L200 строительство

Готовь сани летом, А Пыжика всегда.
Подготовка машины к Off-Road.

Модераторы: Romik, Анубис

Аватара пользователя
МШУ
Сообщения: 28930
Зарегистрирован: 10 апр 2009, 21:39
Двигатель:: 6.2диз и 1.3бенз
Мой автомобиль(и):: шевик и самик
Откуда: Moscow
Благодарил (а): 91 раз
Поблагодарили: 515 раз
Контактная информация:

Re: L200 строительство

Сообщение МШУ »

ИПАНУТЬСЯ!!!! в каком мосте LSD впереди стоит????
Дык и МЕГАНАХУА??? ибо в повороте слип буит постоянно срабатывать....
МЛЯ!.я догадывался,что вы колхозники,щаз окончательно убедился
зы ппц,развалилась задняя гп...угандониваем переднюю...я в ахуе...
так держать! заказывай ремонт передка до кучи.....теперь понимаю,как на камчатке с пола синие иголки обратно в подшипник суют ::-D:
Аватара пользователя
ЯпонеЦ
Сообщения: 4146
Зарегистрирован: 20 ноя 2006, 21:33
Двигатель:: 3VZ-E, были 4D56T, 6G72
Мой автомобиль(и):: TOYOTA HILUX, шнорк, лебедка, км2 35х12,5х15. ММС Delica 4м40 сток пока.
Откуда: Сочи, Адлер
Откуда: Сочи
Благодарил (а): 44 раза
Поблагодарили: 182 раза

Re: L200 строительство

Сообщение ЯпонеЦ »

У меня 2 редуктора одинаковых... оба LSD, взади зажат, впереди обычный. Нифига не срабатывает, только на больших оборотах в грязи.... по асфальту - не езжу обычно с включеными хабами, а снега у нас зимой нет, ну если в горы не рубиться, а там все равно на ПП...

В поворотах очень маленькая разница вращения полуосей, для срабатывания слипа. И что передней будет, при таком режиме в 20 км в день ???
Аватара пользователя
МШУ
Сообщения: 28930
Зарегистрирован: 10 апр 2009, 21:39
Двигатель:: 6.2диз и 1.3бенз
Мой автомобиль(и):: шевик и самик
Откуда: Moscow
Благодарил (а): 91 раз
Поблагодарили: 515 раз
Контактная информация:

Re: L200 строительство

Сообщение МШУ »

NazareT писал(а):У меня 2 редуктора одинаковых... оба LSD, взади зажат, впереди обычный. Нифига не срабатывает, только на больших оборотах в грязи.... по асфальту - не езжу обычно с включеными хабами, а снега у нас зимой нет, ну если в горы не рубиться, а там все равно на ПП...

В поворотах очень маленькая разница вращения полуосей, для срабатывания слипа. И что передней будет, при таком режиме в 20 км в день ???
Смысл 30% локов?
имхо лсд-хрень не для грязи,ибо требует стабилизатора в масло,а когда есть вероятность хапнуть имульсии в мост,то выдавят масло твои фрикционы лсд и слипнутся,превращаясь в 100 % блок,а там ,уже как фишка ляжет
Аватара пользователя
ЯпонеЦ
Сообщения: 4146
Зарегистрирован: 20 ноя 2006, 21:33
Двигатель:: 3VZ-E, были 4D56T, 6G72
Мой автомобиль(и):: TOYOTA HILUX, шнорк, лебедка, км2 35х12,5х15. ММС Delica 4м40 сток пока.
Откуда: Сочи, Адлер
Откуда: Сочи
Благодарил (а): 44 раза
Поблагодарили: 182 раза

Re: L200 строительство

Сообщение ЯпонеЦ »

МШУ писал(а): Смысл 30% локов?
имхо лсд-хрень не для грязи,ибо требует стабилизатора в масло,а когда есть вероятность хапнуть имульсии в мост,то выдавят масло твои фрикционы лсд и слипнутся,превращаясь в 100 % блок,а там ,уже как фишка ляжет
Я с блоками не ездил, пока поставил ЛСД(так сказать для тренировок, чтобы не рвать гранаты), но будет жесткий лок в заднем мосту... передний пока разгружу совсем, позже и передний тоже с жесткой будет.
Vladimir192
Сообщения: 268
Зарегистрирован: 12 янв 2009, 11:23
Откуда: Пермский край
Поблагодарили: 7 раз
Контактная информация:

Re: L200 строительство

Сообщение Vladimir192 »

По результатам испытаний провел некоторые доработки:

Опустил ниже подвесной подшипник и изменил угол его наклона, как мне посоветовали.

