Pajero 4x4 Off-Road Club

mall писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑А почему не унификация?

Пусть унификация. Унификация позволяет повысить серийность операций и выпуска изделий и, как следствие, удешевить производство.

Это всё верно.
Но производитель автомобиля имеет немного другие критерии, эксплуатационные.
Двигатель устанавливается на разные кузова.
Естественно места может быть меньше для установки большого фильтра.
Потому как двигатели одинаковы, присоединительные размеры тоже.
Вот и допускают замену на меньшего размера.
Но это вовсе не означает что он имеет меньшую производительность.

повторюсь с вопросом "производительность/давление создаваемое масло насосом от температуры где то прописано на холостых (650 ± 50 об/мин)?"

Давление в мануале.
Производительность спрашивай у производителя.
Я могу лишь сказать что достаточная. )

mall писал(а): ↑ повторюсь с вопросом "производительность/давление создаваемое масло насосом от температуры где то прописано на холостых (650 ± 50 об/мин)?"

Я не знаю, как на дизелях, но на бензинке если ХХ= 750, то мотор прогрет. Если не прогрет, обороты заведомо выше, масло гуще, давление тоже выше...
Т.е. одно от другого не отделишь.

mall писал(а): ↑ повторюсь с вопросом "производительность/давление создаваемое масло насосом от температуры где то прописано на холостых (650 ± 50 об/мин)?"

"Ваше сиятельство", повторюсь - перестань быть жлобом и спрашивай с уважением, а не с требованием! Тебе никто не обязан просвещать тебя!
Да, ещё хочу ответить на твою туфту - "Придирчивость – это следствие подавленных негативных эмоций. Как правило, источниками придирчивости служат четыре эмоции – гнев, стыд, страх и уныние или сожаление, тоска." Образованный человек, обязательно укажет авторство, даже такой туфты, но это не про тебя!
Никакой "придирчивости" у меня нет, нет ни страха, ни стыда, ни уныния, а есть только раздражение твоим жлобством - ты бестолковое НИКТО, не желающее это признать, и с мозгами у тебя БОЛЬШИЕ проблемы! Если у тебя возникли вопросы, обращайся - я человек легальный!!!

Брейк.

dvm99 писал(а): ↑ Если не прогрет, обороты заведомо выше, масло гуще, давление тоже выше...

много параметров...есть еще схема циркуляции моторного масла....пока собираю информацию.

Что то видимо какой то брак начали нам продавать.
Опять поставил масленый фильтр NITTO - опять долго горит лампочка.
Захожу на отзывы в АutoDoc и вижу очень интересное.

Руслан (Москва)
24.07.2025 11:25
Брал раньше с 17 по 21 год было все отлично. Лампа давления гасла сразу. Авто Pajero Sport двигатель 4D56U 11/07/25 купил, установил. направление ARF После ночной стоянки при запуске лампа давления горит 4-5 секунд. Качество фильтра упало Не рекомендую.

Ну и по родным фильтрам тоже такое встречается.
Короче что брать посоветуете на 4D56 ?

Romik писал(а): ↑01 окт 2025, 11:43 Короче что брать посоветуете на 4D56 ?

Я MANN 9066 уже в пятый раз (2-3 замены масла в год) беру, пока всё нормально. Возможно не совсем бюджетно только.

Romik писал(а): ↑01 окт 2025, 11:43 Короче что брать посоветуете на 4D56 ?

Я на первый спорт остановился на BIG GB1239
Уже штуки 4-5 сменил - все как на MANN.
Хотя, вот сейчас посмотрел, он стал стоить почти как MANN. Или MANN подешевел...
Помнится, меня жаба поборола, когда MANN стал стоить под 2000.
А на Nitto у меня лампа тоже горела долго.