Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Ага посмотримСлавянин писал(а):Вот когда купите, поездите, послушаете СВОЮ машинку, а не тест-драйвовскую. (А то как в анекдоте: "Слушал этого Карузо- ничего особенного". "Карузо?! Где же вам удалось его услышать?" " Да Рабинович напел.").Sham1975 писал(а):[Я задумал покупать данный агрегат, на следующей неделе надеюсь здесь уже официально пропишусь. На Тойоте много другого чего, форумы поюзайте, электронника тама ух!!!
Соотношение цена -качества, нет другого авто, для вне дорог, не найдете. Я не нашел. КМК надо подработать машинку и усе. Все ж косяки лечатся. Ну уж простите завод изг, недосмотрел он.
И ваще продайте Паджа, машина в рынке, не залежится, возьмите ТОЙОТУ и наслаждайтесь.
Манагер продвинуты меня на рельеф вывез на тест драйв, горочка тама была со сложным рельефом, как же аппетитно блокировочки пощелкивали когда эта махина под высоким углом перла в горку на первой черепашьей.
Может вы не те звуки слушаете?
Не обижайтесь, все выше сказанное мое КМК(ИМХО).
Потом сядите, подумаете о цене/качестве и милости просим на отзыв. А пока это у вас просто эмоции (КМК). А там- своё, выстраданное.
Я, кстати, приблизительно так же думаю- "...паджеро больше огорчает, чем радует..."
Я тоже озаботился блокиратором. Купил в "инете" Гарант блок люкс 017, приехал к дилеру (Рольф), говорят записывайся, поставим - никаких проблем. Цена вопроса: блок - 6300, работа - еще рублик.ugu писал(а):Сегодня был в офисе Рольфа разговаривл с сервисменом на счет блокиратора рулевого вала. Сказал ставить нельзя, если что случиться с колонкой-не гарантийный случай, а ремонт стоит очень дорого! Какие мысли друзья?
Мне сказали "поставить то поставим, но если колонка выйдет из строя признают не гарантийным случаем. Говорят был прецедент.pasha714 писал(а):Я тоже озаботился блокиратором. Купил в "инете" Гарант блок люкс 017, приехал к дилеру (Рольф), говорят записывайся, поставим - никаких проблем. Цена вопроса: блок - 6300, работа - еще рублик.ugu писал(а):Сегодня был в офисе Рольфа разговаривл с сервисменом на счет блокиратора рулевого вала. Сказал ставить нельзя, если что случиться с колонкой-не гарантийный случай, а ремонт стоит очень дорого! Какие мысли друзья?
Полностью поддерживаю данную позициюliss1975 писал(а):Идеальных машин не бывает как в принципе и всего остального в нашей жизни. Когда производитель производит что либо он ориентируется на средний показатель. Т.е. производится некий тест с привлечением посторонних людей в разных странах и в соответствии с ихними замечаниями и пожеланиями к цене, внешнему виду, к тех. характеристикам и.д., а также в соответствии с экономическим подходом производителя с целью заложить в автомобиль свою дельту(прибыль), производится автомобиль. Угодить всем нельзя в силу разности и индивидуальности людей. Покупая новый автомобиль надо быть готовым к тому, что автомобиль надо будет доводить до ума в соответствии со своими пожеланиями.
Ктото писал здесь, что хотел купить Прадо но из-за отсутствия боковых молдингов(пластмассы) он отказался от этой идеи. Т.е. каждому свое и надо выбирать в соответствии со своими пожеланиями и возможностями.
Мне лично к примеру не нравится расположение гнезда питания в подлокотнике и что теперь надо менять автомобиль? Покупая я знал, что данное гнездо находится именно там!
Или многие пишут, что у машины жесткая подвеска. Мне иногда она тоже жесткая но только иногда, но когда я выхожу на трасу я уже думаю по другому и исходя из написанного могу сказать, что подвеска имеет сбалансированную настройку исходя из веса авто, проходимости, устойчивости, ресурса и других факторов. Т.е. если ее сделать мягче то пострадает устойчивость, возможно проходимость в сложных и экстремальных условиях, возможно уменьшится ресурс некоторых деталей в подвеске или в трансмиссии.
У каждого человека свой идеал друзья
У вас роднае мультимедиа? у меня тоже неувероенный прием некоторых радиостанций, думаю другую активную антену нужно ставить, возмоджно внешнюю, заводская находится на внутренней поверхности бокового заднего стекла !! В Спб ловит где то 50/50 (20 из 10) радиостанций FM диапзона, но зато мне понравился музыкальный сервер,копирующий диски на жеский диск и отлично отлаженный блютуз и работа с телефоном!!!Andropulas писал(а):Подскажите кто знает, по проблеме с радио на паджеро 4. Работает где-то с минуту, потом пять раз пикает и отключается, затем снова включается и опять пикает и отключается и так постоянно. Причем диски работают без проблем.
