Pajero 4x4 Off-Road Club

МПС 2007г, установлен газ, пробег 110тыс.
загорелся у меня чек и бортовой РИФ500 закричал про "ошибку 173". Машина начала тупить на обоих видах топлива, после 120км/ч разгоняться бесполезно.
*Перед летом была та же ситуация, на СТО диагностировали, что к лямбде (левой вроде) пришла северная лиса. Заменил. Чек погас, расход в норме, машинка поехала...
Теперь опять такая же ситуация. Думаю все, каты легли, надо их нафиг ампутировать. Ампутаторов, которые вырежут и поставят стронгер и обманку, не нашел. Поехал на очередное ТО, а заодно попросил прочитать ошибку и диагностировать причину. По словам сервисмена, ошибка 173 - это типа "что-то поламалось", т.к. причин несколько и большинство из них труднодиагностируемые, как-то свечи, провода, подсос воздуха, смесь... Ошибку стерли, погоняли моторчик на разных оборотах и топливе, чек не загорелся и списали мы это все на смесь. Причиной (для меня во всяком случае) тому были: чек загорелся тогда, когда заправился не на постоянной заправке. Еще когда настраивали ГБО и собирали "карту", то выше 4000 оборотов собирать не стали, т.к. в повседневной езде я и за 3000-3200 редко забираюсь, а тут обгонял на подъеме, ну и газанул, обороты за 4500 и газ отрубился, включился бензин. Потом переключился вручную, а через некоторое время загорелся чек. Сейчас расход в норме, динамика тоже, лямбды работают, каты на месте...

alex_irk писал(а):Помогите советом... Была ошибка P0174, поменял левую переднюю лямбду (универсальная БОШ), через полчаса загорелась Р0136, это вроде правая задняя... что делать? поменять правую переднюю или заднюю? или ваще все их поменять?

перепутал, была ошибка P0154...

Есть у кого-нить схема обманок полностью исключающая наличие Л-зондов???

alex_irk писал(а):

alex_irk писал(а):Помогите советом... Была ошибка P0174, поменял левую переднюю лямбду (универсальная БОШ), через полчаса загорелась Р0136, это вроде правая задняя... что делать? поменять правую переднюю или заднюю? или ваще все их поменять?

перепутал, была ошибка P0154...

это левая передняя. я поменял) теперь выскочила 134........ правая передняя.... походу и ее снова менять

deniss13 писал(а):МПС 2007г, установлен газ, пробег 110тыс.
загорелся у меня чек и бортовой РИФ500 закричал про "ошибку 173". Машина начала тупить на обоих видах топлива, после 120км/ч разгоняться бесполезно.
*Перед летом была та же ситуация, на СТО диагностировали, что к лямбде (левой вроде) пришла северная лиса. Заменил. Чек погас, расход в норме, машинка поехала...
Теперь опять такая же ситуация. Думаю все, каты легли, надо их нафиг ампутировать. Ампутаторов, которые вырежут и поставят стронгер и обманку, не нашел. Поехал на очередное ТО, а заодно попросил прочитать ошибку и диагностировать причину. По словам сервисмена, ошибка 173 - это типа "что-то поламалось", т.к. причин несколько и большинство из них труднодиагностируемые, как-то свечи, провода, подсос воздуха, смесь... Ошибку стерли, погоняли моторчик на разных оборотах и топливе, чек не загорелся и списали мы это все на смесь. Причиной (для меня во всяком случае) тому были: чек загорелся тогда, когда заправился не на постоянной заправке. Еще когда настраивали ГБО и собирали "карту", то выше 4000 оборотов собирать не стали, т.к. в повседневной езде я и за 3000-3200 редко забираюсь, а тут обгонял на подъеме, ну и газанул, обороты за 4500 и газ отрубился, включился бензин. Потом переключился вручную, а через некоторое время загорелся чек. Сейчас расход в норме, динамика тоже, лямбды работают, каты на месте...

P0173 - топливный баланс какой-то головы(точно не помню) обычно она вместе с P0170 приходят, проверьте на БК так как он обычно только самую верхнюю выговаривает... То что газ перекидывает на оборотах на бензу это проблемы ГБО не хватает давления в магистрале, хай проверяют, там помоему есть 2 значения давления... И тут же небольшая корректировка, газу много было или на донышке? Если последнее то возможно перекидывание.
Скорость больше 120 не набирает на бензине тоже? Если да то похоже каты забитые...

