Pajero 4x4 Off-Road Club

vector-n писал(а):

liss1975 писал(а):...Думаю, что Андрей не нарушит исторические традиции и наверняка пересядет на америкоса со временем ...да и евро стандарты америкосам не указ...

Варианты?

Армада, напр. Оппонентам по его аппетиту- не намного уж и прожорлив он в сравнении с четверкой, да и ГБО в раз решит это. И места на два вагона с двумя тележками ещё в нем останется)))

Да он жеж Япона, не гринго ни разу Тогда и Секвойу - в табель...

Не вопрос))) Кэди Эскалайд.

KOLJ писал(а):

DenVer писал(а):Вот оно как)))

Да Денис. Машинка в идеале, но 170000 пробега есть и никуда не денеш. Потом рост доллара и евро и вместе с тем падение рубля как- то сподвигла на данный поступок. Взял ТЛК 200 из салона. Но я, мужики, с форума не ухожу. Форум достаточно информативен и в отличии от другой ЖИВОЙ. всем удачи!

Ну и тебя машинка пусть только радует ::-):

KOLJ, и как ощущения, что сразу "бросилось в глаза"? Или если ТЛК, то по умолчанию все хорошо?

и насколько больше расход бензина по сравнению с п4 3,8

Город 20-22 трасса 14-17, как педалить ::-):

А не педалить на нём врятли получится

DenVer писал(а):Город 20-22 трасса 14-17, как педалить ::-):

Расход точь в точь, как у меня))) Вот все в тлк200 хорошо, ну только если нового брать, добавлять уж больно много надоть

Город 15. Дизель. Ощущение вальяжности. Большой вес авто всё- таки. Это вообще другой авто. И в салоне ничего не гремит. Версия простая. Пятиместный. Печки второй нет, зато одна печка жарит будь здоров. Поставлю вебасту и сигналку. Думаю пока достаточно. По паджу немного скучаю. Все- таки 6 лет вместе. Думаю и к ТЛК привыкну ( помаленьку привыкаю). Паджеро брал в сентябре 2008 как раз кризис и тлк ноябрь 2014 и опять ж....

DenVer писал(а):

KOLJ писал(а):

DenVer писал(а):Вот оно как)))

Да Денис. Машинка в идеале, но 170000 пробега есть и никуда не денеш. Потом рост доллара и евро и вместе с тем падение рубля как- то сподвигла на данный поступок. Взял ТЛК 200 из салона. Но я, мужики, с форума не ухожу. Форум достаточно информативен и в отличии от другой ЖИВОЙ. всем удачи!

Ну и тебя машинка пусть только радует ::-):

Спасибо!

KOLJ писал(а):Город 15. Дизель. ...

У меня в -3 сейчас примерно такой же расход, не гоняю, стиль езды спокойный.

Катался на 200ке, ну никак нельзя сравнивать. Этот совсем разные машины, ничего общего. И безусловно 200 лучше по всем аспектам, кроме доступа к бездорожной природе.

Svetliy писал(а):Катался на 200ке, ну никак нельзя сравнивать. Этот совсем разные машины, ничего общего. И безусловно 200 лучше по всем аспектам, кроме доступа к бездорожной природе.

Можно немного поподробнее. Без всякого подкола меня интересует: насколько вне дороги существенна разница в размерах, как сказывается разница в геометрии авто на проходимости, насколько существенно сказывается разница в весе вне дорог, как с устойчивостью на гравийках в сравнении, как с комфортной/крейсерской скоростью на графиках грунтовках?

KOLJ писал(а):
1 И в салоне ничего не гремит.
2 Поставлю вебасту и сигналку. Думаю пока достаточно.

1 Это не надолго.... всегда что-то на чём то гремит, если не слышно, значит не раздражает.
2 Пока - совсем не достаточно

АлександрК писал(а):

Svetliy писал(а):Катался на 200ке, ну никак нельзя сравнивать. Этот совсем разные машины, ничего общего. И безусловно 200 лучше по всем аспектам, кроме доступа к бездорожной природе.

Можно немного поподробнее. Без всякого подкола меня интересует: насколько вне дороги существенна разница в размерах, как сказывается разница в геометрии авто на проходимости, насколько существенно сказывается разница в весе вне дорог, как с устойчивостью на гравийках в сравнении, как с комфортной/крейсерской скоростью на графиках грунтовках?

*О главном, у меня нет такого автомобиля. Просто недолго ездил на нем по зимним лесам и по асфальту.
*Грейдеры и грунтовки - это все таки дороги. Я же говорил о бездорожье.
*Вес, размер и геометрия это крайне важные аспекты проходимости.
Да и не особо важно все это для 200ки, она совсем для других задач и мало кто сунется на ней в дебри или просто заплатит за это недешево.

Если говорить про новые,то За 1.5 -2 доплаченых лишних лимона что то должно быть наверно лучше,типа настоение от владения! А бэушные совсем не в цене.

Svetliy писал(а):*О главном, у меня нет такого автомобиля. Просто недолго ездил на нем по зимним лесам и по асфальту...

Понятно. Думал, что был значительный опыт эксрлуатации и интересны были бы субъективные впечатления.

Саш, тяжелый он, не поворотливый. На слабом грунте тонет в момент, все припятствия в основном проходить лучше ходом, он либо на дно уйдет, либо проскочит
На грейдере и грунтовке он просто валит, не зря же это лайнер иногда может хвостом вильнуть, но к этому привыкаешь и перестаешь обращать внимание, потому что он просто пугает и дальше из этого ничего не вытекает.

Дедон69 писал(а):... А бэушные совсем не в цене.

Или заблуждение по незнанию или от безсилия сказано. Расскажи сколько сейчас стоит новая четверка и например семилетняя... В процентах от новой, ну и двухсотого сравни.