Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня приехала лягушка на тормоз. Поставил. Подключил свои кнопки на 3 провода и поехал.. Круиз работает..
А теперь про улитку..
Green Goblin скажи, как у мну круиз будет работать, если по- Вашему в улитке 5 дорожек, а мне требуется минимум 6: 1 бибика, 2 подушка и 3 круиз.. Я склоняюсь к варианту игорьнижневартовск: две по пять..
По цвету крышечки не скажу, но вроде все черное.. Завтра точнее гляну..

Не знаю, как у вас 2 по 5, но оригинальный проводок что идёт от рычажка до разъёма 3 пиновый, но там всего 2 провода, это на рестайлинге, и в улитке что рестаил что до рестаил одна лента с 5 дорожками. Когда делал себе круиз спрашивал помощи у Грингоблина и делал все по его совету, все работает, плюсом вынужден был поменять пружину с рестайлинга на дорестаил, ввиду разнице в цене, но в е равно все работает!

По поводу 2-х проводков круиза..
Нашел эту схемку Согласен, здесь два проводка управления.. Но... Эта схема не соотв. моему мотору и коробке.. Для включения круиза по этой схеме достаточно коротнуть 2 проводка в разьеме под рулем(4-5 контакт) и загорится лампа круиза.. Но.. Если я так сделаю, то у мну сгорит предохранитель на приборку.. Из этого следует, что есть 2 разных схемы для определенных моторов и коробок.. И, соотв. будут разные улитки( на 5 и 6 или более дорожек).

Вот сколько смотрю и всё думаю. Вот у людей проблемма,нет куиза)))))Да нафиг он вообще нужен, за десять лет езды на машинах с круизом пользовался всего раз пять. С нашими тракторами и камазами на дорогах смысла нет его включать, да и засыпаю я от монотонной езды))))

Alex4R писал(а):Вот сколько смотрю и всё думаю. Вот у людей проблемма,нет куиза)))))Да нафиг он вообще нужен, за десять лет езды на машинах с круизом пользовался всего раз пять. С нашими тракторами и камазами на дорогах смысла нет его включать, да и засыпаю я от монотонной езды))))

К нему нужно привыкнуть и не бояться. Пяти раз будет маловато.

А так, согласен, по колдобинам и узеньким , загруженным дорогам - вещь малоприменимая.
А я даже по вечернему городу еду по "зеленой волне" на круизе- кайф!

Alex4R кому как.. Я уже без него не могу.. Это ж надо на спидометр смотреть постоянно, что б не превысить или не тормозить.. Визуально отвык держать 90-100-120 за городом, до 60 в городе без проблем..Да и тракторов с МАЗами у нас поменьше на МКАДе, а если и есть, то 1-2 ряд..

Да нафиг он вообще нужен

от не скажи..... по трассе (особенно в Казахстане ощутимо в степи)1500 км в одну каску нога отвалится давить......(проверено лично)

Green Goblin писал(а):

Тогда в ней 2 шлейфа по 5 дорожек. В каждом по 2 свободных дорожки.

Один там шлейф(была и родная улитка с перебитым шлейфом и дорестайловая и снова родная но уже с кабелем для круиза-разбирал все).... во всех один шлейф на нем:2 дорожки SRS ,1 дорожка гуделка и 2 пустые дорожки под круиз..... где там 2 шлейфа в улитке? сколько свои не разбирал-один шлейф и 5 дорожек.....

Привет всем
Имеется ввиду улитка с круизных комплектаций. У них даже партнамберы другие, в отличие от безкруизных.
Ну как это один? В дорестайловых и бескруизных 1, согласен, купил такую из владика, разбирал.
Послерестайл( с машины 2005г) с зеленой крышечкой потом тоже купил, естесно разобрал. Один шлейф из нее переставил себе, была перетерта дорожка в моей улитке. И один шлейф там остался.
Четыре!! конца шлейфов, подпаянных к своим контактным площадкам, никак не могут быть получены из одного шлейфа. В одном шлейфе 2 дорожки на срс и 1 на гудок, на втором 3!! дор. на круиз.
Смотри эл. схемы, здесь есть, но с изменениями! На рычажке круиза 3 провода.
По двум свободным дорожкам в каждом шлейфе подал - и + на подогрев руля.
Как то так.

значится у нас параллельные вселенные.....

у меня рестайл дизель 2004 г.в. улитка с зеленой крышечкой, разбирал ее-1 шлейф там(перетерта 1 дорожка).....купил б\у улитку дорестайл с желтой крышкой,но с кабелем(сам лоханулся, разъемы другие совершенно,пересаживать пины не стал) один там шлейф..... далее пересадил шлейф с дорестайла в рестайл(в свою родную) и подцепил круизный конец.... работало 1 неделю, порвал все( или собрал криво либо как показали замеры олбоих шлейфов оказалось дорестайловый шлейф чуть короче послерестайлового, но ОН ШЛЕЙФ В ОБОИХ СЛУЧАЯХ ОДИН)... задушил жабу, заказал улитку на рестайл б\у, подпаял на 2 дорожки свободные круизный кабель, собрал все и до сих пор пашет без нареканий(только вот еше планку на 2-й винт крепеже рычага не поставил до сих пор, болтается на одном винте чутка....