Dimmm писал(а):

alex_irk писал(а):

alex_irk писал(а):Помогите советом... Была ошибка P0174, поменял левую переднюю лямбду (универсальная БОШ), через полчаса загорелась Р0136, это вроде правая задняя... что делать? поменять правую переднюю или заднюю? или ваще все их поменять?

перепутал, была ошибка P0154...

это левая передняя. я поменял) теперь выскочила 134........ правая передняя.... походу и ее снова менять

Чё то я не понял что ты написал?
У меня была Р0154 (передняя левая лямбда) - поменял, загорелась Р0136 (задняя правая). Вот я не могу понять, может если поменять переднюю правую - ошибка задней не будет гореть? или поменять всё таки заднюю правую, но думаю передняя тоже скоро умереть должна от старости...

alex_irk писал(а):У меня была Р0154 (передняя левая лямбда) - поменял, загорелась Р0136 (задняя правая).

Когда первый раз услышал про диагональный выход лямбд из строя думал развод ремонтников типа там чето намутят и жди вестей.... ОДНАКО... какая связь? чето уловить не могу никак, кто-нить может прокоментировать такое?...

Памагыти! Авто монтеро спорт 2000 6g72 крысы закусили лямбдой:

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... ilit=P0156

Ошибка P0156

Номер детали на замену MD 333996

По базам бьются аналоги Bosch универсальные по словам менеджера Экзист, как встанут по его словам хз, мастер сказал подключит без проблем, но не знает примут ли этот Бош мозги.

Так понимаю кто то ставил уже Бош ? Подскажите что делать, 8 тыр неохота платить за оригинал.

Подскажите с решением моей беды -
Монтеро Спорт, 3л, V24, бензин, двигатель 6G72.
Анамнез такой, последние два дня машину не узнать, трясет всю, аж зубы стучат, тянет еле еле, бензин стала жрать 30л на 100км. Причем Check Engine молчит. Подключил к компу, вот что вижу -
Постоянные ошибки
P0170
P0300 "множественные случайные пропуски зажигания"
Ожидающиеся ошибки
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0300 "множественные случайные пропуски зажигания"

Лямбды выдают приемлемое напряжение, но вот такой лог Как лечить, какие лямбды менять? Свечи и провода уже заказал, когда их меняли неизвестно, машина у меня почти год.

Здравствуйте. Вопрос следующий. Хочу поменять ДК на моем Паджерике 2001 г.в. Датчик передний левый. Номер MD369190. Поискал на сайтах америкосов. Вот , что нашел: Denso 234-4633 Oxygen Sensor
Судя по разъему должен подойти. Есть еще такой DENSO 234-4655. Пишут что совместимы с MMC MONTERO.
Нигде не могу найти соответствие оригинальных номеров и номеров Denso. Может есть у кого информация по этому вопросу?
Стоит около 2000 р с доставкой. Я так понимаю, что должен подойти, но вдруг резьба не та или сопротивления? Короче подскажите стоит или нет брать его?

Подбирать датчик по соответствию разъемов,не совсем разумно. Можно сделать по другому.Обрати внимание на пост osamero.Информация по этим денсо 100% проверенная. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 00#p990900

Скачал каталог Denso. В нем действительно для Pajero датчики DOX-0109 и DOX-0113. Разъемы универсальные. Но в каталоге есть DOX-1168 с разъемам конкретно для Pajero. А на сайте Denso у америкосов видимо другая система нумерации. Там это датчик 234-4742 - передний левый, 234-4741 передний правый, 234-4633 задний левый, 234-4656 задний праывй. Это для Montero 3.5 6g74

Не подскажите где в Питере можно купить и поставить обманки?

Недавно загорелся SES. Съездил на диагностику, показало ошибку P0401. Кроме этого в распечатке по лямбда зондам было следующее:
Масса воздуха
3.93г/с
Напряжение зонда лямбда (Банк 1 - Датчик 1)
0.120 вольт
Напряжение зонда лямбда (Банк 2 - Датчик 1)
0.520вольт
Интегратор лямбда (Банк 2 - Датчик 1)
1.6%
Смущает разница в напряжении между датчиками. Прокоментируйте данные показания пожалуйста,дабы знать что менять. Кроме того расход топлива в городском режиме далеко за 20... По трассе 11-11.5... Движок работает ровно, не троит, не дымит и особо не воняет. Динамика тоже вроде в порядке...
P.S. Может поменть обе лямды и ЕГР... пробег уже около 100 т.км, ну или поменять лямбды а ЕГР помыть...(ТО 90 сделал месяц назад в полном объёме, свечи были покрыты черным матовым налётом. Налёт не рыхлый, ногтём не царапаеца и руки не пачкает). Глядишь и расход в норму прийдёт... К стати, на данный момент SES не горит после сброса ошибки...

