Pajero 4x4 Off-Road Club

Про фильтры, кстати, можно почитать тут: http://autofake.narod.ru/
Не реклама!

lome писал(а):Про фильтры, кстати, можно почитать тут: http://autofake.narod.ru/
Не реклама!

Кмк, но данное сравнение масляных фильтров не шибко подходит к Паджерам. К русавтопрому - да, вполне, но не к машинам, стоимостью под 2 лимона. Врядли кто-то из владельцев 4-х Паджер купит и поставит фильтр "ЗР", или же "Невский фильтр"

Давненько не бодались с фильтрами
Пожалуй,продолжу.
Получил вот такой МФ в Автодоке Ну,то что на коробке стоит типа только для 4M40 и L200-хсн
Но вот есть различие в написании на коробке и на самом МФ Различие в количестве оборотов при затягивании 1 и 3/4.
Мене вОбщем-то пох,но опять терзают смутные сомнения насчет подлинности Genuine Parts

Еще малёхо об филътре,который выше.
При его заполнении обратил внимание на вот это(отмечено стрелкой) Уплотнительно колечко!Однако ничего подобного(мне так каЭтся ) ранее не встречалосЯ
P.S. Как бЭ вразрез с темой,но лампа гаснет ране всех,даже ране зарядки

megranny писал(а): P.S. Как бЭ вразрез с темой,но лампа гаснет ране всех,даже ране зарядки

Официалы упорно не хотят лить масло в фильтр при замене... )) Силой что-ль заставить... ))

Сибиряк250 писал(а):

megranny писал(а): P.S. Как бЭ вразрез с темой,но лампа гаснет ране всех,даже ране зарядки

Официалы упорно не хотят лить масло в фильтр при замене... )) Силой что-ль заставить... ))

Хоть тут и подвели научну основу на незаполнение фильтра перед заменой,но мну думается,что эта операция была исключена из сервисных работ для сокращения времени оных.Допускаю,что были кем-то проведены тесты с обоими вариантами,но каких-то криминальных последствий обнаружено не было.Допускаю,что этот кто-то был какой-нить Пуролатор,а опыты проводились в каком-нить лохматом 1920 году на одноцилиндровом двс и с тех пор приняты как аксиома.
Я заполняю всегда уже очень давно с жигулевских времен.