Pajero 4x4 Off-Road Club

Andyfourа что такое на красном эво перед лобовым стеклом? типа резинки сложенной?
на видео машинки ломятся в брод так резво, а я не у всех увидел шнорхи, там забор из салона что ли сделан
Спасибо

kyzya11 писал(а):Andyfourа что такое на красном эво перед лобовым стеклом? типа резинки сложенной?
на видео машинки ломятся в брод так резво, а я не у всех увидел шнорхи, там забор из салона что ли сделан
Спасибо

это типа шнорхеля от RE Autoklubs (они машину делали)
там воздухозаборник...
потом ВНИЗ улитка идет (в самой нижней точке мамбрана для слива) а фильтр уже выше.
Нифига не решение (на мой взгляд) - в прошлом году Александр въехал в брод на полном ходу (ошибка штурмана - отказ тормозов перед бродом) - как следствие гидроудар. и все сопутствующее этому...
Хотя, в этом году все проехали без последствий....

Я сейчас озадачился поиском подходящего шнорхеля. (время до лета еще есть)

вот тут ПРАВИЛЬНОЕ решение - http://rusrr.ru/news/4306/

2Andyfour: так вот какой вариант с арендой у тебя, уже точно?!

Sencha писал(а):2Andyfour: так вот какой вариант с арендой у тебя, уже точно?!

угу. именно этот. уже точно (уже у меня)...
готовимся к Ульяновску

Andyfour писал(а):

Sencha писал(а):2Andyfour: так вот какой вариант с арендой у тебя, уже точно?!

угу. именно этот. уже точно (уже у меня)...
готовимся к Ульяновску

принимай поздравления!!!!! только побед и только плановых ремонтов!!!!!

еще немного фоток

подкапотное:



силовой каркас. амортизаторы крепятся именно к нему


вид спереди на тоже самое


воздушный фильтр... реализация на мой взгляд не очень, но делалось-то под Даккар


элемент подвески


радиаторы на охлаждение заднего моста, коробки, раздатки, топливного насоса


вот...

монстр!!!!

ну ваще

Andyfour писал(а):еще немного фоток

подкапотное:



силовой каркас. амортизаторы крепятся именно к нему


вид спереди на тоже самое


воздушный фильтр... реализация на мой взгляд не очень, но делалось-то под Даккар


элемент подвески


радиаторы на охлаждение заднего моста, коробки, раздатки, топливного насоса


вот...

СуперМегаВау!!!! А пыльники на коиловерах разве не должны стоять?

Fil писал(а):

СуперМегаВау!!!! А пыльники на коиловерах разве не должны стоять?

прости, на ЧЕМ???

Эээээ, ну этааа, так вроде называются пружины(коил (coil)) поверх амортизатора(овер (over)) называются. Смысл такой - разве не должны пыльники на амортизаторах внутри пружины стоять? Прости если мозг вынес одним вопросом

Fil писал(а): Эээээ, ну этааа, так вроде называются пружины(коил (coil)) поверх амортизатора(овер (over)) называются. Смысл такой - разве не должны пыльники на амортизаторах внутри пружины стоять? Прости если мозг вынес одним вопросом

о как... это я про перевод
по сабжу - нет, там не реально поставить пыльники -диаметр и навивка пружин порвет их очень быстро - ход штоков очень большой, что бы закрывать весь шток нужно длинный пыльник ставить. рано или поздно его зажмет пружиной и порвет. тогда туда будет попадать грязь/песок, а вымываться не будет. что гораздо хуже.
а так на каждой мойке специально моются и штоки...
тут Олинсы и пружины и аммортизаторы - комплект (в смысле не сборная солянка самопальная), делалось специально под РР.
Никаких пыльников производителем не предусмотренно...

На Эво такая же фигня - сзади закрыл штоки гофрой, а спереди не реально.

он ана чёоооо... Подвеска ваще огонь!!! Денег, пойди, тоже труба стоит Машина просто супер! А правда, что Эвы 97-го года рвут атмосферных Кайенов 21-го века?

Fil писал(а):он ана чёоооо... Подвеска ваще огонь!!! Денег, пойди,
тоже труба стоит Машина просто супер! А правда, что Эвы 97-го года рвут атмосферных Кайенов 21-го века?

да. бывает...

повторю!
отличная тема
ты молодец
первопроходцем быть трудно!!! и дорого!

чо как по рейки делаете?
от чего? скок оборотов?
реально гимор?
я буду перекидывать полюбас
вот думаю может сразу озадачится !! время на раздумье есть

ЗЫ я тут было тебя догнал по паджерам(кол-ву)
но один таки продал
хотя по эвикам я в лидерах 5 шт

Maxel писал(а):повторю!
отличная тема
ты молодец
первопроходцем быть трудно!!! и дорого!

чо как по рейки делаете?
от чего? скок оборотов?
реально гимор?
я буду перекидывать полюбас
вот думаю может сразу озадачится !! время на раздумье есть

ЗЫ я тут было тебя догнал по паджерам(кол-ву)
но один таки продал
хотя по эвикам я в лидерах 5 шт

сорри что не отвечал...
сначала отсутствовал, а потом готовились к гонке...

рейку воткнули. но есть нюансы (я бы не стал ее ставить на ГРАЖДАНСКУЮ машину - все же дофига колхоза - это мое ИМХО, хотя Игорь и не согласен)
проект "Синий" пока заброшен. но скоро реанимируется...

27-29.01 участвовали в кубке РФ по РР.
в первый день были 7ми (определялся порядок старта основной гонки), а во второй день не доехали.
замерз фильтр. встали в 10 км от финиша 2го круга. отогрелись, поехали оборвало ремень (заклинил генератор, может прихватило на морозе), еще через 2 часа смогли финишировать
несколько фото с 1го дня с просторов инета:







и немного видео

Давно не писал....

С Эво все в порядке, единственное буду летом карбон снимать и перекрашивать пластик - это и нужно было сделать изначально.

По Белому - в рамках подготовки к Шелковому пути поменяли каркас (на старый омологация закончилась) - хочется все же в Т1 ехать, а не в RS... и омологацию обновим

так что внутри теперь так:





Сегодня в ночь стартуем в Астрахань на "Золото Кагана" http://rusrr.ru/news/4580/
Заявлены под номером 222....

Так что можно поболеть за нас. трасса очень не простая 4 гоночных дня и больше 1000 боевых км....

по карбону ты знаешь мое мнение, правильное решение!

Желаю финишировать, сберечь технику и здоровье!

P.S. Владимиру, привет! )

Ну что же, мы вернулись....
Ехали попробовать - как оно в песках. Именно попробовать, т.к. теория сразу пасует при столкновении с реальностью...
Получилось даже лучше.

Накопались вволю в первые два дня.
На Большом Брате провели 1ч40минут... это нечто,



(пока все, что нашел)

и есть еще несколько видео на Ютубе от ЙО-тв где мы фигурируем (правда эпизодически тут на 3:42)


Видимо, вследствие того, что первые два дня копали много, а на 3й день из-за проблемы с температурой (пришлось ехать с печкой в жару +30С а иногда и останавливаться для охлаждения мотора) средняя скорость оказалось крайне не высокой. Но, возможно это позволило сберечь машину до финиша.
из 41 заявленного экипажа доехали 32,а мы финишировали 3ми в нашем классе и 22е в общем зачете...

Молодцы, поздравляю!