Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите, а эти аналоги для П3: JAPANPARTS, VIC, KNECHT/MAHLE, DELPHI, MICRO, MANN, NITTO все имеют снизу "отверстие" под штатный датчик воды?

Разумеется. Отличаются качеством фильтрующего элемента. Причем оное качество есть величина неизвестная, никто параметров не приводит. Я несколько распиливал, у меня самые феерические впечатления остались от Сакуры. Там, едрена кочерыжка, центральная втулка была не пластиковая, а мать твою, картонная... как в рулоне туалетной бумаги. Это уже после самого фильтрующего элемента. Т.е. вся шняга, которая с этого картона смоется, пойдет в топливную систему. В общем, лично для себя сделал вывод, что ставить левые масляный и топливный фильтры себе дороже. Воздушный и салонный - вполне можно.

только салонный.

поддержу, только салонник, ибо с воздуханом можно встрять

Кстати о воздухе, всегда ставил себе фильтрон, качество устраивало и ценник был приемлимые. В это раз взял Мале, да возможно качество бумаги в мале выше, но то как изготовлен корпус и сколько мелких косяков на нем, да почти все косяки со стороны входа воздуха, но сделан он все равно криво, уплотнительная резинка не в размер, установка заняла 5 минут, так как резинку нужно было расправить по корпусу фильтра, что тоже не удобно. Короче Мале в следующий раз на воздух не поставлю.

Mahle Knecht я ковырял, там качество даже внешне такое, что желание ставить его в машину пропадает напрочь.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p2280480
А вот Jakoparts выглядит совершенно прилично.

Дожились беляд

Maga161 писал(а):поддержу, только салонник, ибо с воздуханом можно встрять

Вот это респект и уважуха, машинку любим сильнее, чем себя

Не без этого, в противном случае можно доездиться

Maga161 писал(а):Не без этого, в противном случае можно доездиться

Ну это с какой стороны посмотреть. Двигателю можно капиталку сделать. А вот рак лёгких, это писец..... не лечится .

Так лёгким и фильтр не придуман

Maga161 писал(а):Так лёгким и фильтр не придуман

Как это не придуман? А противогаз . Да и тот же салонный фильтр это как раз и есть фильтр для наших лёгких. И если его в китйском подвале ноу нейм из каких нибудь концерогенных материалов сгоношили то ...... Хотя и закон, "чем мех дороже, тем он лучше" тоже к сожалению не всегда действует .

Тут раньше http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p2305369 я выкладывал разрез топливного фильтра VIC FC-332 для 4М41, П-3 на месте штатного. За ним у меня дополнительный т/фильтр DELPHI HDF544. Его снял почти месяц назад и только что вскрыл. Результат впечатлил. На фильтрующем материале много грязи. И это после штатного фильтра, который прошел в паре с ним процентов до 90 срока эксплуатации. Глядя на мало загрязненную бумагу фильтра VIC FC-332 видно, что он толком не очищал. Мой VIC точно не палёный. С него я периодически сливал воду. Она успевала накапливаться очень помалу. После него было очень удивительно увидеть воду почти на 1/3 объёма DELPHI HDF544. Скорей всего он 2-х микронный и его бумага, как и в лучших фильтрах Mann просто физически не пропускает воду даже в виде эмульсии.
В целом японские VIC считаются на хорошем счету, отвечают соответствующим требованиям оригинала. Но на этом примере я наблюдаю на сколько порядков CR-уровень фильтрации DELPHI превосходит штатную фильтрацию П-3. Совсем другая бумага DELPHI по плотности, качеству, толщине.

Делфи как-то закреплен, или просто на шлангах висит? Такое говнище - это за какой пробег? Топливо с каких АЗС? Вообще впечатляет, конечно.

DELPHI крепил стяжками к корпусу VIC.
пробег DELPHI ок. 10 т.км., VIC 8-9 т.км.
в основном АЗС одной проверенной у нас сети, хоть и не федеральной.

присоединяюсь. на втором фото действительно говнища (даже на пальцах) много. это за 10 ткм?

у меня дахл 2мкм (по крайней мере заявлено) за 10 ткм становится почти черный, но такого налета все равно нет.

Внушаитъ. У меня штатный фильтр (оригинал) внешне по степени засранности после замены был очень похож на ваше фото, правда, у меня 15000км, но ДТ почти на 100% с лукойла. Надо бы тоже поставить после него аналогичный делфи и посмотреть на результат.

технотол писал(а):у меня дахл 2мкм (по крайней мере заявлено) за 10 ткм становится почти черный, но такого налета все равно нет.

т.к. вода у меня не сливалась, то та же чернота в моём дэлфи наверно ещё и ржавела

oasys писал(а):Внушаитъ. У меня штатный фильтр (оригинал) внешне по степени засранности после замены был очень похож на ваше фото, правда, у меня 15000км, но ДТ почти на 100% с лукойла. Надо бы тоже поставить после него аналогичный делфи и посмотреть на результат.

можно попробовать. электро насос П-4 продавит два 2-х мкм фильтра.

У П4 электронасос? А где именно - до или после штатного фильтра?