Pajero 4x4 Off-Road Club

Корпуса лопаются на китайлянских хабах, айсиновские терпят.
На наебае встречаются хабы б/у по терпимой цене.
Я вожу заглушку от шестидесятки.

Спасибо за информацию. Я в начале подумал, что ты вообще хабы не жалуешь)
Ебей шерстил, но так и не срослось, подвернулись эти, решил попробовать.
А от любой 60ки подходит? (фланец)

Да еще, выезжал из гаража на предмет проверки кардана - результаты положительные. Кардан при трогании с места все равно играет в подшипнике, но ударов нет, как не дави на газ

На хайлюксовские мосты подходят хабы от таунайсов, хайсов и прочих минивенов там 26 шлицов, стоят копейки на разборах, как скажешь на хайлюкс - цена в 2-3 раза дороже, а хаб тот же...

NazareT писал(а):На хайлюксовские мосты подходят хабы от таунайсов, хайсов и прочих минивенов там 26 шлицов, стоят копейки на разборах, как скажешь на хайлюкс - цена в 2-3 раза дороже, а хаб тот же...

у мостового хайлюкса, 60ки и 70ки до 90 года ШРУСы одинаковые. внутри 27 шлицов, снаружи 30
вот патнамбер 43405-60016

ruber писал(а): снаружи 30

Да ланте...может люди машкой хаб на 26 шлиц устанавливают

Володя,привет!
Вопрос возник: как гранаты T.G. cебя чувствуют?
А то у моего знакомца сепаратор развалился......
Я тоже на измене-взял керн и обстучался- возле шлицов и на шаре гранаты= четкий след от керна при минимальном ударе.....VS взял тойотную оригинальную п\ось-херачил с фанатизмом=сломал керн,на п\о нет следов

2 ruber: Паша,а как ведет у тебя это чудо хромоли железяка? так и должно керниться или пендосы фуфел сырой банчут?

Привет!
ШРУСы в порядке, тфу тфу

Ну ,я тоже подумал,что косяк не в приводах....просто чел умудрился на соревах загнуть в узел чулок,пополам рычажку,подвязать всё на корозащитку и финишировать 3-м на тумбочку...
кажись сепаратор из-за этого в труху

Надеюсь, что не в них. Заморочился блокировками, нагрузка на полуоси и ШРУСы возрастет.

провалилась темка, подмолодим ))

Тоже задумался о блоках... хотя бы в задний мост, хотца 100 принудиловку, а вот что выбрать пока не знаю....

NazareT писал(а):Тоже задумался о блоках... хотя бы в задний мост, хотца 100 принудиловку, а вот что выбрать пока не знаю....

если машина не поджопная, то в зад локрайт а перед принудилово

В оба принудилово

Поджопная в том то и дело, снега у нас нет(практически) но гололед бывает... Резина круглогодично БФГ М\Т.
Думал АРБ или ТЖМ, но бюджет пока не позволяет. оригинал Тойота б.у. , или может митсу примудрить, но боюсь очень разное там все с тойотой... может махнуть блокировочный мост с митсу на блокировку тойоты???

Я принудительные выбрал, обе оригинальные нашел б/у.
NazareT, зачем мудрить, купи тойотовскую. Перебрал, установил, подключил и ездишь)

Возобновим написание отчета

Получил заказанный около месяца назад известный многим КИТ в раздатку



Скоро возьмусь за установку, постараюсь все подробно описать и сфотографировать.

Начал перебирать купленный ранее тойотовский редуктор со штатной электроблокировкой



Главную пару оставил свою прошлогоднюю





ГП в процессе настройки



Фланец крепления редуктора к чулку необходимо немного доработать

Ну наверное так и поступлю, сначала одну, потом вторую родную воткну...

Володя,привет! твои фотосы натолкнули на мега гениальное решение: пилить П образный вырез во фланце по шаблону прокладки....а я тупил,как пилить..коробка с редуктором с лета нераспечатанная пылится))))

Привет! Так и пилил))
Важный момент, как меня научили, пропилить нужно обязательно вровень с краями прокладки. Если проем сделать даже чуть чуть меньше вилке может не хватить места для разблокировки.

привет! я еще доваривал и шлифовал площадку
и на чулке котрый переворачивал было доварено