Pajero 4x4 Off-Road Club

dwell писал
"Хочу немного защитить Рольф: мне там с самого начала говорили что машина реально приедет осенью-зимой, если я закажу, т.е. меня не обманывали, как в Галанте и Автомире"

Видимо тебе совестливый менеджер попался. Ладно, ничего смертельного нет, в крайнем случае в июле Kyron возьму. Его за две-три недели привозят.

Urich писал(а):в крайнем случае в июле Kyron возьму.

Вот и я другой альтернативы не нашел. Если не привезут буду Kyron брать.

Urich писал(а): Ладно, ничего смертельного нет, в крайнем случае в июле Kyron возьму. Его за две-три недели привозят.

Откуда привозят-то? С "Север-стали"? Куда катимся.... Скоро будем Жигули по открытке годами ждать, как при совке...

Автоматчик писал(а):Откуда привозят-то? С "Север-стали"? Куда катимся.... Скоро будем Жигули по открытке годами ждать, как при совке...

Дык. Инфляция+кредиты=люди сметают все подряд. Когда своего брал - был в наличии, а сейчас, говорят, очередь возникла.

Вчера в рольфе другу L200 покупали, спросил у менеджера про СПОРТ, сказала что на дизель заявки больше вообще не принимают и что скорее всего мне никто машину не привезет(ну может только в максимальной компл.) Спросил есть ли информация о новом СПОРТЕ - нет говорит ничего не известно.

tager писал(а):Вчера в рольфе другу L200 покупали, спросил у менеджера про СПОРТ, сказала что на дизель заявки больше вообще не принимают и что скорее всего мне никто машину не привезет(ну может только в максимальной компл.) Спросил есть ли информация о новом СПОРТЕ - нет говорит ничего не известно.

Ну насчет твоей минимальной комплектации - тебе месяц назад тут уже говорили, что не повезут
А про новый Спорт у дилеров спрашивать бесполезно - все равно в инете инфа появится раньше, чем у них

tager писал(а):Вчера в рольфе другу L200 покупали, спросил у менеджера про СПОРТ, сказала что на дизель заявки больше вообще не принимают и что скорее всего мне никто машину не привезет(ну может только в максимальной компл.)

У меня как раз максимальная комплектация заказана и то ничего не известно. Только что звонил своему менагеру в Карлайн, говорит, что лимиты на август пока не распределены, просил перезвонить 15-го. Если до 20-го не будет известен конкретный срок поставки - договор придется расторгнуть и заказывать Kyron.

Urich писал(а): Если до 20-го не будет известен конкретный срок поставки - договор придется расторгнуть и заказывать Kyron.

может еще что-то посмотришь, не Kyron? Или уже железно его выбрал?

dwell писал(а):может еще что-то посмотришь, не Kyron? Или уже железно его выбрал?

Да смотрел, думал, сравнивал. Можно было бы на Соренто разориться, но багажник маловат, ну а паркетники меня не впечатляют. Для леса они не годятся. Бюджет тоже не резиновый - не больше лимона со всеми допами.

dwell писал(а):не Kyron

Нах это гомно нужно, ищи паджерку.

А СГВ - не подходит? Вроде считается более-менее продвинутым паркетником, в цену вписывается точно, вот только по срокам не знаю... Имхо, кайрон - довольно стремный выбор...

dwell писал(а):А СГВ - не подходит?

А что это за паркетник такой

dwell писал(а):А СГВ - не подходит? Вроде считается более-менее продвинутым паркетником, в цену вписывается точно, вот только по срокам не знаю... Имхо, кайрон - довольно стремный выбор

Ну почему стремный? То что морда своеобразная? А так он почти что конкурент МПСу. Рамный, широкий (1880 мм), клиренс 190 против 205 у МПСа, задний дифференциал так же повышенного трения, подключаемый передок, багажник больще по объему, но при сложенных задних сидениях короче и по объему уже меньше МПС и имеет ступеньку перехода к подушкам. Дизель поэкономичнее, но мощнее и требовательнее к качеству соляры. Салон внутри побогаче и наворотов поболее - корейцы не поскупились.
А на СГВ только в соседнюю деревню на б.ядки ездить, а я уже вышел из того возраста.

Не, под стремностью я имею в виду корею+российскую сборку

клиренс 190 против 205 у МПСа

- а это вообще минус жесткий

dwell писал(а):Не, под стремностью я имею в виду корею+российскую сборку

Гы да и дизайн мягко сказать не стандартный А потом корея хоть они и не плохо наловчились, все равно до японии им далеко по качеству. А если это еще и российская сборка, так лучше шнива тогда Ее хоть дешевле ремонтировать

vladimir_kp писал(а):Гы да и дизайн мягко сказать не стандартный А потом корея хоть они и не плохо наловчились, все равно до японии им далеко по качеству. А если это еще и российская сборка, так лучше шнива тогда Ее хоть дешевле ремонтировать

Ну это ты зря! Сегодня корейцы уже обошли по качеству многие японские фирмы. Почитай нарекания на Kyrona и сравни с японцами. Одна Тойота пока только держится, а лет через 5 и китайцы на хвост сядут, а от этого у корейцев и японцев уже сегодня волосенки дыбом стоят!

vladimir_kp писал(а): А если это еще и российская сборка, так лучше шнива тогда Ее хоть дешевле ремонтировать

+1

vladimir_kp писал(а): Гы да и дизайн мягко сказать не стандартный

А вы вообще новый кайрон видели? Дизайн как дизайн. Не страшнее какого-нибудь RX350

vladimir_kp писал(а):А потом корея хоть они и не плохо наловчились, все равно до японии им далеко по качеству. А если это еще и российская сборка, так лучше шнива тогда Ее хоть дешевле ремонтировать

Ага, причем шниву придется начинать ремонтировать сразу после покупки
Кстати, не подскажите, где можно купить шниву с дизелем, айрбэгами, АБС, кондюком, АКПП-пятиступкой?

Urich писал(а):Рамный, широкий (1880 мм), клиренс 190 против 205 у МПСа,

Вобще-то минимальный просвет - 199мм - под редуктором заднего моста.
Хотя по субъективным ощущениям МПС "повнедорожней" будет.

IvUs писал(а):Ага, причем шниву придется начинать ремонтировать сразу после покупки
Кстати, не подскажите, где можно купить шниву с дизелем, айрбэгами, АБС, кондюком, АКПП-пятиступкой?

+1. По своим характеристикам выглядит даже предпочтительнее СПОРТА, но дизайн - немного спорный. А по клиренсу разница всего 6мм - незначительна.
p.s. почитав форум начинаю задумываться о максимальной комплектации спорта, с экономленные деньги при покупке базовой версии. потом все равно придется вложить в диски, расширители,пороги и дуги на крыше...