Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну по запуску то да, не догрев. Но сам запуск мне показался по сравнению с прошлым годом похуже. Т.е если без вебасты заводить вот так придется крутить хотя в прошлом году, заводился уже с первого раза. Так то меня устраивает, просто немного насторожило изменение по сравнению с прошлым годом. Я так редко завожу, обычно вебаста отрабатывает

При очень низкой температуре и если долго стоял без движения также тяжко пускается и очень похоже, как на видео у тебя. Грешу все таки на давление в системе, видимо с пробегом оно не держится и падает быстрее. На пикапе писали про докачивающие насосы по типу БМВ и пр.немцев. Пишут, что становится лучше и проблемы с запуском уходят. Я по совету с форума и собственным догадкам качаю лягушку. Попробуй, может поможет, т.к.ощущение словно топлива не хватает и дизель на обороты не выходит и трясется весь. Но это опять же при морозах -25 и ниже и если без подогрева пускать. А так я проверил в -33, как писал раньше: прокачал лягушку и запустился с первого раза без предварительного подогрева. Машина была после ночной стоянки, температура опускалась в течении дня с -20 до -26, утром было -33 -34. Когда запускал машину в салоне показала -28, двигатель и коробка -26 и -23. По данным радио и иных источников -32 гр.

По видео и у меня так разок было в -33.
Я не стал сажать акб и достал фен жены, погрел фильтр в течении 20 минут - запустился сразу и без проблем.
Но это при наличии 220 В рядом. А так - Номакон в помощь. Сам думаю ставить его, но пугает гемморой с установкой и последующей замены фильтра, уж больно мало места для удобства затягивания хомутов крепления....

Зачем номакон, у меня вебаста, Это видео просто показывает пуск при не догретой машине.
Вообще если подождал бы минут 10-15 запустилась бы как летом.

Ясно, а топливо в фильтре Вебаста греет?

у меня оно не застывает

SKS писал(а):... Но описывалось случаи, когда подключали к обратке и он высасывал солярку с фильтра. ...

Думаю, это сказки.
На Ль200 4 года отъездил с запиткой из обратки, на Спорте 3,5 года. Ни разу не было случаев "высасывания"

На Спорте было, стоял 5 часов на отопителе. 2 раза заводился на всякий случай аккумы подзарядить.

sem_tom писал(а):...Это видео просто показывает пуск при не догретой машине.
Вообще если подождал бы минут 10-15 запустилась бы как летом.

Вот это и есть глюк датчиков на недогреве.
На пикапклубе кто-то ставил "согласователь" по температуре, типа какой то компенсометр )))
Ну я так, образно...
Дороговастый допник, помню, был. Но не было такого гемора.

Не пойму зачем? Естественно будет глюк, рубашка двигателя не до конца прогрелась, нагрелся только ОЖ вот и глюк.
Подожди еще пару минут 10 и заведется как летом.
Вы представьте что вебасты нет. я для наглядности показал. И у меня заводится вот точно так же. Просто в прошлом году без прогрева заводилась так же но в -43 а тут при -25/28 стало так заводится.
В -25/28 в прошлом году машина схавтывала сразу

Ну в -43 солярка уже густеть начинает. У нас зимняя идет с температурой фильтруемости -36 и -46. Т.е. на первой в такой мороз завести сложнее будет, если вообще заведется, а у второй порог довольно близок. Думаю отсюда и проблемы с запуском в такую температуру. Я конечно заводился и при -47, но машина полночи тарахтела на автозапуске, плюс Гидроник был подключен по таймеру на три запуска . При чем он как раз и не запустился, выдав ошибку, видимо из-за загустевшей солярки (по данным АЗС как раз и была -46).

То понятно с соляркой. Просто в том году я заводился лучше, а в этом хуже. Т.е в том году запуск в -43 был подобным нынешнему в -25.
Вообще я не парюсь считаю что заводится она нормально, просто стало чуть хуже. А вебаста часто не срабатывает от солярки. Трубочка тонкая, она густеет и ей тяжело качать.

sem_tom писал(а):.... А вебаста часто не срабатывает от солярки. Трубочка тонкая, она густеет и ей тяжело качать.

