Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Нет, не сбрасывается никогда. Было отставание в начале, поставил поправку - 1 секунду, который месяц (с июня?) идут точно. Бывает, и два дня машина стоит (выходные), часы на местеShagron писал(а):CoolBDW
А часы сбрасываются если постоит машина? У меня почему то если оставить минут на 15-20 часы идут после включения. А если оставить на ночь то с утра время или левое или сброшено.
У меня такая же шляпаФреди писал(а):За прошедшую неделю после установки RC-700 второй раз поймал "джеки-чана", показывает одну и туже ошибку P1901ВИЙ писал(а):Вощем этот RC700 зажигает мне все три лампы ASCT. И иногда вместе с ними зажигает джекичана с ошибкой 1901.
Иногда если включть зажигание и подождать секунд 8-10 чтобы лампы ASCT погасли, то они могут не загоретья после старта, а могут и загореться.
Отключил мульт - все пучком стало
Вот такя загогулина блин.... Да, ещё была два раза такая хрень: АКПП переходит как будто в "аварийный режим", т.е. все время едешь на повышенных оборотах (при скорости 60 км/ч 2-я передача при плавном разгоне, а при движении без ускорения в лучшем случае 3-я передача) и при плавном сбросе "газа" не переключается на повышенную передачу, да и вообще при сбросе газа обороты падали очень медленно. В 1-й раз вылечил отключением обоих аккумов, второй раз прошло само
, да, при глюках АКПП "мультик" ошибок не показывал и ни какие аварийные лампы на панели приборов не зажигались
Помогите советом пожалуйста, может что-то я нетак делаю?(при старом RIF-500 таких проблем не было, да и при замене RIF-500 на RC-700 я поменял только панельки).
Заранее благодарен всем откликнувшимся.
, только провод кинут не на замок, а на прикуриватель, ну и провод световой на подсветку рядом с оным. Думал что надо переключить провод прямо на замок, т.к. в момент работы стартера "+" на прикуривателе пропадает. А раз уж и при виртуальном замке такие же симптомы... Надоть разбираться! Может я зря перемычку влепил в разъем?Та же проблема. Устанавливал в сервисе. Когда я сказал об этом установщику, он сказал раньше ни у кого таких проблем не было... Заметил, что если ключом быстро дернуть LOCK-ACC-ON-ACC-ON-START, то лампочки не загораются...ВИЙ писал(а):Вощем этот RC700 зажигает мне все три лампы ASCT. И иногда вместе с ними зажигает джекичана с ошибкой 1901.
Иногда если включть зажигание и подождать секунд 8-10 чтобы лампы ASCT погасли, то они могут не загоретья после старта, а могут и загореться.
Отключил мульт - все пучком стало
Вот такя загогулина блин...
.
. Упомянутый мною глюк с "аварийным режимом" усугубился . 
: :
) + перевёл замок "вирт." на "физич." Сначала отрезал только провода - глюк ни куда не делся , только затаился ( ошибка "P1901" и переводит АКПП в аварийный режим проявились через два запуска двигателя). Затем обновил "прошивку" - прошло 3 запуска двигателя и короткие поездки, в общем... жду скрестив пальцы 
.
не обязательно так делатьsvabb писал(а): LOCK-ACC-ON-ACC-ON-START, то лампочки не загораются...
Вчера тоже озаботился этим вопросом...ВИЙ писал(а):Други, где у него (RC700) miniUSB?
Сегодня попробую!ВИЙ писал(а):разбуди комп перед стартом
Так на сколько я помню, СНАЧАЛА надо расход откалибровать (эталонный расход - 25 или сколько там литров отъездить), а потом только приступать к тарировке бака.ВИЙ писал(а):С калибровкой бака тоже не все гладко
Я откалибровал по двум точкам 71л и 9л(как лампа тока зажглась)
Литры отщелкивает - тока в путь! А на остатке зависает. Т.о. правильно показывает тока остаток. А в промежутке между крайними точками - белиберда. На 70-ти долго висит - оно понятно, а потом литры на глазах тают. В баке еще литров 35, а комп уже до 24 опустился.
Попробую промежуточные точки откалибровать. Щас вот поправку по расходу откалибрую и по комповскому расходу буду бак калибровать. У меня щас -67 поправка на расход получилась.
Как я уже писал: перевёл замок "вирт." на "Физич." (требуется подключение БК к электрической цепи “Зажигание”). Теперь БК сам просыпается перед запуском двигателяВИЙ писал(а):разбуди комп перед стартом
.Так "ВИЙ" об этом и написал вродеCoolBDW писал(а):Так на сколько я помню, СНАЧАЛА надо расход откалибровать (эталонный расход - 25 или сколько там литров отъездить), а потом только приступать к тарировке бака.ВИЙ писал(а):...Щас вот поправку по расходу откалибрую и по комповскому расходу буду бак калибровать. У меня щас -67 поправка на расход получилась.
(см. выделенный текст), извеняйте если что 
Не просто поправку выставить по расходу, а откалибровать эталонный расход. Процедура в мануале описана. Все действия с тарировкой бака только ПОСЛЕ. Про эталонный расход я не увидел - сказано было, что выставил поправку по расходу. А это разные вещи.Фреди писал(а):Так "ВИЙ" об этом и написал вродеCoolBDW писал(а):Так на сколько я помню, СНАЧАЛА надо расход откалибровать (эталонный расход - 25 или сколько там литров отъездить), а потом только приступать к тарировке бака.ВИЙ писал(а):...Щас вот поправку по расходу откалибрую и по комповскому расходу буду бак калибровать. У меня щас -67 поправка на расход получилась.
Как я понял из мануалаCoolBDW писал(а): Процедура в мануале описана. Все действия с тарировкой бака только ПОСЛЕ. Про эталонный расход я не увидел - сказано было, что выставил поправку по расходу. А это разные вещи.
На сколько я помню форум на пикапклабе, калиброванный ни у кого нормально не показывает, почему и подумал про тарированный, а там обязательно надо эталонный расход выставить, и калибровкой расхода это гораздо правильней сделать, чем руками поправку ввести.ВИЙ писал(а):Как я понял из мануалаCoolBDW писал(а): Процедура в мануале описана. Все действия с тарировкой бака только ПОСЛЕ. Про эталонный расход я не увидел - сказано было, что выставил поправку по расходу. А это разные вещи.
"тарировка" и "калибровка" - это разные режимы для остатка топлива, как и "бак расчетный"
я не тарирую! я калибрую
и режим у меня "бак калиброваный", а не "бак тарированный"
А бак я и так научился определять очень точно, по штатному показометру. Для меня главное - скорость и температуру движка показывает, ну и ошибки можно сбросить, предупреждает голосом о всяких событиях, напряжение АКБ, давление наддува проверить и пр. На расход я забил волевым усилием ещё лет 5 назад. И сразу жизнь стала приятней 
Напиши, пожалуйста, еще раз мультитрониксу, с отпусков уже наверное все вышли, может прошивку подправят, чтобы давление топливного насоса показывалоCoolBDW писал(а):Для меня главное - скорость и температуру движка показывает, ну и ошибки можно сбросить, предупреждает голосом о всяких событиях, напряжение АКБ, давление наддува проверить и пр.