Pajero 4x4 Off-Road Club

volgstal писал(а):А мне все это предстоит.... Купил машину со снятым ремнем кондея. Что там? Как там??? Пока не знаю...

и у меня такая фигня а когда снимали радиатор основной то вроде кто то скахал что радиатор кондея вообще сгнил ...такое может?

Радиатор кондея стоит перед основным радиатором и такой же по размеру. Обе его стороны можно осмотреть ничего не снимая. Единственное, перед ним справа (у меня) стоит еще один укороченный радиатор.

Братцы помогите советом или адресом!

Вчера пытался заправить кондей, не пльзовался два года. Когда стали подымать давление - лопнула трубка, заварили. После всей это канители ршили попробовать заправить. Зафиачили 100 грамм этой гадости и попросили включить кондей. Включил на A\C и плавно довел ручку регулятора вентилятора до 4го деления. Машина стала хуже работать, обороты упали.
Попросили поднять обороты до 2000. Как только добел услышал жуткий писк и чем-то запахло. Сказали, что заклинило компрессор (сам точно не скаду, не видел). Если менять компрессор, то менять надо все - 30,000 рубликов, а еще лучше и промывку сделать, так как из-за этого скрипа могла пойти стружка по системе (все по словал мастера). Итого с промывкой - 70,000 - 75,000 рубликов.
А теперь вопрос. Реально могла ли пойти стружка, которая запорет всю систему?
Можно ли обойтись заменой на б\у компрессор или реально сдохнуть у меня могло все?
Делал на nrf.ru вроде сервис по кондиционерам неплохой, но вот такой диагноз меня насторожил.

Dmitri писал(а): А теперь вопрос. Реально могла ли пойти стружка, которая запорет всю систему?

Может и могла, но сомневаюсь.

Dmitri писал(а): Можно ли обойтись заменой на б\у компрессор или реально сдохнуть у меня могло все?

Я бы не стал торопиться накупать "железа". В начале, я бы снял компрессор и посмотрел что там с ним. Думаю, покупка б/у вполне приемлимый вариант. Затем посмотрел бы осушитель, вот если из него высыпался селикогель, то это проблема - он может забить всю систему. Осушитель я бы поменял на новый. А, дальше по обстоятельствам.

Dmitri писал(а): Делал на nrf.ru вроде сервис по кондиционерам неплохой, но вот такой диагноз меня насторожил.

Был там в прошлом году. Сервис как сервис. Звезд с неба не хватают, но работают, вроде, нормально. Правда, при мне в какой-то новой машине большое КЗ устроили, но вроде ничего не погорело
Я бы рекомендовал с самой системой разобраться самостоятельно, а затем поехать к ним или еще куда на диагностику и заправку.

Влад на Pajero писал(а):Я бы рекомендовал с самой системой разобраться самостоятельно

Трабла в том, что я сам в этом мало чего понимаю.

Влад на Pajero писал(а):посмотрел бы осушитель, вот если из него высыпался селикогель, то это проблема - он может забить всю систему

Где он находится и как выглядит? Как понять, что с него что-то посыпалось.
Сколько новый стоит?

Может и реально сам сделаю. Время пока есть, можно и поковыряться

Dmitri писал(а): Трабла в том, что я сам в этом мало чего понимаю.

В данном случае, нужно понять что с компрессором, снимаешь и смотришь или показываешь специалистам. Если появилась стружка, как тебя пугают, то думаю ее ты увидишь.

Dmitri писал(а): Где он находится и как выглядит? Как понять, что с него что-то посыпалось.

Он находится перед радиатором с правой стороны (напротив водителя ) Это такой большой металлический стакан. Сверху смотровое окошко и пара трубок. Если его открутишь, перевернешь, а из него посыпется, то значит плохи дела.
Внутри система должна быть абсолютно чистой, чуть в масляной пленке. Если есть грязь или посторонние частицы, то плохо дело.

Dmitri писал(а): Сколько новый стоит?

У меня это деталь MB 918516. Стоит от 550р за неоригинал.

Dmitri писал(а): Может и реально сам сделаю. Время пока есть, можно и поковыряться

Трубки нужно откручивать аккуратно, чтобы не свернуть. Иначе, можно попасть еще и на замену трубок

Почитал сдесь:
http://www.freezer.ru/selftest.shtml

Как-то все печально описано . Там посмотришь, так и правда все менять надо, ну, если не менять, то промывать точно.