согласен с Вашим высказыванием, только я не жалуюсь на жесткость подвески, молдинги и розетки, мне на это фиолетово где они находятся и есть ли они вообще, речь веду про то что на машине с пробегом 15 000км скрипит снизу и так скрипит что даже стремно к дому родному подъезжать, вот так новая машина!!!!1, или стремно чела знакомого подбросить ибо рискуешь на неудобный вопрос нарваться, а что в салоне как в жучке гремет то все, да ладно салон, шумкой поправили а как быть со скрипами то руля то стабилизатора, то свист мотора зимой на холодную, что без конца к диллеру ездить и просить типа смажте, поменяйте, ладно еще не отказывают видать знают какое фуфло продают (новички не поймут пока сами не намотают, мне полгода хватает чтобы высказывать вот так)liss1975 писал(а):Идеальных машин не бывает как в принципе и всего остального в нашей жизни. Когда производитель производит что либо он ориентируется на средний показатель. Т.е. производится некий тест с привлечением посторонних людей в разных странах и в соответствии с ихними замечаниями и пожеланиями к цене, внешнему виду, к тех. характеристикам и.д., а также в соответствии с экономическим подходом производителя с целью заложить в автомобиль свою дельту(прибыль), производится автомобиль. Угодить всем нельзя в силу разности и индивидуальности людей. Покупая новый автомобиль надо быть готовым к тому, что автомобиль надо будет доводить до ума в соответствии со своими пожеланиями.
Ктото писал здесь, что хотел купить Прадо но из-за отсутствия боковых молдингов(пластмассы) он отказался от этой идеи. Т.е. каждому свое и надо выбирать в соответствии со своими пожеланиями и возможностями.
Мне лично к примеру не нравится расположение гнезда питания в подлокотнике и что теперь надо менять автомобиль? Покупая я знал, что данное гнездо находится именно там!
Или многие пишут, что у машины жесткая подвеска. Мне иногда она тоже жесткая но только иногда, но когда я выхожу на трасу я уже думаю по другому и исходя из написанного могу сказать, что подвеска имеет сбалансированную настройку исходя из веса авто, проходимости, устойчивости, ресурса и других факторов. Т.е. если ее сделать мягче то пострадает устойчивость, возможно проходимость в сложных и экстремальных условиях, возможно уменьшится ресурс некоторых деталей в подвеске или в трансмиссии.
У каждого человека свой идеал друзья
Подскажите плиз, можно в личку, где приобретали -ставилиBlackmore писал(а):Приветствую, уважаемые Доны!
Накатал своим первые 500 кэмэ на 3-х литровом пепелаце (ППЦ) в ултимейте... до этого был Х-трейл 2008г.в. 2,5 CVT.
Конечно я поставил себе защиту брюха- двигло, коробка, раздатка).
А что не дилеры говорят, смотрели специалисты?ral писал(а):liss1975 писал(а): речь веду про то что на машине с пробегом 15 000км скрипит снизу и так скрипит что даже стремно к дому родному подъезжать, вот так новая машина!!!!1,
А я сам все смазываю, у дилера больше времени потеряешь, а там работы на 15-20 минут. Кстати смазка резинок стабилизатора - помогает до первого дождя, решение их замена. Тут уже не однократно писали что они ходят 15 тыс в среднем, так что поставьте от П3 и забудите про этот скрип.ral писал(а):согласен с Вашим высказыванием, только я не жалуюсь на жесткость подвески, молдинги и розетки, мне на это фиолетово где они находятся и есть ли они вообще, речь веду про то что на машине с пробегом 15 000км скрипит снизу и так скрипит что даже стремно к дому родному подъезжать, вот так новая машина!!!!1, или стремно чела знакомого подбросить ибо рискуешь на неудобный вопрос нарваться, а что в салоне как в жучке гремет то все, да ладно салон, шумкой поправили а как быть со скрипами то руля то стабилизатора, то свист мотора зимой на холодную, что без конца к диллеру ездить и просить типа смажте, поменяйте, ладно еще не отказывают видать знают какое фуфло продают (новички не поймут пока сами не намотают, мне полгода хватает чтобы высказывать вот так)liss1975 писал(а):Идеальных машин не бывает как в принципе и всего остального в нашей жизни. Когда производитель производит что либо он ориентируется на средний показатель. Т.е. производится некий тест с привлечением посторонних людей в разных странах и в соответствии с ихними замечаниями и пожеланиями к цене, внешнему виду, к тех. характеристикам и.д., а также в соответствии с экономическим подходом производителя с целью заложить в автомобиль свою дельту(прибыль), производится автомобиль. Угодить всем нельзя в силу разности и индивидуальности людей. Покупая новый автомобиль надо быть готовым к тому, что автомобиль надо будет доводить до ума в соответствии со своими пожеланиями.
