правая верхняя- рычаг вверх(прибавить скорость или восстановить), нижняя соответственно - рычаг вниз (уменьшить или зафиксировать скорость). Положение рычага на себя не делал т.к. считаю его бесполезным.

У меня левая кнопка соответствует кнопке включения, правая верхняя- рычаг вверх(прибавить скорость или восстановить), нижняя соответственно - рычаг вниз (уменьшить или зафиксировать скорость)

главное- на скорости попасть пальцем в нужную кнопку.....

Добрый вечер, коллеги! Приобрел рычажек с проводом - у него три провода, а в теме пишут про два. или недопонял я чего-то? Шлейф тоже купил, но оказался дорестайл (с желтой крышечкой) и разъемы не входят в те, что на колонке. наверно буду из 2 улиток одну делать. а что с 3-мя проводами на рычажке? подскажите какой куда?

Вообщем снял пока свою пружину (лампа подушки давно горела) , разобрал - шлейф в одном месте пробит. буду искать чем его заменить. Есть дорестайлинговая пружина с проводком для круиза - может надо кому? поменяюсь на послерестайлинговую или продам. жалко курочить она рабочая

она же

Только вот в дорестайловой шлейф на 6 дорожек, а рестайловой на 5-ть....в корпус не влезет-придется 1 дорожку убирать!!!!

Cпециально для Лешего выкладываю фото распиновок подключения проводов к\контроля к "шлейфу" улитки подрулевой...

обрати внимание, что провода к рычагу включения к\контроля идут 2 шт, а не 3....
шлейф о 5-ти дорожках 2-на SRS +2 на к\контроль + 1 дорожка на гудок....

так сделай,как я.... "пересади" целый шлейф в родную улитку и подпаяй провода разьема к\контроля......

Green Goblin, спасибо. сделаю - отпишусь

Все собрал, поставил - работает!!! Спасибо всем! Green Goblin, отдельное спасибо за распиновку. паять не стал, подобрал разъемчики, натянул на них изоляцию и воткнул на пины.

Ну вот видишь? чудес не бывает!!!!

Все поставил:
Переключатель, лягушку 4-х контактную, припоялся к пружине
но не работает
Происходит вот такая фигня:
Поварачиваю ключ зажигания, нажимаю круиз, лампочка загорается
нажимаю еще раз тухнет, еще раз загорается в общем работает как положено
Потом завожу машину лампочка горит 2-3 секунды и гаснет и после этого уже ни как не реагирует на нажатия.
Что это может быть? Где рыть?
Лампочки стопов все поменял, были 2 перегоревшие в доп сигнале.
куда еще залезть?

Pral12, вообще-то круиз такая штука которую включают на ходу..... попробуй. а ты включаешь ДО запуска двигателя, т.е. на стоящей машине

Я же пишу, что потом тишина, после запуска двигателя, ни на какой скорости не реагирует