Изображение

теперь кардан принял более правильное положение, надеюсь, что биение при трогании пропадет или уменьшится

Усилил упоры ограничителей поворота

Изображение

Ну и приварил трейлгировскую защиту на редуктор

Изображение
L200
gta1985
Сообщения: 100
Зарегистрирован: 05 сен 2010, 22:23
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: УГНАЛИ

Re: L200 строительство

Сообщение gta1985 »

crjrj скоко денег потрил если не секрет
Vladimir192
Сообщения: 268
Зарегистрирован: 12 янв 2009, 11:23
Откуда: Пермский край
Поблагодарили: 7 раз
Контактная информация:

Re: L200 строительство

Сообщение Vladimir192 »

Секрета нет, но и точной суммы тоже, примерно 80-100т.р. думаю
L200
Аватара пользователя
МШУ
Сообщения: 28930
Зарегистрирован: 10 апр 2009, 21:39
Двигатель:: 6.2диз и 1.3бенз
Мой автомобиль(и):: шевик и самик
Откуда: Moscow
Благодарил (а): 91 раз
Поблагодарили: 515 раз
Контактная информация:

Re: L200 строительство

Сообщение МШУ »

Vladimir192 писал(а):Секрета нет, но и точной суммы тоже, примерно 80-100т.р. думаю
Да ну на,Володя! только одной резины почти на 80.
Я кста тоже гросс бух не веду,чтоб не расстраиваться ;)( щаз опять кучу шняги назаказывал,ибо концепция поменялась)
на вскидку то : мостиг=20\25,пары по 12,клюшки 0\5,привода 3.5\6.5,2шт п\осей-10,
поросенок 3.....дальше "мелочевка",которая ,вроде как дешевая,но на круг прилично набегает: рем комплект моста,подшиБники разные,крестовины,метизы.... и это всё с открытыми дифами...
СОБСТВЕННЫЕ ТРУДОЗАТРАТЫ И ВРЕМЯ- бесценно ...
Весь прикол,что за 400-600 тыр можно купить более или менее сносною котлету...
Видимо вся фишка в собственном "технодроче"(С) :*VICTORY*:
Vladimir192
Сообщения: 268
Зарегистрирован: 12 янв 2009, 11:23
Откуда: Пермский край
Поблагодарили: 7 раз
Контактная информация:

Re: L200 строительство

Сообщение Vladimir192 »

Без учета колес конечно

Мне тут, кстати, подвернулся вариант продать свою и купить хорошо сохранившийся стандартный 78й крузак и его подготовить, я даже задумался, но прокатился, все взвесил и отказался... Видимо насчет "фишки" ты прав :)
L200
Аватара пользователя
МШУ
Сообщения: 28930
Зарегистрирован: 10 апр 2009, 21:39
Двигатель:: 6.2диз и 1.3бенз
Мой автомобиль(и):: шевик и самик
Откуда: Moscow
Благодарил (а): 91 раз
Поблагодарили: 515 раз
Контактная информация:

Re: L200 строительство

Сообщение МШУ »

а чо тут грить: 78- нереально тяжелая хрень...как экспедиционник-да...
а то что хайки и эльки (на мостах) брали котлетные точки( пусть даже на шнурке)
я видел))))
a_v
Сообщения: 200
Зарегистрирован: 08 фев 2012, 22:02
Двигатель:: 4M40 efi
Мой автомобиль(и):: Pajero KD-V46WG
Откуда: Пермский край
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 6 раз

Re: L200 строительство

Сообщение a_v »

Владимир, а какая у этого моста колея? Давно уже мысля летает мост поменять.
Pajero 1997 5d, 4M40EFI АКПП, 3 diff lock, CF3000 33x12,5R15.
Vladimir192
Сообщения: 268
Зарегистрирован: 12 янв 2009, 11:23
Откуда: Пермский край
Поблагодарили: 7 раз
Контактная информация:

Re: L200 строительство

Сообщение Vladimir192 »