или у меня лыжи не едут... сфотайте кто-нить эти 2 шлейфа в рестайловой улитке..... посмотреть хочется на сие ...

В этой теме писал выше. так же разбирал рестайл - 1 шлейф и дорестайл - 1шлейф

Ну видимо у человека машина не Японского происхождения)))) из параллельной вселенной

Green Goblin, если в вашей подписи правильное авто подписано, то схемы подключения 4M4 и 6G7 разные.. На дизеле идут 2 провода, на бензине 3. На предыдущей странице я выкладывал кусочки схем.. На последней даже видно, что она для 4М4.. Так что вселенная одна, а автосы разные..
Все таки в одних DDE, а в других DME стоит(или как там мозг правильно называется)..

У нас с игорьнижневартовск бензинки, а у Вас всех последних ответивших здесь дизеля.. Вот и весь секрет..

Axell писал(а):Green Goblin, если в вашей подписи правильное авто подписано, то схемы подключения 4M4 и 6G7 разные.. На дизеле идут 2 провода, на бензине 3. На предыдущей странице я выкладывал кусочки схем.. На последней даже видно, что она для 4М4.. Так что вселенная одна, а автосы разные..
Все таки в одних DDE, а в других DME стоит(или как там мозг правильно называется)..

У нас с игорьнижневартовск бензинки, а у Вас всех последних ответивших здесь дизеля.. Вот и весь секрет..

Вот я лолух.... думал что машины одни у нас..... пардоньте премного

только вот про 2 шлейфа в улитке-это непонятно для меня!!!!(может имелось ввиду 2 разъема?)

Green Goblin, если судить по этой теме
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1129490 , то вполне возможно, что лежит 2 шлейфа, параллельно уложенных..
На ее основе я и собираюсь добавить недостающие дорожи(если понадобится) путем перепайки на новый шлейф или добавлю дополнительный..

там явно один шлеф лежит, это пружина с рестайла
Так же если посмотреть, по применимости, то в зависимости от комплектации применяются 2 типа подрулевых пружин, просто с круизом и для доп опций.
но ни где нет различия какой двигатель не то что 4м4 или 6g7 они одинаково подходят для любых машин, что говорит о том что шлейфы для всех двигателей одинаковы!

так 2 типа улиток подрулевых присутствует:
1 дорестайл с желтой крышкой и 1 рестайловая с зеленой крышкой и они не взаимозаменяемы ни по разъемам ни по количеству дорожек в шлейфе) и ДВА шлейфа в ОДНОЙ улитке про которые мне толковали(может я чего-то не допонял?),а шлейфы то тоже разные в разных улитках,на дорестайловой улитке- 6 дорожек, на рестайловой-5 дорожек....

ладно спорить больше не буду,пусть будет 2(как разберете- увидите сами сколько там шлейфов ,главное уложить его после разборки точно так же, истина где-то рядом)

Axell писал(а):Green Goblin, если в вашей подписи правильное авто подписано, то схемы подключения 4M4 и 6G7 разные.. На дизеле идут 2 провода, на бензине 3. На предыдущей странице я выкладывал кусочки схем.. На последней даже видно, что она для 4М4.. Так что вселенная одна, а автосы разные..
Все таки в одних DDE, а в других DME стоит(или как там мозг правильно называется)..

У нас с игорьнижневартовск бензинки, а у Вас всех последних ответивших здесь дизеля.. Вот и весь секрет..

Вот-вот, машины в профиле.
Да улитки очень разные по разъемам. В рестайловой с круизом разъем на 6 пин, а с обратной стороны провод на круиз с серым штекером в улитку и прозрачное окошко на карпусе для установки шлейфов на ролики. Вот отличительные черты этих улиток.
На фото именно та улитка, что покупал во владике.

Доброго дня, форумчане.
Прошу подсказать какие контакты используются в шлейке для работы круиза? В разъеме на шлейке контактов 6, а в ручке управления круизом - только 3. И я так понял, что в ручке первый контакт не используется. Так какие контакты берем с ручки и куда подключаем на шлейке?

Нужны 2 любых свободных контакта, к которым вы потом сможете подключить разъём управления кк я ставил себе пружину от дорестайла их там было 5 все работает, а родную пришлось убрать, те 2 свободных контакта из 3 были перетерты.

Други, подскажите кто сам ставил круиз....интересует вот какой момент..... крепления рычага внутри руля на 2-х саморезах,в самом рычаге 2 отверстия.....
так вот у меня если на одном саморезе закрутить-второй уже вкручивать безполезно, т.к. второе отверстие под саморез в рычаге не совпадает с ответным в руле.... поэтому и рычаг держится на одном саморезе и как его сильно не закрути-со временем разбалтывается...
вопрос, кто и как выходил из аналогичного положения? делать удлиняющую пластину для крепления через 2-е отверстие?