Pajero 4x4 Off-Road Club

Шайбы поставил как в книжке, скругленной стороной наверх
Резьбы не проходил, каналы болтов продул, промыл.
Вылет не замерял. Нечем. Сколько сняли с блока неизвестно, давно было
Металлопакет в наличии было две металл и паранит. Сравнил с оригиналом старой, металл в один в один был. Три дырки.
Сегодня вечером попробую дотянуть до 125. Может сядет все таки

А прокладку про произвел?

Немного не понял вопрос, наверное кто произвел? Вот картинка

В наших краях таких и не слышали.

Как то делал спорта бензин.
Поставили прокладки из набора сакура, тоже пакет.
Так эта сукасаку потекла даже не заводя.

Думаю что протяжки не помогут....

Заказал уже оригинал, раньше только его и ставил. Родная ценник пишет 21000, замена производителя 6-8.

Болты за ночь не просели. Дотянул их до 125. Бежит. Причем именно бежит. Завтра сниму коллектор.

Ответ на все вопросы про китайские прокладки

Ответ то какой?
По фото не понятно.

Течет из под прокладки. Под выходом коллектора все зеленое. Антифриз

А сейчас что заказал?
Твоя по фрейму 1005B427 1.50мм Без вариантов

у меня пакет месяц выдержал.поставил с новой головкой прокладку элринг.типа германия но изготовлена в китае.болты взял мобис.виктора даже не рассматривал-много подделок.все что я ставил-прокладки,сальники,и т.д..фирмы рейнс,все ушло в утиль и долго ждать не приходилось.даже герметик не беру.

sohondo писал(а): ↑17 ноя 2024, 12:41ВЛОЖЕНИЯ

не давно такую же гбц новую ставил.не хотела на направляйки садиться.пришлось двумя болтами где втулки прижать и потом снимать для проверки пару раз пока сама не стала ложится,и переднию направляйку немного обточил.совсем не хотела направлять

Добрый вечер,

sohondo писал(а): ↑18 ноя 2024, 03:33 Сравнил с оригиналом старой, металл в один в один был. Три дырки.

Хона нет,
На поршнях следы клапанов, перегрев был, или прокладка заведомо не та.
Проверить надо бы и масло.форсунки под цилиндрами,
и все же замерять вылет поршней.

Голова стояла заведомо не та. Родная два года назад забурлила. Отдал на сто поменять. Поставили китайца. Низ вроде мой. Клапана выступающие, а верх собран на пластиковых проставках под болтами регулировочными, как на утопленных клапанах. Три раза порвало ремень грм за 2 года. Сейчас с интервалом в месяц. В сентябре просто порвало по дороге, в октябре заломило ролик оригинальный и ремень вышел наружу. Грелась при нагрузке постоянно. Поменяно было все - радиатор, виска, термостат на 70 градусов стоит. Все равно при нагрузке грелась. Решил менять гбц сам. Заказал nomparts. Прокладка стояла родная, менял уже после их ремонта. Пузырила по краям и сдвинулась их паранитовая, и оторвало ролик натяжителя. Поменяли прокладку, ролик, 1.5 года ходила, но грелась. Напрявляйки для блока взял новые, старых просто не было, стоял самопал из трубок. Сейчас сниму, тоже интересно села она по ним или нет. Но блок вчера протянулся и больше болты не садились. Болты есть старые аж 2 комплекта. Есть корейские, есть какие то светлые. Эти болты брал у знакомого, вроде возит всегда все хорошо. Выкручу сравню со старыми болтами, потянуло их или нет.

Забрал прокладку. Она 1,5. 4 дырки. Стояла 1.45 и я поставил металл 1.45. Сниму голову промерю выступ поршня

Это именно Ваша прокладка по вину

Микрометра нет. Делал самым примитивным способом. Щуп на 0.7 залетает, на 0.8 упирается. На фото 0.7. ГБЦ села хорошо кстати, еле оторвал.

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста номер хороший аналог поршней стандарт, или хотя-бы фирму!!!

Наверно Autowelt . Неплохой Китай.
В поисковике наберите можно на русском ,отправит на их сайт.
Гбц по крайней мере хорошо исполнена.
При выборе учтите четные и нечетные поршни маркированы круг и треугольник на дне.
Также есть для турбо и не турбо отличия: в наличии масляной галереи со стороны бобышек , обратная сторона днища. И помоему толщиной канавок под кольца отличия

не плохие mobis.2341042170-1 и 3 ....2341042640 -2 и 4...я брал такие но ремонтного размера.номера лучше проверить.я не уверен.