Pajero 4x4 Off-Road Club

Проблема с колечками обычно возникает когда маленькое кольцо после выкручивания форсунки остается в головке и его оттуда трудно достать, т.к. иногда его расплющивает(медь). При установке форсунок с покореженными или старыми кольцами вполне возможно будет свистеть в щели. А так купить комплект всех колечек для форсунок на ОЗОНе не проблема. В поиске забить "комплект колец(шайб) дизельных форсунок 4D56". Цена вопроса 700-1000 руб. в зависимости от производителя.

Здравствуйте. L200 4 11 года. Меняю старый коленвал на новый, плюс вкладыши. Помогите пожалуйста разобраться с новыми вкладышами, подойдут ли те, которые купил или нет? Купил комплект сказали - номинал. Толщина одинаковая.

Если следовать таблице подбора вкладышей, то вообще не понятно становится.
Дополню, что новые вкладыши коренного подшипника зелёные (старые были без цвета)

Привет, чем закончилась история? Я попал в такую же ситуацию, новые поршня с проточкой, а у меня гбц "утопленная" Поршня без масляной галереи, родные были с масляной.
Ремонтник твердит "мы такие уже собирали, всë работает"
Я не стал собирать двигатель, жду вердикт. [

Работать-то оно будет
Чисто гипотетически-за счёт углублений в днище поршня- немножечко уменьшится степень сжатия
А вот отсутствие масляной галереи- для мотора с турбонаддувом- это уже нехорошо

Приветствую, да, вчера пролистал кучу тем, буду менять поршни, это не дело.

масленая галерея нужна.и не надо слушать фантазерев про то как без нее все работает...работает- но не долго.

прапар писал(а): ↑06 сен 2025, 20:25 масленая галерея нужна.и не надо слушать фантазерев про то как без нее все работает...работает- но не долго.

Согласен с вами, мотор уехал обратно, эти поршня не подходят совсем.

SNOOPER писал(а): ↑20 апр 2025, 08:24 Только откуда взялось 0.15мм????

Я заморочился этой темой и поднял мануал на чисто иноземной языке, итак: проверка на колдном двигателе ...

sohondo писал(а): ↑24 сен 2025, 03:10 Я заморочился этой темой и......

Это понятно.
Только на Спорт есть только требование проверки зазора на горячую.
Думаю для закрытия этой темы, нужно заморочиться и замерить зазор на горячую на моторе "мамонта" ))
Было бы шикарно если бы это проверил.)

Саша , итого из этого спора ?
На горячую какой зазор должен быть ?
0,25 или 0,15

На горячую 0.25

Так, ребята, блок вернули с нужными поршнями, замерял вылет и поршня торчат, разброс 0.75 до 0.8, тепееерь какую прокладку выбрать? По мануалу вылет маскимум 0.794
Блок шлифовали, поршня новые.

Ps вопрос снимается, свëз в токарку снять "десятку" с поршней, соберу на оригинальной прокладке.

operators Зачем поршни точить? Не проще было прокладку нужной толщины купить? Если головка блока с невыступающими клапанами то ставить подходящую прокладку да и все. Наш мотор очень чувствителен ко всяким лишним проточкам на поршнях. Я уже убедился в этом. И тоже менять поршни сначала не хотели, пришлось требовать замера компрессии, только после этого сознались что поставили неподходящие поршни для другой головы. Выше в теме я уже описывал все что было. Поставили не те поршни и машина хоть и заводилась но не тянула совсем. Ну и что в итоге получилось? Как тянет, как компрессия?

Привет, нужной толщины прокладка уже толще заводской 1.55 я же хотел собрать на заводской прокладке, оказалось что найти еë не так просто, три раза с разных складов приехала одна и та же паль, психанул взял.
Поршня подточены буквально на 0.1мм это не критично, компрессия будет нормальная, из допусков я не вышел. Тем более мотористы сказал что это нормально.

Ну и ладно, все работает нормально?

Не знаю, я ещë не собрал до конца