Pajero 4x4 Off-Road Club

askor писал(а):

spez_ac.JPG

Это вот такой ключ для фиксации шкива?
Кстати, еще хотел спросить - а фиксатор резьбы стоит использовать для болта шкива и прочих?

В том мануале откуда эта картинка, черным по белому написано: Моторное масло.

SNOOPER писал(а): В том мануале откуда эта картинка, черным по белому написано: Моторное масло.

Да,обезжирить и небольшое количество моторного масла-
Wipe clean with a rag and apply a small amount of engine oil.

megranny писал(а):

SNOOPER писал(а): В том мануале откуда эта картинка, черным по белому написано: Моторное масло.

Да,обезжирить и небольшое количество моторного масла-
Wipe clean with a rag and apply a small amount of engine oil.

Вот оно и есть, "единое мнение"

SNOOPER писал(а): Вот оно и есть, "единое мнение"

Дык я ему и последовал ,но были и ещё мнения и они разошлисЯ
Но вот что за зелёнка на болтьях,так и не допёр.

сегодня скинул головку, как ни странно, все гайки откручивались на ура, даже на выхлопном колекторе.
вскрытие показало, что все с головой в порядке, треснута лишь вторая постель распредвалов, на поршнях нет никаких отпечатков клапанов, клапана целы, ходят нормально. Что делать, где купить постель или комплект постелей, ну не покупать же из-за этого целую ГБЦ?

Вот это та заслонка, с которой снизу сопливит масло

это поршень, вид сверху

а это верхний успокоитель, который я просохатил и получил себе гемор

klyuchnik писал(а):а это верхний успокоитель...

Уже это тряпки,а не успокоитель,однако

Я давеча,заряженный этими событиями,тож крышку открутил На месте,СБ!
А вот как износ цепи определить по внешнему виду через заливну горловину?

А мне уже и определять ненадо (( Продайте кто нить постель на распредвал

klyuchnik писал(а):А мне уже и определять ненадо...

А исследовал её,цепь-то?Место разрыва как выглядит?

megranny писал(а):

klyuchnik писал(а):А мне уже и определять ненадо...

А исследовал её,цепь-то?Место разрыва как выглядит?

До нее еще не долез, только башку скинул, завтра на работу надо идти, так что продолжу скидывать лобовину только через пару дней, там как я посмотрел, тоже гемору достаточно со снятием лобовины.

Цепь через горловину не проверить.Успокоитель можно увидеть что он есть да.О его состоянии без снятия клапанной крышки тоже не узнаешь.Цепь у нашего коллеги оборвало исключительно из-за хренового успокоителя это факт.Вывод только один.ВСКРОЙ КЛАПАННУЮ КРЫШКУ И ВСЁ УВИДИШЬ,без вариантов.Про сам успокоитель вроде как на Тройках был дохлый,потом стали ставить измененный,более прочный.Где то у нас на форуме я читал,или еще где то.

Порылся в Япанкарсе,точно на Трехе до 06.2005 года стоял ME203096 ,потом 1140А026 на Тройках и дальше на Четверках такой же.Я его и заказывал.Только оригинал заменителей нет.

klyuchnik писал(а):Вот это та заслонка, с которой снизу сопливит масло

а номерочек резиночки не искал?

ЕвгенийСамарский писал(а): а номерочек резиночки не искал?

А разве это проблема?
MH035544

SNOOPER писал(а):

ЕвгенийСамарский писал(а): а номерочек резиночки не искал?

А разве это проблема?
MH035544

эти номерочки-то не проблема!
я речь веду о прокладках(ежели такие имеют место быть)
на оси заслонки...

klyuchnik писал(а):

Vitalya-74 писал(а):там не лягушка, а заслонка. Поменяй прокладку и всё пройдёт. Там эту роль выполняют резиновые колечки.

Да, пардон, не правильно назвал, заслонка.
Прокладка это имеешь ввиду колечко на оси этой заслонки? Прокладки по бокам заслонки норм, по ним не сопливит, а вот по пружинкам снизу на оси подтекает.

Нет там ничего, да и незачем, обычная втулка.

Ясно, значит пидется в этой заслонке покапаться самому и решить как устранить данный люфт на втулке по которому сопливит.