Pajero 4x4 Off-Road Club

Neo23 писал(а): ↑ Старые
PN-32060
PN-32070
Новые
PN-32360
PN-32370

Да я смотрел их. Екзист первые выдает как стандарт, но по фото на них 0.5. А вот вторые как тандарт

И какие по итогам лучше, тейкин или велт? Первые так и не пойму номера для 1-3 и 2-4 цилиодров

Jenek писал(а): ↑ Народ подскажите номер поршней со вставкой и галереей, но именно стандарт STD, а то у всех обычно ремонтные. И желательно вообще разные фирмы

А клапана какие на ГБЦ?
Утопленные или выступают?

SNOOPER писал(а): ↑топленные или выступают

выступающие

https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_s ... 22648.html
У него можешь собрать всё на мотор. )

Или вот такие
43173A
Но качество значительно ниже.

Jenek писал(а): ↑ Первые так и не пойму номера для 1-3 и 2-4 цилиодров

Жень они парные из за масленых галерей, это под масленые форсунки, охлаждение.

Jenek писал(а): ↑ И какие по итогам лучше, тейкин или велт? Первые так и не пойму номера для 1-3 и 2-4 цилиндров

по кач-ву особой разницы нет, и те и другие ставил на разные моторы. Разница в том, что тейкин поставляется без колец, велт в сборе с кольцами. По номерам правильно понял.

Нашел еще 3104442000 и 3104443000 yenmak
Я так понял Турция, просто не видел тут особо чтобы их ставили. Но и цена у них не хреновая

Добрый день! треснула ГБЦ 1-2-3 цил. между клапанами , стал искать голову автовельт не могу найти аналога. родная MD 303875 c утопленными клапанами , по каталогу автовельт на этот номер не выдает. Кто знающий подскажите замену автовельта с утопленными клапанами. автовельт 3 вида выдает седла 0.80мм , 3,30мм и2,50мм.

Притворщик писал(а): ↑0.80мм

это под выступающие клапана, для двух других думаю там разница будет незаметна, 2,5 я так понял редкость

Никогда не брал отдельно клапана, а тут решил пустую тушку собрать. ГБЦ под выступающие клапана, номера клапанов MD 083662 и MD 083661
кроме автовелта толком нет аналога, точнее Dokuro, вроде как и ничего. Но хотел хундаевские, у меня на одной стояли, вроде как у 4dbf как раз выступающие клапана, но по каталогам почему то я не нашел, точнее размеры почему то не те. Я так понял выступающие клапана это размеры: впуск 40x8x136.5 и выпуск 34x8x136.5, а утопленные впуск 40x8x130 и выпуск 34x8x130. Вот эти 0.5 на что то влияет? или там и угол другой?

Не 0.5 а 6.5 мм разница? Так?
А это как раз клапана для выступающих тарелок над плоскостью ГБЦ и для утопленных.

У автовелта 3 типа ГБЦ
С глубиной посадки седла клапанов
0.8 это торчат. 2.5 фиг знает
и 3.3 мм это утопленные клапана.
Вот эту и взял на 4д56 116 ЛС еФи.


Тему по ГБЦ находил тут . И спрашивает народ про еФи МПС1 но ни один не отписался какая ГБЦ из автовелта всётаки подошла

Fox414 писал(а): ↑ Не 0.5 а 6.5 мм разница? Так?
А это как раз клапана для выступающих тарелок над плоскостью ГБЦ и для утопленных.

с математикой у меня плохо т.е. выступающие больше по размеру?
Но при этом у меня клапана от хундая тоже большие , а каталог автовелта не выдает такого размера. Вот и какой тогда номер у хундая выступающих клапанов?

Да в описании по артикулам Хендай вообще мало инфы. Какая размерность ? Фиг знает
А что автовелта плохие клапана?
Ещё читал длину крапана .. если 130 мм то Регул болты толкающие идут с пластиковым вставышем.
На 136,5 мм без вставыша. И их длина разная

в принципе я длину регулировал болтиками на рокерах, вроде всегда хватало. Т.е. по седлу получается разницы нету

Посоветуйте болты для ГБЦ
На выбор Хендай или Виктор Рейнс.

Народ, я чет весь в сомнениях. Поршни со вставкой и галереей точно существуют под выступающие клапана? тот же автовелт?

Добрый вечер,
Женя конечно существуют,

вжик69 писал(а): ↑ Женя конечно существуют

да, я уже разобрался как их по выемкам разделять. Под выступающие у них кружки за края поршня выходят, а под утопленные у них ближе к центру, не до края

Всем доброго дня. Паджеро 2 4d56 после капиталки сапунит двигатель через сапун кидает масло. Что делали Блок точился под 0.5. Замена гбц колено под 0.5
Двигатель до рабочей нагревается очень быстро, при первых запуска через 20 мин. Работы начинал подклинивать. Компрессия 25-29. Собственно что делать опять вскрывать или прибывать обкатывать. Поршня были установлены от обычного атмосферника это могло повлиять?