Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет тёзка! Поршня продал?

Ещё нет.

Уважаемые форумчане помогите! Требуется консультация по поршням для 4d56t. Предистория такова: расточили блок под поршни 0.5, поставили поршни тейкин с проточкой под клапана, но головка поставлена новая с клапанами заподлицо, не выступающими. Машина завелась, но едет хреновато, не тянет и тупит, с утра заводится куево. Вернулся в сервис, замерили компрессию- сказали что 16. Вопрос следующий: из-за не тех поршней может быть такая плохая компрессия или эти фрезеровки под клапана не сильно влияют? Стояли раньше родные поршни с плоским дном без выемок под клапана и до ремонта машина тянула в разы лучше. Т.е поставили вот такие: А стояли раньше вот такие:

Добрый вечер,
Кака то мутновато все.... Вот эти поршни ставятся с головкой - с утопленными клапанами.

Вот эти с головкой - с выступающими клапанами.


Плохой пуск, тяга, дым, может быть из за не правильно выставленного момента впрыска!!!

Да и форсы. тож могут лить.

Все может быть согласен, но вопрос про поршни. На моих фото разные поршни, на ваших одинаковые. Вопрос конкретно про то, насколько сильно может влиять проточка под клапана на поршнях 43173А на компрессию, если он стоят в паре с головой с утопленными клапанами. Есть мнения?

Будет чуть ниже, но не прямо так сильно.
Потому как меняется степень сжатия.
Фотки одинаковы, потому как вставлятель такой.
Щас будет отмазываться что с телефона))

Ехать и заводится должна.

Mickael50 писал(а): ↑27 фев 2025, 08:52 но вопрос про поршни

Здравствуйте, не так выставил, извиняюсь.
Вот эти с головкой с выступающими клапанами.

В общем у мастеров только одно обьяснение плохой компрессии- не те поршни, но хотелось бы услышать еще другие мнения. Они расточили блок типа правильно и в этом проблем быть говорят не может, головка новая, клапана держат, форсунки со стенда с новыми распылителями. Решили ставить правильные поршни, говорят что дело только в них....... Возможно.....

не плохо бы тогда замерить поршня и гильзы.и зазор колец

Нет там гильз, блок цельный чугуний, сам видел. Спорт мой 2006 года выпуска. В общем поршни я купил другие, мастеровые свой косяк признали и поменяли их без доп. платы. Главное что машина реально после этого поехала, и завелась при температуре -3 с первого поворота ключа. Раньше приходилось раза 3-4 клацать зажиганием чтобы нагреть цилиндры. Поршни под ГБЦ с выступающими клапанами теперь продам кому нужны, вместе с кольцами, обращайтесь.

Зима прошла. Сейчас днем до + 20. В хребет максимально было 90 градусов. Родная стрелка не шевелится, стоит ниже середины. Дыма на хребте нет. Прошел 6000 на этой гбц. Сегодня вскрыл. Грм натяжение нормально, два болта на 118 нм дотянулись на полоборота. Больше в них не полезу. Ну и все зазоры конечно уехали. Но это думаю обычнвя история. Выставил все на холодную щупом 0.15

а я так и не протягивал гбц и не трогал клапана.все работает как положено.

прапар писал(а): ↑19 апр 2025, 20:55 не трогал клапана

так то надо каждый год регулировать хотя бы, там электроники нет ))) щуп на 0.15 просто болтался да и слышно как брякает.

sohondo писал(а): ↑20 апр 2025, 07:48 так то надо каждый год регулировать хотя бы, там электроники нет ))) щуп на 0.15 просто болтался да и слышно как брякает.

Только откуда взялось 0.15мм????

Доброго вечера.
Как же так, откуда взялось 0.15......?!?
Написано - 0.25мм - на прогретом моторе, соответственно 0.15мм - на холодном.
Изменение размера тарелки и удлинение клапана при прогреве известна,
отсюда есть споры/мнение о холодной притирке после востановления - прирезке клапан/седло.
Известно, что только при прогреве клапан ложиться в седло по заявленному углу подреза.
Вот мануал 1992/93 гг.
Мануал 2001г.

вжик69 писал(а): ↑20 апр 2025, 22:31 Изменение размера тарелки и удлинение клапана при прогреве известна

Как изменение размера (удлинение) стержня может увеличить зазор.
Если на холодную зазор между двумя фиксированными точками 0.15.
При нагреве стержень увеличивается (удлиняется) в размере, и зазор чудным образом становится 0,25
Как?!

ПС Про мануалы 92/93 годов мне не нужно рассказывать.
У меня супруга их тогда переводила.
Если бы я не проверял, это было бы самое весёлое чтиво.)

Дайте хоть один скрин мануала на инглишь где указан зазор 0.15 на холодную.

SNOOPER писал(а): ↑21 апр 2025, 07:46SNOOPER »

вопрос не по теме..сразу извеняюсь.у друга паджеро спорт 2021 года.за троил и не исправность нашли.проблема в медном колечке.все что под номером заказывалось не соответствует

т.е проблема не в колечке..форсу отремонтировали.проблема в установке из-за шайбы

извиняюсь-перешел в тему моторов 4n15