Pajero 4x4 Off-Road Club

Jenek писал(а):Если это мне то лебедка стоит на штатном месте между рамой, там ее по другому не поставишь - кардан не даст, а вот верх ее (площадка роликов) оказалась не сверху, а в бампере из-за этого и колхоз, а основная нагрузка как раз туда идет

Да. Мне показалось что из-за лифта пришлось лебёдку подымать. там чота наварено/приварено, вот я и подумал

У меня лебедка встала под телевизор из-за лифта, а вот в стандарте не совсем пойму куда она там пролезет

Jenek писал(а):У меня лебедка встала под телевизор из-за лифта, а вот в стандарте не совсем пойму куда она там пролезет

нижний фартук (под решёткой радиатора) бывают двух видов. Под лебёдку - с вырезом вместо двух нижних отверстий. У тебя - без выреза.

Тогда понятно. А бампер другой?

Да. у меня вырез есть под лебёдку. Правда этот вырез прикрыт металлической сеткой приваренной точками к фартуху. када буду лебёдку ставить сетку нуна буит отчекрыжить. А бампер имхо обыкновеннай. я вообще говоря припас себе в качестве средней части бампера гнутый швеллер 16(160мм). а клыки оставлю. т.е. минимум изменений внешних чтобы

Вот у меня такой вырез как тут. Но здесь торчит какой то радиатор. у меня такого радиатора нету. в это авто похоже тоже лебёдка не встанет если радиатор не выкинуть?

Предлагаю еще сюда добавлять вот такие ссылки, мож кому поможет http://vladivostok.baza.drom.ru/lebedka-18715372.html

Alessandro писал(а):Вот у меня такой вырез как тут. Но здесь торчит какой то радиатор. у меня такого радиатора нету. в это авто похоже тоже лебёдка не встанет если радиатор не выкинуть?

У меня тут тоже радиатор дополнительный для автомата пришлось ампутировать. И вообще когда начал ставить то понял что мех.лебедки ставились только с механикой. С автоматом придется переделывать механизм переключения передач автомата как это сделано на Паджеро2 - тросом (на Паджеро1 тяги и они мешаются КОМу) А так-же придется ставить рычаг управления лебедкой рядом с рычагом раздатки ( в стандарте рычаг лебедки на Паджеро1 находится в том месте где у меня рычаг автомата).

механик 1975 писал(а):

Alessandro писал(а):Вот у меня такой вырез как тут. Но здесь торчит какой то радиатор. у меня такого радиатора нету. в это авто похоже тоже лебёдка не встанет если радиатор не выкинуть?

У меня тут тоже радиатор дополнительный для автомата пришлось ампутировать. И вообще когда начал ставить то понял что мех.лебедки ставились только с механикой. С автоматом придется переделывать механизм переключения передач автомата как это сделано на Паджеро2 - тросом (на Паджеро1 тяги и они мешаются КОМу) А так-же придется ставить рычаг управления лебедкой рядом с рычагом раздатки ( в стандарте рычаг лебедки на Паджеро1 находится в том месте где у меня рычаг автомата).

А ещё тебе просто нужна нейтраль в раздатке.

нейтраль есть в любой митсу раздатке!
да и без нейтрали будет работь, один косяк, херово сматывать трос)) хотя у нас в приморье человек так достаточно долго ездил, а потом замутил фиксируемую нейтраль...

muravko писал(а):нейтраль есть в любой митсу раздатке!
да и без нейтрали будет работь, один косяк, херово сматывать трос)) хотя у нас в приморье человек так достаточно долго ездил, а потом замутил фиксируемую нейтраль...

Нейтраль есть но она не фиксируется и это не беда при разборке раздатки болгаркой на штоке повышенной-пониженной луночку сделать.

Место под мех лебёдку на моей машине

Ты зачем авте лицо набил?

Теперь понятно куда площадка роликов крепится, есть площадки над креплениями бампера. Но все равно хлипко.
Вот усилил, уголок теперь 8мм, единственное - не вырвет ли болты на 12 которыми он крепится к раме? Надо испытать
Кстати Юра (Жипер) как ты (Вы) крепил лебедку? может какие рекомендации, все таки чаще пользуешь. вот погнутый уголок 5мм

Жипер писал(а):Ты зачем авте лицо набил?

Не виноватый я... он сам приехал(джигит ибн батыр) подробности в моей теме про встречу с батыром. Японский автопром победил корейский

Jenek писал(а):Теперь понятно куда площадка роликов крепится, есть площадки над креплениями бампера. Но все равно хлипко.

не хлипко ни фига. я вона бампер загнул и площадка сия чуть завернулась. но это площадка не над бампером: на эти самые площадки у меня ставится бампер и поверх должен ставть уголок с роликами. Бампер мне вроде тож другой нужен, т.к. в каталоге видел бампер с вырезом под барабан. или в моём нуна вырез делать похожий как в передней панели. но раз бампер мне загнули, вообще хочу примерить гнутый швеллер 160мм со стенкой 3мм, взамен металлической середины моего бампера. а по краям так и сделать штатные углы с пластмассовыми накладками же. типа замаскирую. а ещё прифигачу на место свой старый кенгурин после реиновации
Так что считаю нужно сделать так, как предполагается заводом. А что, площадок как у меня на Вашем авто нету? а как бампер прикручивается?

Он у меня прикручивается сквозь эти "рога" 4 мя длинными болтами, а не сверху Хотя это наверно просто так бампер снимаю, а эти площадки на нем остаются

Их мона на разборке наковырять наверное. вот я себе 1 шт ищу правую

Вывел сегодня рычаг КОМа. Приварил к рычажку, к которому крепятся тросики, подходящий "прутик", замечательно подошел ползун раздатки . Прорезал дырку в полу и все готово. В пластиковой панели тоже имеется углубление в этом месте (у прульки). Теперь нужно чуть подогнуть рычаг, чтоб не мешала бобышка на нем включать 5-ю передачу, и найти подходящий пыльник. Ход рычага в полу составил около 10 см. По мне это решение более надежное чем тросики

теперь нужно сделать защиту от дурака, шоб случайно не включилось. я вообще себе думал как вариант включалку от ТЛК 80. Хотя штатная паджеровская тоже неплоха. только вот место занимает. а что тросики, чем плохи? новые нужно и всё. очень даже надёжно. так мне думается