Pajero 4x4 Off-Road Club

Смотрю на вас и диву даюсь лучше бы взяли и посмотрели что стоит внутри пружин монтеро спорт и паджеро спорт так вот для особо ленивых скажу что у монтеры ни чего не стоит а вот у поджены кронштейн с отбойникам и когда поставите нормальные аммы и отбойники как у паджеры спорт то и пробиваемость пропадет.

Да совсем забыл http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... s=66107392
и обратите внимание на 41016 и 41015 на монтере этого нет а должно. И еще одно если для маразманических загрузок к примеру тонна в багажник та за место 41203 ставятся другие болие высокие.

karneli

Ну у Меня Pajera и отбойники присутствуют!!!
Тока пробивает на раз, аж по "жопе" задним пасажирам отдаёт!!!
А после замены пружин ход рычага увеличился появилась мягкость хода и устойчивость повыселась!!!

Кстати растояние от одбойников до моста на родных пружинах (при пустой машине) 3 см, а после установки пружин М21 растояние увеличелось до 6 см.
Даже при загрузке (проверенно мною лично) в200-300 кг пробиваемости нет!!!!!!!!!!!

А вот на монтере спорт 97-99 г/в рессоры кто-нибудь пожёстче ставил? и подлиннее чуток, чтобы зад малость приподнять. Нашёл некие ОМЕ19, но не в курсе, оно- не оно, и где их в Москве найти...

Да у меня тоже паджеро, была пробиваемость пока аммы не поставил, теперь пробивает свыше 100 км/ч на одной кочке в деревне испробываю, а раньше и 70 проедешь как даст!...так что скоро тоже буду менять, чтоб ваще не было пробоев

Serg_E74
Мы на четыре машины поставили отбойники и аммы tokico могу продимонстрировать пробоев нет.

karneli писал(а):Serg_E74
Мы на четыре машины поставили отбойники и аммы tokico могу продимонстрировать пробоев нет.

Я и не спорю! Болие того, Я согласен с тем что есть разные решения пробиваемости подвески!
Но есть ещё и момент ЗАТРАТНОЙ ЧАСТ, а при условии установки пружин от М21 цена вопроса всего 600-800 руб.(в зависимости от региона) это без работ!!!
А вот замена АМО на болие жосткие+отбойник+новые пружины.... во сколько сие встанет? Я думаю в разы, выше цена будет!?
Вед момент замены, родных-просаженых пружин, на пружины М21 экономически выгоден по всем статьям!

И в завершении, личный опыт, на пружинах от М21 прошел болие 3000 км., и о замене ни разу не пожелел!!!

Serg_E74 Такие ставил?

RAZE
По Моему у Тебя на фото задние пружины а надо передние

Serg_E74 писал(а):на фото передние пружины а надо задние

Разве? Помоему здесь писали многие,что передние от Москвича на задок Спорта ставят.Или я попутал уж всё?

Мож поэтому у тебя шум-звук появился?

Передние москвичевские.
Задние пружины от Москвича конечно можно при желании воткнуть в наши машины, но они сильно меньшего диаметра, и будучи в здравом уме, врядли кто-то будет это делать, если только в качестве какого-нибудь суперсекретного эксперимента

RAZE, trener

Извините Други ошибся, чёта Я совсем заработался!

Уже поправил в своём сообщении, выше!!!

Serg_E74
цена вопросо 2 аммо 1850 рублей токико + отбойники от исудзы 1000 рублей и пружины менять не надо зад и так задирается на 3 см.

karneli

Просто при смене АМО "...зад задирается на 3 см.", что то не верится!?

Вот и посчитаем: 1850+1000=2850руб против 800руб. (по максимуму без работ).
Выбирать каждому, своё!!!
Я же, свой выбор сделал в пользу пружин от М41!!!

Serg_E74
да но при замене пружин аммы снизу все равно откручивать надо ну и работа по замене пружин скока встанет. А при замене отбойники +аммы плюс новые аммы получаются с хдом 330мм в сжатом 550мм в разжатом состоянии(оригинал340мм и 530 соответственно) . а при замене только пружины сомнительного качества просядут не просядут (просто россейскому доверять не привык в плане авто и надежды нет) да и еще от москвичевских пружин поднимается сильно зад и на больших кочках начинает варывать аммо т.к. ход аммо 530мм в разжатом состоянии а становится больше из за пружин. Ну правда каждому свое.

Кочки не объезжаю, такой привычки у меня нет, так как езжу ещё и на 60-ом Ленд Крузере на 35-ых гудричах. За 15 тысяч ничего не просело и ничего не вырвало. Пружины Фобос, аморты штатные. Хотел их менять на более жёсткие газовые, но после замены пружин отпала необходимость. А в экспериментах ничего плохого не вижу. На Тойоту поставил рессоры от 52 газона, амортизаторы от 53. Всё ходит с 2002 года по сей день без проблем. А когда пробовал ставить Монро Эдвенчер по два на колесо - через полгода все отнёс на помойку. Куча денег была выброшена. Газоновские по 380 рублей за штуку позволяют лежачих полицейский проходить на полном ходу и ни один не потёк! Это личное дело каждого, но вовсе не обязательно гоняться за штатными запчастями, если есть положительный опыт установки нештатных, да ещё и за значительно меньшую стоимость!

Borman44

СПС за поддержку!!!

Натура у Нас, у Руссих такая, "Вся ЖИЗНЬ, сплошной эксперимент!!!":D

Вчера быа произведена замена задних амортизаторов Каяба на Токико. К моему удивлению Каяба (газовые) вовсю живые, только очень слабые (сжатие-разжатие) по отношению к Токико. Пружины стоят Суплекс усиленные, и Каяба просто не справлялись с такой нагрузкой. После замены проехал совсем немного и по асфальту. Завтра попробую заехать в лес. Пока впечатление такое: машина стала собраннее и заметно жестче. Да. Спереди стоят Мономаксы.

Вот и я сёдня поставил пружинки Москвичёвские.Красненькие,переменным шажком вниз.Первый вопрос сервисменов:Ты чё в Тайгу собралси?
Первые впечатления чего то не очень.Чёто слишком жестковато по моему .Мож потому что новые?Остальные впечатления все такие же,что раньше писали ,кто ставил. :smt023