Pajero 4x4 Off-Road Club

Снупер например, спросите в Питерской ветке, там быстро расскажут))

Поделюсь опытом, может быть - понадобится.
История вопроса:
- с утра раздатка оказалась в аварии;
- манипуляции с отключением аккумулятора, с переключением режимов, шатанием разъемов и проводов и т.д. по теме ни к чему не привели;
- поездка к ОД ни к чему не привела - сломался сканер;
- за 2 недели раза три появлялись с утра зеленые колесики;
- вторая поездка к ОД.
Результаты:
- какая-то ... мышь перегрызла провод датчика детонации;
- провод восстановили в стоимость диагностики (2200, "Автомир");
- пока все работает.
Выводы:
- искать неисправность без сканера проблематично;
- искать нужно не только в раздатке и мостах.

yurigs писал(а): Результаты:
- какая-то ... мышь перегрызла провод датчика детонации;

Ох уж эти "фантазёры"

Может быть,
но погрызанный провод видел сам, распечатку прилагаю.

Ну и что с той распечатки?
То что был погрызан провод на датчике детонации, никаким боком, ну просто даже отдалённо не относится к раздатке.
А вот по ней (SS4II) ошибка С1403 ничего не сделали, так как мозгов не хватило.
Это так в двух словах

Возможно алгоритм "мозгов" Паджеро примерно следующий:
- не работает датчик детонации;
- возможна детонация;
- возможны перебои с вакуумом;
- возможны повреждения вакуумного ресивера;
- раздатку в аварию.
По поводу наличия и количества мозгов у диагностов - важен результат.

yurigs писал(а):Возможно алгоритм "мозгов" Паджеро примерно следующий:
- не работает датчик детонации;
- возможна детонация;
- возможны перебои с вакуумом;
- возможны повреждения вакуумного ресивера;
- раздатку в аварию.
По поводу наличия и количества мозгов у диагностов - важен результат.

Да нет у Вас результата по раздатке, и не может быть.
И давайте не будем придумывать бредовые оправдания, не надо.

yurigs писал(а):Возможно алгоритм "мозгов" Паджеро примерно следующий:
- не работает датчик детонации;
- возможна детонация;
- возможны перебои с вакуумом;
- возможны повреждения вакуумного ресивера;
- раздатку в аварию.
По поводу наличия и количества мозгов у диагностов - важен результат.

Странная логическая связь....
-Разбито правое, заднее стекло
-Появляется турбулентный сквозняк в салоне
-Возможно турбулентный сквозняк через уплотнения рулевого вала действует на подкапотное пространство
-Возможно с появлением турбулентного сквозняка оттягиваются вакуумные трубки, после чего появился разрыв и нарушен вакуум
-раздатка в аварию.
Вот как то так это выглядит

А если перестать ржать, то просто задумайтесь и дайте себе ответ на несколько вопросов: 1. У вас есть детонация двигателя? Именно та детонация, которая, останавливает двигатель? Надеюсь вы знаете откуда берется вакуум на бензинке? 2. Что даст отсутствие вакуума в системе? А если в этот момент рычаг будет переведен на 4WD?
Надеюсь намеки понятны?

В его случае вакуум тоже не при чём.
Виноват переключатель в салоне.
Как вариант от обильной химчистки, или просто залили

Я вот к этому и клоню)))) Как в принципе и разбитое окно тоже не при делах!

Много слов.
Пока все работает.

Так это хорошо. Во всяком случае диагностам повезло

коллеги помогите с определением местонахождения этого датчика. где его место??? паджеро 3 механика. какой выкрутить их там штук пять!!!

ошибка 33 датчик положения раздаточной коробки

саленоиды заменил на русские вд включается и переключается только завел-заглушил двигатель. до этого еще 32 ошибка была ( саленоид включения) но вот какой датчик теперь заменить??? есть комплект датчиков п-2 они такие же??? подойдут??? и будет кто нить добрый залейте фото с датчиками и названиями где какой стоит на пыж 3 у меня только механика мотор v-3000/

Vas443 писал(а):ошибка 33 датчик положения раздаточной коробки

Ну так и начинайте читать с первой страницы.

мне одно не понятно это точно датчик положения и где его место?

сижу читаю куда деваться то??? глушить включать глушить выключать не вариант...

Vas443 писал(а):мне одно не понятно это точно датчик положения и где его место?

Это собирательный образ. Тоесть один из пяти.