Поговорил со спецами - говорят, что б/у компрессор можно, только нужно покупать не снятый, а чтобы при тебе снимали и сразу заглушки ставили, чтобы грязь в него ни в коем случае не попала!

А свист скорее всего от ремня, как и у меня: Кондей блин!!!.

Удачи!
Сделаешь - напиши, может и я соберусь...

В том-то и проблема, а самое гадское во всей этой ситуации, что промыть стоит дороже нежели все поменять. Мне сказали, что замена всего с детальками (б\у восстановленными) будет стоить 20-30т.р, а вот промывка 40-45т.р... Вот сиди и думай, может лучше поставить в багажник домашний моноблок, у которого производительность минимум 40кв.м. и выпрямитель тока, так как кондею 220 надо? Кондей такой можно за 12-15 т.р. купить, что гораздо дороже ремонта нынешнего

Блин, сегодня, пока ехал на работу врубил кондей - заработал зараза! Что же это тогда было??? Лана в выходные еще попробую...
А может не пробывать, чтобы не доломать???

Дубль два:

Если кондей заправили без осушения, то теоретически из влаги мог образоваться тромб (лед) в трубочке... Если автоматика выключения не работает, то может в какой - то момент при образовании тромба клинить компрессор. Ремень и проскальзывает... Ты глушишь, тромб тает. Ты заводишь - тромб через несколько минут образовывается и снова клинит компрессор - опять дым.... Но это я самый дешевый вариант просчитал... Возможно все и дороже
_________________

Рассказал про возможный тромб "спецам" по кондеям - говорят, что такого быть не может!!!

Расскажи другим спецам Зачем тогда вакуумируют систему?

Может ! Только не в трубочке а в радиаторе, который в салоне.
Еще может, если масла много в системе при включении начинает работать, потом масло подгоняется к ТРВ (клапан какой то что ли, стоит на входе во внутренний радиатор) и там тормозится, давление нарастает, срабатывает отсечка и кондей отключается.
Осушить в "домашних" условиях можно последовательной заменой патрона осушителя (раза три) Каждый раз, правда, заправлять по новой придется

Вылечил! Заменил компрессор на рабочий б\у сегодня заправил и все заработало. А эти чудики с меня 75000 рубликов просили за ремонт

Chairman писал(а):Может ! Только не в трубочке а в радиаторе, который в салоне.
Еще может, если масла много в системе при включении начинает работать, потом масло подгоняется к ТРВ (клапан какой то что ли, стоит на входе во внутренний радиатор) и там тормозится, давление нарастает, срабатывает отсечка и кондей отключается.
Осушить в "домашних" условиях можно последовательной заменой патрона осушителя (раза три) Каждый раз, правда, заправлять по новой придется

Уважаемый, если даже отдаленно не владеете вопросом, не надо писать всякую чушь, не позортесь

Dmitri писал(а):Вылечил! Заменил компрессор на рабочий б\у сегодня заправил и все заработало.

Рекомендую, чтоб счастье не кончилось , замените рессивер-драйвер и будет полное счастье

SNOOPER
Про осушение мне "впарили" в "гаражной" заправке, где был только баллон с фреоном и несколько трубок. На вопрос про влагу в системе, мне именно так ответили. Теоретически, это возможно, почему бы нет? Но практически у меня столько финансов не было, чтоб 3 раза патрон покупать, поехал к оф.дилеру.
А вообще в этой фразе у меня смайлы И фраза составлена так, что, надеюсь, ни у кого не возникло желание сделать именно так

ЗЫ: Ресивер драйвер - это правильное название патрона осушителя? Или это что-то другое?

Chairman писал(а):Про осушение мне "впарили" в "гаражной" заправке, где был только баллон с фреоном и несколько трубок. На вопрос про влагу в системе, мне именно так ответили. Теоретически, это возможно, почему бы нет? Но практически у меня столько финансов не было, чтоб 3 раза патрон покупать, поехал к оф.дилеру.

А вообще в этой фразе у меня смайлы И фраза составлена так, что, надеюсь, ни у кого не возникло желание сделать именно так

Извени, если обидел
Даже теоретически это невозможно , и писать надо было что, "умные люди" утверждают

Chairman писал(а): Ресивер драйвер - это правильное название патрона осушителя?

Да

SNOOPER писал(а):замените рессивер-драйвер

Простите, что заменить? Осушитель сказали, можно и в следующем году.

Dmitri писал(а):Простите, что заменить? Осушитель сказали, можно и в следующем году.

Осушитель меняется по умолчанию при смене компрессора. В следующем году замените и его и компрессор.