Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня менял масла в мостах.
Был возмущен (каждый на моем месте) наличием в заднем мосту всего ДВУХ литров масла. Это с учетом того, что еще граммов 150 откачал грушей принудительно.
Нормально, правда! Так завод экономит средства - две машины заправили, третья - бесплатно!
Само масло было темным, на просвет - темно-коричневым плюс тройка металлических стружек. Это в заднем мосту. В переднем - какое то темно-серое.
Залил 3 литра в ЗМ, как раз где то 8-10 мм от края заливного отверстия (вроде столько по инструкции насколько понял из вышенаписанного).
Менял на яме.
Из ПМ слил 1.1 литр. Залил 1 литр. Завтра поддомкрачу, долью.

а у когонибудь получалось заливать через эти соски ликви-моли? я даж дырку пробил в бутыли - все равно нифига

jiuxo писал(а):а у когонибудь получалось заливать через эти соски ликви-моли? я даж дырку пробил в бутыли - все равно нифига

Ну, вот, я ведь и фото приложил с Ликви-Моли. Все прекрасно залилось.

Уже и не жду совета на мой вопрос А все же, распирает любопытство, почему у МКПП в задний мост 3,2, а у АКПП 2,6? Где разница? Чем это объясняется? Не буду уже настаивать, что в мануале от 2009, 3,2 литра было у всех. Где ошибка, в старом или в новом мануале?

McLaren писал(а):Уже и не жду совета на мой вопрос А все же, распирает любопытство, почему у МКПП в задний мост 3,2, а у АКПП 2,6? Где разница? Чем это объясняется? Не буду уже настаивать, что в мануале от 2009, 3,2 литра было у всех. Где ошибка, в старом или в новом мануале?

писали уже где-то что вкралась ошибка, в дифер с задним локом лезет 2.6, без заднего лока (а у нас таких нет) лезет 3.2

Свят писал(а): Масла тютельеу в тютельку зашло в передок по мануалу- 1.2 литра, а вот в зад написано что при А/Т надо лить 2.6- залил 2.8, т.к было куплено 4 литра, но из контрольки так маслушко и не показалось... Непонятно почему разная норма при А/Т и М/Т.. при вроде как одинаковом чулке моста... Кароч забил...
Первые пару сотен внимательно слушал редуктор на ходу(тем более с музоном у меня запруда )- Всё оки...

Появилось желание поменять масло
Выбор пал на Castrol Suntrax Universal Plus 75W-90
Кто что скажет, есть уже пользующиеся данным продуктом?!

Хорошее масло
Только если штрихкод начинается 4.0.

Свят писал(а):Хорошее масло
Только если штрихкод начинается 4.0.

Что это означает, расшифруйте пожалуйста?!

http://ozpp.ru/consumer/useful/article8.html
бывает происхождение масла ваще не понятно

belyak80 писал(а):Появилось желание поменять масло
Выбор пал на Castrol Suntrax Universal Plus 75W-90
Кто что скажет, есть уже пользующиеся данным продуктом?!

Подскажите, такое масло пойдет для раздатки?

belyak80 писал(а):

belyak80 писал(а):Появилось желание поменять масло
Выбор пал на Castrol Suntrax Universal Plus 75W-90
Кто что скажет, есть уже пользующиеся данным продуктом?!

Подскажите, такое масло пойдет для раздатки?

Да, подойдёт, т.к. имеет соответствующие допуски.

belyak80 писал(а):

belyak80 писал(а):Появилось желание поменять масло
Выбор пал на Castrol Suntrax Universal Plus 75W-90
Кто что скажет, есть уже пользующиеся данным продуктом?!

Подскажите, такое масло пойдет для раздатки?

Подойдёт! Главное чтобы в банках оказалось именно это масло, а не база без присадок например!

Купил Castrol Syntrax 75W-90 GL4/GL5 в мосты и раздатку, завтра собираюсь менять. Только вот закрались сомнения - а получится ли поменять масло в мостах и особенно в раздатке без нагнетателя, используя только "соски" кастроловских литрушек? Подскажите методику пожалуйста, кто сталкивался.

Если у Кастрола "соски" такие же как у ЛиквиМоли (см. фото выше), то получится!

Orione писал(а):Купил Castrol Syntrax 75W-90 GL4/GL5 в мосты и раздатку, завтра собираюсь менять. Только вот закрались сомнения - а получится ли поменять масло в мостах и особенно в раздатке без нагнетателя, используя только "соски" кастроловских литрушек? Подскажите методику пожалуйста, кто сталкивался.

Моя первая замена была на площадке без ямы(защита стояла) и с бутылок, как у тебя Так что было бы желание... Придётся немного *поиграть* с расположением бутылок при вливке и было бы ваще хорошо, если бы нашёл шланжик примерно см. 15 на трубочку бутылки....
Перед диф заливается легко.
Зад. диф- немного мешает тяга Панара, но сложного ничего.
РК и сливается и заливается не снимая защиты. Немного мешают при заливке эл. колодки на РК, но тоже ничего особого....
Пробки под ключ или головку( как удобнее) на 24
как то так

Orione писал(а):Купил Castrol Syntrax 75W-90 GL4/GL5 в мосты и раздатку, завтра собираюсь менять. Только вот закрались сомнения - а получится ли поменять масло в мостах и особенно в раздатке без нагнетателя, используя только "соски" кастроловских литрушек? Подскажите методику пожалуйста, кто сталкивался.

Вообще то странный выбор:
Для мостов лучше Syntrax Long Life он GL5 (без всяких GL4)
Для раздатки лучше Transaxle. Там на баночках даже нарисовано, что для коробок (и раздаток).
А заливается без проблем, только надо чтобы масло теплое было, иначе до конца трудно вылить всю бутылочку.

По нашей машинке, на mitsubishitechinfo обнаружен циркуляр
Service Bulletin MSB-11E27-001B REAR DIFFERENTIAL GEAR OIL QUANTITY от 01-08-2012
про количество масла в заднем мосту.
Вытянуть циркуляр не могу, плохо сплю от этого..может есть у добрых людей сие чтиво.

PS. У Мазды и Тойоты с этим делом строго. Циркуляры ясные и общедоступные.
Toyota Genuine Differential Gear Oil LT 75W–85 API GL–5 SAE 75W–85
http://www.toyotapart.com/FRONT_AND_REA ... 07-003.pdf
А Мицубисей сплошные военные тайны...

На 15 000 км первый раз заменил масло в заднем мосту. Надо было раньше! Пока текла серая жижа занимался фотосессией сливной пробки....на которой магнит. Спасибо "нокийии" за качество снимков:(
У кого свежие машинки: Не ждите плановой первой замены! Меняйте немедля эту жижу на нормальное масло. Дополнительно отловлена токарная стружка..мелкая, но факт.
На синтетике хорошо бежит накатом!
Благодарю авторов за душевное АРХИполезное чтиво: http://www.pajero4x4.su/bbs/phpBB2/view ... 22&t=83611
Залилось ровно 3,2 л, т.к. выкачали отстой вакуумированием. Машина была установлена на яме.

Есть желание залить в раздатку Motul Gear 300 75W-90. API GL-4 / GL-5
Класс вязкости, SAE J306: 75W-90
Плотность при 15°C, ASTM D1298: 0,900
Вязкость при 100°C, ASTM D445: 15,2 mm2/s
Вязкость при 40°C, ASTM D445: 72,6 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 222
Точка изменения текучести, NFT 60 105:-60°C
Температура вспышки, ASTM D92:200°C
Кто такое использовал в раздаточной коробке? Противопоказания и послевкусие имеются?