Pajero 4x4 Off-Road Club

Влад рекомендует под свои пружины односторонние амортизаторы. Штатные двусторонние. Мне на комфорте 1.5" с Кони иногда кажется жестковато, а как с родными вообше не представляю.

На днях-неделях буду ставить раллийные пружины. Обещают аналог ОМЕ перед +50 зад +200 с лифтом 2". В заначке лежат оригиналы такие, но буду пробовать, т.к. ценник очень интересный. Стыковать буду с амиками ОМЕ (опять таки есть в заначке).

Nemo76 писал(а):На днях-неделях буду ставить раллийные пружины. Обещают аналог ОМЕ перед +50 зад +200 с лифтом 2". В заначке лежат оригиналы такие, но буду пробовать, т.к. ценник очень интересный. Стыковать буду с амиками ОМЕ (опять таки есть в заначке).

Что за пружины если не секрет?

avega писал(а):

Nemo76 писал(а):На днях-неделях буду ставить раллийные пружины. Обещают аналог ОМЕ перед +50 зад +200 с лифтом 2". В заначке лежат оригиналы такие, но буду пробовать, т.к. ценник очень интересный. Стыковать буду с амиками ОМЕ (опять таки есть в заначке).

Что за пружины если не секрет?

Доброе утро. У меня у друга есть прямой выход на завод, изготавливающий пружины для раллийщиков. Встретился и выдал им характеристики, которые меня интересуют. За эталон брал пружины ОМЕ. Сейчас получил исполненный заказ. Гарантируют лифт и нагрузку. Будем испытывать. Цена пока интересная (примерно 50% эталона), т.к. образцы (два комплекта) делали по серийной цене. Если готовить индивидуально, то выходит дороже процентов на 30%, но все равно дешевле чем австралийская продукция))

Как вариант замены заднего амортизатора поставил каяба 553211(газовый) от делики,длина на 4 см больше наших,работают гораздо лучше чем родные,цена 31000шт,но будьте аккуратнее продавцы заместо него стараются продать каяба 443284 это обычный масляный у них даже коробки разные(якобы 553211 устаревшее наименование),у каябы 553211 черная,443284 красная,амики встают без всяких переделок.

jeny писал(а):Как вариант замены заднего амортизатора поставил каяба 553211(газовый) от делики,длина на 4 см больше наших,работают гораздо лучше чем родные,цена 31000шт,но будьте аккуратнее продавцы заместо него стараются продать каяба 443284 это обычный масляный у них даже коробки разные(якобы 553211 устаревшее наименование),у каябы 553211 черная,443284 красная,амики встают без всяких переделок.

что за цена золотые?

Извиняюсь 3100

Хочу поменять амморты все,пробег сотка почти.
Предполагаю также на сток,все устраивает,но заинтересовала информация по задним аммортам каяба 553211(газовый) от делики.
Вопрос,жестче стало или нет,какие ощущения и подходят ли точно, без каких-либо переделок?
В Автодоке бьются как от L 400 по 3200руб.
Может кто еще ставил или мозг не иметь и ставить сток.

jeny что-то по л/с молчит...

С 33-ми ,наверное, правильнее ставить тюнинговую подвеску ,которая будет гасить колебания не подрессоренных масс.

Артур 29 писал(а):С 33-ми ,наверное, правильнее ставить тюнинговую подвеску ,которая будет гасить колебания не подрессоренных масс.

Поддержу однако.
На Спорте правда не катался на штатных амо с 33"колесами, но с амами ОМЕ меня устраивало.
А вот на П4 с штатными амами, пружинами ОМЕ и 33"колесами - не понравилось, хоть и подрессореные массы П4 больше, чем в СпортЕ. Поставил Йоку 012 285-65-17 - совсем другая картина. Колесо легче примерно на 4кг, чем Томпсон АТZ 285-70-17

Если бы был комплект который устраивал по всем параметрам, вопрос не возник.

Все пляски вокруг да около,то зубодробительно,просело,протекло,резинки надо подобрать,ухо отвалилось,хвост облез))
Сравнить не кем,а эксперименты проводить,далеко не бесплатные,что-то не хочется.
На сток амморизаторах с ни разу не легкими,90кг за 4 покрышки 265/75/16 BFG,прошел почти сотку и не по-асфальту.И менять совсем еще не надо,сайлент нижний на переде живой до конца не пробитый,сухие.
На 33",после установки кастора 3.8 рулиться стали как 31" колеса,крены ушли с повышением давления.
Привык уже и не представляю,что было как-то по другому.Сейчас все устраивает и не хочу нарушать сложившийся баланс.
От добра,добра не ищут,скорее всего буду на стоке и останавливаться.

Мысль понял
Я ,вот накатался на бфг км2 255/85/16 с не хилыми сотрясаниями кузова и отдачей в руль от любой мало-мальской выбоины.
Хочу попробовать поставить ловелс и сравнить как оно буит (отзывы на форуме действительно противоречивые о данном сабже.)

подскажите кто ставил пружины rd 5963.жопа сильно поднимается.сильно машина козлит.

vladimirr писал(а):подскажите кто ставил пружины rd 5963.жопа сильно поднимается.сильно машина козлит.

У меня стоят сейчас они от П2. С задним силовиком с калиткой против штатных попа поднялась на 4 см. Ничего не козлит. Жёсткости не почувствовал.Очень доволен.

vladimirr писал(а):подскажите кто ставил пружины rd 5963.жопа сильно поднимается.сильно машина козлит.

Фоток в теме про проставки полно, по комфорту изменений от стоковых вообще нет

5963 как вы на них ездите у меня пробивает на сильных качках, поставил айромен еще вроде толще ,тоже самое.аморты от делики как писали выше, обвеса нет.

avstr писал(а):5963 как вы на них ездите у меня пробивает на сильных качках, поставил айромен еще вроде толще ,тоже самое.аморты от делики как писали выше, обвеса нет.

Странно, у меня не намека на пробой, я вообще от стока разницы не заметил, кроме того что машина поднялась...
Думаю эото год откатать и менять снова на них

Adel060 писал(а):

avstr писал(а):5963 как вы на них ездите у меня пробивает на сильных качках, поставил айромен еще вроде толще ,тоже самое.аморты от делики как писали выше, обвеса нет.

Странно, у меня не намека на пробой, я вообще от стока разницы не заметил, кроме того что машина поднялась...
Думаю эото год откатать и менять снова на них

Соглашусь на 100%. Бюджетно и комфортно.

может просто такие провалы поперечные на дороге не ловили? Или штатные аморты на сжатие пожестче.

Штатные амортизаторы очень жесткие. Когда менял пружины на владовские, а амортизаторы на Кони сравнивал те и другие на сжатие и расжатие. Так вот Кони буквально падают внутрь от легкого нажатия. А вот штатные, особенно передние, просто так не прожать: приходилось давить со всей силой фактически всей массой тела, иначе не сжать. А вот на расжатие штатные довольно легко идут, плюс газовый подпор хорошо чувствуется. А Кони вытащить очень трудно. При этом у меня подвеска походившая была, на момент замены штатые амортизаторы и пружины прошли порядка 70 ткм.