Ктото писал здесь, что хотел купить Прадо но из-за отсутствия боковых молдингов(пластмассы) он отказался от этой идеи. Т.е. каждому свое и надо выбирать в соответствии со своими пожеланиями и возможностями.
Мне лично к примеру не нравится расположение гнезда питания в подлокотнике и что теперь надо менять автомобиль? Покупая я знал, что данное гнездо находится именно там!
Или многие пишут, что у машины жесткая подвеска. Мне иногда она тоже жесткая но только иногда, но когда я выхожу на трасу я уже думаю по другому и исходя из написанного могу сказать, что подвеска имеет сбалансированную настройку исходя из веса авто, проходимости, устойчивости, ресурса и других факторов. Т.е. если ее сделать мягче то пострадает устойчивость, возможно проходимость в сложных и экстремальных условиях, возможно уменьшится ресурс некоторых деталей в подвеске или в трансмиссии.
У каждого человека свой идеал друзья
Голова родная, дело в том, что раньше радио играло нормально, после того как клемму отсоединял, стало выключаться, причем качество звучания хорошее, прием уверенный, так что отрубается оно не из-за плохого сигнала, тут что-то другое...pojer piter писал(а):У вас роднае мультимедиа? у меня тоже неувероенный прием некоторых радиостанций, думаю другую активную антену нужно ставить, возмоджно внешнюю, заводская находится на внутренней поверхности бокового заднего стекла !! В Спб ловит где то 50/50 (20 из 10) радиостанций FM диапзона, но зато мне понравился музыкальный сервер,копирующий диски на жеский диск и отлично отлаженный блютуз и работа с телефоном!!!
Покупал ставил в bestparst.ru напротив Угона.нет. пока не прикладывался. да и не очень то и горю желанием, но видимо раньше или позже придеться. защита - 3мм. сталь. Я смотрел лазил под брюхо - все надежнго прикрыто, глушак теперь самая выпуклая часть брюха, но думаю ему все равно.... Да. забыл сказать: также поставил сам подкрылки на задние колеса. ума много тут не надо.дрель и десяток саморезов.... Как результат шумоизоляция меня устраивает. (тише намного чем в Х-трейле).Sham1975 писал(а):Подскажите плиз, можно в личку, где приобретали -ставилиBlackmore писал(а):Приветствую, уважаемые Доны!
Накатал своим первые 500 кэмэ на 3-х литровом пепелаце (ППЦ) в ултимейте... до этого был Х-трейл 2008г.в. 2,5 CVT.
Конечно я поставил себе защиту брюха- двигло, коробка, раздатка).
Защита полевые испытания прошла, прикладывались ею?
А то выбор то велик но непонятно как она поведет себя вне дороги.
Спасибо за инфуBlackmore писал(а):Покупал ставил в bestparst.ru напротив Угона.нет. пока не прикладывался. да и не очень то и горю желанием, но видимо раньше или позже придеться. защита - 3мм. сталь. Я смотрел лазил под брюхо - все надежнго прикрыто, глушак теперь самая выпуклая часть брюха, но думаю ему все равно.... Да. забыл сказать: также поставил сам подкрылки на задние колеса. ума много тут не надо.дрель и десяток саморезов.... Как результат шумоизоляция меня устраивает. (тише намного чем в Х-трейле).Sham1975 писал(а):Подскажите плиз, можно в личку, где приобретали -ставилиBlackmore писал(а):Приветствую, уважаемые Доны!
Накатал своим первые 500 кэмэ на 3-х литровом пепелаце (ППЦ) в ултимейте... до этого был Х-трейл 2008г.в. 2,5 CVT.
Конечно я поставил себе защиту брюха- двигло, коробка, раздатка).
Защита полевые испытания прошла, прикладывались ею?
А то выбор то велик но непонятно как она поведет себя вне дороги.
Там надо какую-то функцию отключить нажав на кнопку где-то справа вверху, точно не помню. Так же было!Andropulas писал(а):Подскажите кто знает, по проблеме с радио на паджеро 4. Работает где-то с минуту, потом пять раз пикает и отключается, затем снова включается и опять пикает и отключается и так постоянно. Причем диски работают без проблем.