Вот поэтому у меня запитка с обратки. И ни разу Вебаста не гундела )))

Армеец писал(а):По видео и у меня так разок было в -33.
Я не стал сажать акб и достал фен жены, погрел фильтр в течении 20 минут - запустился сразу и без проблем.

такая же фигня при -32, крутит, крутит, потом дыр дыр поехали, я грешу на то что прокачать не может (згустело) и думаю лягуха поможет, ну или прогрев фильтра, но счас в гараж ставлю там -10, специально морозить не хочется: не буди лихо, пока оно тихо

вот кстати ШТБ у товарища именно так и не заводится, крутит и все, но у него даже лягухи нет

ВИЙ писал(а):

sem_tom писал(а):.... А вебаста часто не срабатывает от солярки. Трубочка тонкая, она густеет и ей тяжело качать.

Вот поэтому у меня запитка с обратки. И ни разу Вебаста не гундела )))

Да тоже буду менять питание, тройник надо подобрать и время) А что не с подачи?

Aids42 писал(а):

Армеец писал(а):По видео и у меня так разок было в -33.
Я не стал сажать акб и достал фен жены, погрел фильтр в течении 20 минут - запустился сразу и без проблем.

такая же фигня при -32, крутит, крутит, потом дыр дыр поехали, я грешу на то что прокачать не может (згустело) и думаю лягуха поможет, ну или прогрев фильтра, но счас в гараж ставлю там -10, специально морозить не хочется: не буди лихо, пока оно тихо

вот кстати ШТБ у товарища именно так и не заводится, крутит и все, но у него даже лягухи нет

В -33 это нормально.

sem_tom писал(а): Да тоже буду менять питание, тройник надо подобрать и время) А что не с подачи?

Потому что на ходу насос сосет с подачи - вот тут то и есть вероятность разряжения впуска на отопитель.
А в обратке давление повышенное на ходу, или нулевое на стоячем.
Но это мое ИМХО.


Я вот, коллеги, одного не пойму при стартах в морозы. Нахрена 2-3 раза свечи прокаливать?
Ведь когда гаснет индикатор, свечи продолжают греть! Ну вместо трех вкл-выкл подожди при погасшем индикаторе, если кажется, что мало...

По свечам это еще от "стариков" повелось, кто первыми дизелями пользоваться начинал. Но фиг его знает помогает или нет. Может ныне и эффект плацебо. Но большинство верит, я в том числе.

SKS писал(а):По свечам это еще от "стариков" повелось, кто первыми дизелями пользоваться начинал. Но фиг его знает помогает или нет. Может ныне и эффект плацебо. Но большинство верит, я в том числе.

так о в мануале написано про несколько раз, и еще вот чего написано (специально посмотрел, вдруг привиделось ): "Если двигатель не запущен через 5 секунд после выключения контрольной лампы предпускового подогревателя, верните ключ в положение LOCK. Затем поверните ключ зажигания в положение ON, для повторного предпускового подогрева двигателя"

так чтааа врядли это от "стариков", это какие никакие рекомендации производителя, иначе зачем, просто поиздеваться чтоли?

кстати в ШТБ (перескочу с темы альтернативы ) такой фигни нет, точнее свечи есть но они чото там все себе автоматически думают/делают

Тут может с 3-мя разами прогрева свечей и АКБ подсядут,если мороз -30С*,я один раз побаловался,больше ни-ни,сразу как погас индикатор заводил и АКБ ещё бодро крутят и тех 5-ти секунд на свечи хватало,чтоб завестись,не получилось,есть ещёодин шанс запустить двигло,а вот 3 раза прогрева свечей снижайт шанс 50Х50.Сделал такой вывод,года ещё Элька была так,что я не приветствую 2-3-50 раз.

А как же прогрев АКБ?