Pajero 4x4 Off-Road Club

t0xxxa писал(а):на счет включения этого насоса. я делал без релюх и кнопок.
чтобы добраться до моторчика печки, хватит 10-15 минут.
к одному из проводов этого моторчика и запитываем печку. все просто. включили отопитель - включился насос, выключили отопитель-выключился насос.
я себе сделал - удобно. не паришься, включена она или нет. и не молотит постоянно тоже.

При климат-контроле, по-моему, такой вариант не подойдет.
У меня например включен постоянно и зимой и летом

Я не пойму у бензиновах пыжей тоже проблемы с прогревом салона?

походу да!!!!

всем привет)))в общем решил тоже задумать этой темой, но пока не приступил,есть ряд вопросов
1. если помпа будет отключена, она спокойно пропустит через себя антифриз в радиатор печки?
2. куда же все таки ставить? на вход, или выход?
3. те кто ставил, ОТПИШИТЕСЬ!!!!
4. заднюю печку хочется тоже задействовать, но ставить две помпы не хочется !если соединить оба шланга (переднюю и заднюю печку), соединить к помпе, а потом опять раздвоить! нормально будет?
\\ //
= помпа =
// \\

заранее благодарен))))

viktorv89 писал(а):всем привет)))в общем решил тоже задумать этой темой, но пока не приступил,есть ряд вопросов
1. если помпа будет отключена, она спокойно пропустит через себя антифриз в радиатор печки?
2. куда же все таки ставить? на вход, или выход?
3. те кто ставил, ОТПИШИТЕСЬ!!!!
4. заднюю печку хочется тоже задействовать, но ставить две помпы не хочется !если соединить оба шланга (переднюю и заднюю печку), соединить к помпе, а потом опять раздвоить! нормально будет?
\\ //
= помпа =
// \\

заранее благодарен))))

Выше всё подробно описано,с фото и пояснениями!!

вчера специально читал эту тему от корки до корки! и кроме "наверное" это так,а это сяк, не написано! при условии что создатель темы написал что поставил на пуск, и ты если не ошибаюсь тоже! все !
если я не прав, ткни носом, не обижусь))
да,и про тех кто ставил, реально помогает или нет смысла?

у тебя 4м40?

он самый)))

Я ставил все приборы в самом конце Т.Е. охлаждайка вышла из головы горячая , направилась к тройнику , прошла через радиаторы , вернулась в тройник , и ВОТ - у меня стоит ПОМПА затем КОТЕЛ потом все это дело направляется обратно в ДВИЖОК
Чем руководствоваться : Помпа стоит в *цепочке * системы и вроде ей пофиг толкать ли пихать )))ГЫ
Далее, нафиг греть печки , запихаем теплую жижу с котла прямо в двигун . Ну и все что тут думать то

на 14 страничке я ссылку выкладывал где обратка где подача на 4м40!!!! А на счет задней печки,(у меня её нет,но собираюсь ставить)тут пишут что помпы одной хватит,ставят в основном под машиной или кому где удобно на обратку! у меня 56 двигатель,я сперва начитался,один утверждает одно ,другой другое,проматерился и пошёл щупать патрубки,завёл,погрел,вкл.печку и полез щупать,один как огонь,второй тёпленький(обратка) вообщем и всё!!!!!

АААА все это дело пропускает охлаждайку в НЕ рабочем состоянии !!!

Hrap писал(а):АААА все это дело пропускает охлаждайку в НЕ рабочем состоянии !!!

а х.й знает,тут тоже целый консилиум был,говорят 4-й горшок грется будет!!!

bmpeshnik писал(а):ставят в основном под машиной или кому где удобно на обратку!

так а ты куда поставил,туда или обратно? и как результат то?
а где у меня вход и выход,я разберусь! хотя за фото очень благодарен))))))

вообщем если на заведённом движке не вкл помпу,то поговаривают будет грется,на заглушеном вкл помпу и печку вуаля-в салоне жара!!!!

viktorv89 писал(а):

bmpeshnik писал(а):ставят в основном под машиной или кому где удобно на обратку!

так а ты куда поставил,туда или обратно? и как результат то?
а где у меня вход и выход,я разберусь! хотя за фото очень благодарен))))))

у меня на обратке,садишся в машину -5, заводишь греешь(хотя бы до того как зашевелилась стрелка)помпу не включаешь,минут пять погрел включаешь помпу и печку,результат с -5до +20 в салоне за 8-12 минут!!!!

с этим понял,помпу надо ставить на постоянно включение!
но ответ на вопрос так и не получил! ТЫ поставил на вход или на выход ОЖ из радиатора печки?
я так понял у тебя в машине жара стала!))

сори,не прочел!
ты же вроде хотел на вход (левый патрубок по твоей фотографии)
теперь опять не понятно, куда же все таки ставить! на вход или на выход....так как вроде автор утверждал что помпе легче толкать, нежели тянуть.....
а подключать я буду на постоянку, так как все таки доводы по поводу 4 цилиндра заставляют задуматься....а на счет кнопки не хочу париться, это надо всегда помнить включить)))

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1465960 как и что поставил!!

возможные места установки http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1471991

viktorv89 писал(а):сори,не прочел!
ты же вроде хотел на вход (левый патрубок по твоей фотографии)
теперь опять не понятно, куда же все таки ставить! на вход или на выход....так как вроде автор утверждал что помпе легче толкать, нежели тянуть.....
а подключать я буду на постоянку, так как все таки доводы по поводу 4 цилиндра заставляют задуматься....а на счет кнопки не хочу париться, это надо всегда помнить включить)))

хотел,т.к тоже не разобрался,попробовал и так и сяк,в итоге на обратке теплее!!!! а чтобы не забывать,поставил лампочку,делов 15 минут,или кнопку с лампочкой купи!!!!! а на лето поставлю эл.клапан(сделаю закольцовку),чтобы помпу не насиловать,принцип работы описал чуть выше!