С 30мм проставками на передние ступицы получается одинаковая.
L200
Аватара пользователя
bodydoc
Сообщения: 778
Зарегистрирован: 15 май 2012, 23:48
Двигатель:: 2UZ-FE
Мой автомобиль(и):: ММС П2 ландолет 2UZ, х2РК. Dodge RAM 2500
Откуда: Уфа
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 27 раз

Re: L200 строительство

Сообщение bodydoc »

Салют автору! Классная машинка! Пока времени нет, чуть позже накину фотки что сделано по L-ке. :*VICTORY*:
Мы все умрём....
Аватара пользователя
ЯпонеЦ
Сообщения: 4146
Зарегистрирован: 20 ноя 2006, 21:33
Двигатель:: 3VZ-E, были 4D56T, 6G72
Мой автомобиль(и):: TOYOTA HILUX, шнорк, лебедка, км2 35х12,5х15. ММС Delica 4м40 сток пока.
Откуда: Сочи, Адлер
Откуда: Сочи
Благодарил (а): 44 раза
Поблагодарили: 182 раза

Re: L200 строительство

Сообщение ЯпонеЦ »

Хорошо идет.. А вторая машина на видео Хайлик или Адмирал???
Vladimir192
Сообщения: 268
Зарегистрирован: 12 янв 2009, 11:23
Откуда: Пермский край
Поблагодарили: 7 раз
Контактная информация:

Re: L200 строительство

Сообщение Vladimir192 »

Второй - Адмирал, но уже с ЗЛТ и шестереночными раздатками, скоро и мосты хайкину будут
L200
Аватара пользователя
ЯпонеЦ
Сообщения: 4146
Зарегистрирован: 20 ноя 2006, 21:33
Двигатель:: 3VZ-E, были 4D56T, 6G72
Мой автомобиль(и):: TOYOTA HILUX, шнорк, лебедка, км2 35х12,5х15. ММС Delica 4м40 сток пока.
Откуда: Сочи, Адлер
Откуда: Сочи
Благодарил (а): 44 раза
Поблагодарили: 182 раза

Re: L200 строительство

Сообщение ЯпонеЦ »

Клева...
Vladimir192
Сообщения: 268
Зарегистрирован: 12 янв 2009, 11:23
Откуда: Пермский край
Поблагодарили: 7 раз
Контактная информация:

Re: L200 строительство

Сообщение Vladimir192 »

Проапгрейдил китайские хабы америкосовскими усиленными муфтами
Изображение
L200
Аватара пользователя
ruber
Сообщения: 1903
Зарегистрирован: 18 июл 2006, 15:33
Двигатель:: 4D57T (2600сс)
Мой автомобиль(и):: PII V24W
Откуда: Ижевск
Откуда: Ижевск
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: L200 строительство

Сообщение ruber »

Теперь сломает корпус хаба.
MMC PAJERO II '93 3DR 4D57T (2600сс) A/T (А343) Solid Axle 5.285
2 DiffLock, 2 х ComeUp DS 9.5, Interco TSL 16/38.5-15 на дисках с двусторонним бэдлоком
GPSmap 276C + 2Gb, MegaJet 3031M + Lemm 2001 Turbo, Yaesu VX-6R, Yaesu FT-7900R + OPEK VU-1503
марсель
Сообщения: 1812
Зарегистрирован: 04 май 2005, 20:19
Двигатель:: 4g54
Мой автомобиль(и):: Pajero2
Откуда: Уфа
Откуда: г.Уфа
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 8 раз

Re: L200 строительство

Сообщение марсель »

теперь поломку будет видно сразу, а не гадать какой из элементов трансмиссии (пара, полуось, хаб,..) вышел из строя ;))
при любом раскладе вози с собой запасную заглушку на ступицу
pajero 2 - 1993г. 3d, 4g54 в семье "маленький".. вездепролазный. )
п4 3,8 бежевый у жены.
Vladimir192
Сообщения: 268
Зарегистрирован: 12 янв 2009, 11:23
Откуда: Пермский край
Поблагодарили: 7 раз
Контактная информация:

Re: L200 строительство

Сообщение Vladimir192 »

Блин, с вами не жизнь)))))
Глухие фланцы от 80ки приготовлены, но только в качестве аварийного варианта. У них шлицы слишком длинные - нет места для установки стопорного. Ищу параллельно другие.
L200
Ответить

Вернуться в «В Бой, Подготовка автомобиля.»