Denniska писал(а):Недавно загорелся SES. Съездил на диагностику, показало ошибку P0401. Кроме этого в распечатке по лямбда зондам было следующее:
Масса воздуха
3.93г/с
Напряжение зонда лямбда (Банк 1 - Датчик 1)
0.120 вольт
Напряжение зонда лямбда (Банк 2 - Датчик 1)
0.520вольт
Интегратор лямбда (Банк 2 - Датчик 1)
1.6%
Смущает разница в напряжении между датчиками. Прокоментируйте данные показания пожалуйста,дабы знать что менять. Кроме того расход топлива в городском режиме далеко за 20... По трассе 11-11.5... Движок работает ровно, не троит, не дымит и особо не воняет. Динамика тоже вроде в порядке...
P.S. Может поменть обе лямды и ЕГР... пробег уже около 100 т.км, ну или поменять лямбды а ЕГР помыть...(ТО 90 сделал месяц назад в полном объёме, свечи были покрыты черным матовым налётом. Налёт не рыхлый, ногтём не царапаеца и руки не пачкает). Глядишь и расход в норму прийдёт... К стати, на данный момент SES не горит после сброса ошибки...

Чек ещё загорит...
Я поменял 2 лямбды из 4, по ним ошибок больше нет, но загорела Р0401. Пока ничего не получилось, промывка не помогла (несколько раз пробовал), наверно клапана егр под замену...
А разница в напряжениях у меня и щас есть, и была до замены, и причем она меняется, то у одной лямбды больше, то у другой...

Та же фигня что у многих - были ошибки по левой стороне (обе л в помойку) - заменил, тут же вылезла ошибка по задней правой. Короче надо менять. Кстати левая задняя от BOSH (133) не влезла на место родной - наплыв сварки на правой трубе, кожух телозащитный надежно блин приварили производители, и болгаркой не подлезешь. Пришлось поменять обе передние, живую переднюю правую поставить на место дохлой задней левой. Поменяю заднюю правую тоже на BOSH, а если полетит четвертая - придется или брать оригинал или выкореживаться со стачиванием наплыва..... Еще - не забывайте про плохонькие контакты, все СТОшники на ММС и МПС жалуются - обязательно почистить и смазать, в выходные почищу качественно все связанное с задней правой - может поможет.
Да, еще. С левой стороны был низкий сигнал, правая задняя - обрыв нагревателя (левую сторону проверял на СТО за 30 уёв, правую - купил Multitronics RIF-500 - класс!!!!!).

Расскажите мне про мои лямбды /если можно- не скупым "под замену"

Завел


Греется


Поддал газку


/раально интересно, кто разбирается- распишите что из этих данных еще можно понять

Поменял топливный насос (было низкое давление в рампе), сжег бак бенза с мягкой промывкой форсунок (хайгир)

Здравствуйте Vova3! Как самому, по моему мнению, большому Гуру по лямбдам хочу задать вопрос. На просторах инета нарвался на топик: """"Кстати описываемый способ соединения проводов пайкой плох по иной причине: внутренняя камера зонда дышит атмосферным воздухом кислородом через провода под изоляцией в зазорах между жил. Соединяя провода пайкой а если ещё и с канифолью затекающей при пайке между жил и закупоривающей тем самым провод... а потом изолируя термоусадкой - 99% получится герметично довольно скоро запас кислорода во внутренней камере зонда израсходуется кислород там необходим для правильной работы датчика и зонд перестанет работать или будет давать неверные показания. Поэтому это тот случай когда лучше соединять с помощью обжима трубками и термоусадки. В комплекте с Бошевскими универсальными зондами идёт специальная соеденительная муфта с универсалками NGK - обжимные муфточки и термоусадка. В случае установки датчика от ВАЗа - лучше вместе с зондом приобрести и ответный разъём к датчику и его припаять на штатную проводку: и зонд будет дышать как надо и при последующей замене не надо будет снова заниматься обрезаниями и пайкой.""""" Как инженер я считаю что это БРЕД. Я прав? В плане не пайки конечно (тут все ясно) а дыхания датчика через жилы -))).

ставте все 4 бош-133 и не руште себе мозг