Pajero 4x4 Off-Road Club

вот это, местами бьется, как кросс
3570A027
блеАть, ну хоть бы размеры были там-там, сравнить! за 20т.р.+ и услугу снятия/установки редуктора проверять дорого ннАх!)))

Парни, еще вопрос. Редукторы отличаются парами - количеством шпилек крепления, так можно их квалифицировать?
Смотрю АСА и вижу, что выпуск моей муфты 2008-2009
Продавец на Дром продает вот эту деталь MR317120 Номера замен MR317120 MR350111 3570A027, говорит, что это на редуктор с 12-ю шпильками и если у меня 12-ть, то они взаимозаменяемы! верить?

timoxa писал(а): ↑28 фев 2024, 08:49 А что это может дать, теоретически?

Вот теоретически объяснить не смогу.
А вот из практики:
У меня П2, но вроде принципиальной разницы нету. Наверно только в вентиляции и есть.
На П2 она выведена в поперечину рамы.
И, как оказалось, я ездил с забитой вентиляцией.
Компрессор БЗД при этом я слышал только один раз, собственно, когда включал, дальше он молчал. И блокировка при этом была.
После того как выяснилось, что вентиляция забита, я её восстановил.
После этого компрессор стал включаться постоянно 1 раз в 2 сек., но блокировка есть, поэтому забил.
Вскрывать не стал, так и езжу, поэтому объяснить не могу, в чём причина такого поведения.
Но явно она не в мембране.
Мне кажется, это из-за сочленений, что-то подпиралось внешним давлением картера.
А сейчас этого подпора нет.

dvm99 писал(а): ↑28 фев 2024, 12:18 что-то подпиралось внешним давлением картера

щеками дул, из сапуна воняло))) Значит не забит. Тоже думал, там разность давления и т.д., но видимо все проще, муфта - авоська.

timoxa писал(а): ↑28 фев 2024, 12:27 но видимо все проще, муфта - авоська.

Честно говоря, я на форуме давно, но ни разу не видел порванную...
Может для начала вскрыть мост и посмотреть?

timoxa писал(а): ↑28 фев 2024, 12:27 щеками дул, из сапуна воняло))) Значит не забит.

О, неправильно прочитал...
Я-то как раз и предлагаю забить! Или пережать шланг.

timoxa писал(а): ↑28 фев 2024, 11:37 на Алишке был такой номер, но раскупили... конкуренты)))

На Али оригиналы были. От Китайского дилера Митсу. https://www.drive2.ru/l/635435533434102896/

dvm99 писал(а): ↑28 фев 2024, 12:31 Может для начала вскрыть мост и посмотреть?

Так не хочется же потом второй раз туда лезть... 15-ть, ну хрен с ним 20-ть вечно деревянных отдать, да и поменять уже, хрен бы с ним!

dvm99 писал(а): ↑28 фев 2024, 12:33 Или пережать шланг.

Попробую, правда, не пойму логику, как это бы подействовало!?

Loafer писал(а): ↑28 фев 2024, 13:35 От Китайского дилера Митсу.

Другой парт номер, Нихао-братья сказали не взаимозаменяемы

timoxa писал(а): ↑28 фев 2024, 14:03 Так не хочется же потом второй раз туда лезть..

Тут человек эндоскопом проверял. https://www.drive2.ru/l/525428570441384269/

ладно, буду параллельно искать и муфту, и эндоскоп.
Лучше девочка без ПиСи, чем машина...
суки, милитаристы японские!

Сегодня на EMEX заказал себе актуатор 3570A027 - отдал 26270, срок поставки 6 дней (в Абакан), это значит деталь 100% придет т.к. на складе в России. Всё что со сроком поставки более 15 дней придет с вероятностью 50%, а свыше месяца так вообще вероятность получения начинает стремится к 20%. Сейчас нашел на ali: https://aliexpress.ru/item/1005004870460704.html
Не намного дешевле и срок больше...
Мой теоретически должен прийти 5-6 марта.
С блокировкой решил разобраться поскольку надо лезть в тормоза (полная переборка) да еще нужно задний левый тормозной щиток поменять - всеравно полуось снимать. Блокировка уже пару лет как "подглючивает" - вроде включается, а лампочка мигает. Четыре годна назад менял насос (на новый оригинал) и менял датчик (тоже оригинал). Про версию "со шлангом внутри" верится с трудом. Если окажется что мой актуатор целый (в чем сильно сомневаюсь), то просто законсервирую его до лучших времен.

viewtopic.php?p=2388505
Где-то середины страницы мой пост, что начинается словами "Оживлю ветку." и ниже ответ Михалыча.

SNOOPER писал(а): ↑28 фев 2024, 08:00 От 2.5 на ручке пуля в пулю.)

snooper, брат, так какой номер тогда взять?
На Дроме человечек продает с редуктора, говорит, что с МПС 1 3.5, утверждает, что если 12-ть болтов крепления редуктора, а у меня 12-ть, то должно подойти...
Голову сломал уже с этой приблудой)))

Denis_Abakan писал(а): ↑28 фев 2024, 17:42 Сегодня на EMEX заказал себе актуатор 3570A027

Мой с этим номером не кроссируется, млять!

dvm99 писал(а): ↑28 фев 2024, 18:47 и ниже ответ Михалыча.

так там речь о втором Пыже, так?
Это об этом сочленении?

Denis_Abakan писал(а): ↑28 фев 2024, 17:42 Блокировка уже пару лет как "подглючивает" - вроде включается, а лампочка мигает.

В большинстве случаев это сигнал от датчика. Оборванные провода у датчика или на клюшке.

timoxa писал(а): ↑28 фев 2024, 19:36 На Дроме человечек продает с редуктора, говорит, что с МПС 1 3.5, утверждает, что если 12-ть болтов крепления редуктора, а у меня 12-ть, то должно подойти...

Наверное с Монтеро Спорт 3.5 или Второй Паджеро 3.5 и 2.8 V45 V46.
Да у всех этих редукторов 12 шпилек

Вчера наковырял... MR350111 устанавливался на МПС2 3.2, 2.5МКПП и П2 2.8
Заказал со Владика, ждать шисят дней
Ска - Митсубиси

В-общем, пришли все запчасти. Вчера снял редуктор и... оказалось все у меня исправно, а контролька мигала потомучто когда я датчик менял без разборки дифа, путем использования спички 27мм, там эта гребаная спичка застряла и не вылетела как планировалось. так что теперь у меня есть запасная мембрана...

timoxa писал(а): ↑29 фев 2024, 21:14 Ска - Митсубиси

Тимоха, адрес "ненависти" не перепутал? Митсубиси-то здесь при чём???

Алексеич58 писал(а): ↑10 мар 2024, 19:00 Тимоха, адрес "ненависти" не перепутал? Митсубиси-то здесь при чём???

Алексеич, не, всё верно, имею право! а чО они!? Мембрану потолще сделать не могли!?

timoxa писал(а): ↑11 мар 2024, 15:44 а чО они!? Мембрану потолще сделать не могли!?

Нет такой детали. Чтоб ....... не сломали. )