Pajero 4x4 Off-Road Club

Может кому надо
http://www.avito.ru/perm/zapchasti_i_ak ... _159186026

уж месяца 2-2,5 эта объява висит..

300 лет собралсо жить пущай в музей несёт за такое бабло и луче сичас, а то вдруг не доживёт

Кому интересно, здесь выставил этот эксклюзивный девайс.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&t=117106

Летом использовал лебедку раз 5, выяснились некоторые нюансы. Ее действительно неудобно сматывать одному, в итоге прикрутил к бамперу небольшие рога и мотаю на них. Целиком сматываю уже дома с помошником. Шпонка срезается без всякого предупреждения, и машина остается с натянутым тросом по пороги в колее. Пришлось резать корозащитную стропу и менять шпонку в грязи. Два раза у меня закусывало трос между витками, выдернуть сам несмог, ждал помощь. Вопщем вещь хорошая, но нужно уметь пользоватся.
Кто как контролирует нагрузку на лебедку?
Как понять что шпонка работает на пределе и надо достовать блок?
Можноли использовать замятый и заломаный трос стальной, но с целыми жилами?
Как лучше лебедится, помагать колесами или нет

Я колесами всегда помогаю, тянет лебедь при этом гораздо легче. Если машина сидит по самые яйца, лучше использовать блок, тем более с 50 м троса это проще. Шпонку ни разу не ломал, но часто и не пользовался. По поводу натяжки при обрыве шпонки, на электрики при клине лебдки то же самое- свободную размотку не включишь, тут конечно лучше ездить не одному. Трос тоже бывало закусывало, привязывал к дереву или машине и на свободной размотке отъезжал назад. Трос тоже кое где заломанный, но жилы целы. Надо бы сменить но не вижу варианта стального троса. Главное вешать груз на трос, чтоб при обрыве не стрелял (чем практически все пренебрегают)

А вот если трос стальной рвется под нагрузгой, как это выглядит? он разлетается в разные строны и калечит машину/людей или как? Деиствительно от этого помагает куртка/тряпка на тросе? И еще, если я куплю синтетический трос, как его крепить на барабан? зажимать болтами как стальной? Если синтетика лопнет она тоже может покалечить?

leha4x4 писал(а):А вот если трос стальной рвется под нагрузгой, как это выглядит? он разлетается в разные строны и калечит машину/людей или как? Деиствительно от этого помагает куртка/тряпка на тросе? И еще, если я куплю синтетический трос, как его крепить на барабан? зажимать болтами как стальной? Если синтетика лопнет она тоже может покалечить?

Вот что может случится при разрыве железного троса:
http://4x4.primorye.ru/image.aspx?id=60 ... t=0&page=0
http://4x4.primorye.ru/image.aspx?id=60 ... t=0&page=0
крузак тянул дефа...
про крепление синтетики на барабане тут уже обсуждалось и предлагался даже не один рабочий вариант..

Упс, задвоило сообщение... Модераторы, удалите, пожалуйста...

Слетела фрикционная накладка, тормозящая барабан при свободной размотке. Оказывается без неё так неудобно! Кто чем заменял родную накладку, может тормозную колодку приклепать туда? Родная стоит 2200-8000руб!

Да нет, там что то мягче. Мне кажется можно резину толстую поставить

А какой толщины она должна быть? В руководстве к PII указан только предельно-допустимый размер 4...4,5 мм. А новой?
И ещё, как она держится? На клей?

я ставил кусочек задней какую от нашемарки подошла по отверстиям.

Strannickxxx писал(а):Слетела фрикционная накладка, тормозящая барабан при свободной размотке. Оказывается без неё так неудобно! Кто чем заменял родную накладку, может тормозную колодку приклепать туда? Родная стоит 2200-8000руб!

это хде? фото или скема?

Alessandro писал(а):

Strannickxxx писал(а):Слетела фрикционная накладка, тормозящая барабан при свободной размотке. Оказывается без неё так неудобно! Кто чем заменял родную накладку, может тормозную колодку приклепать туда? Родная стоит 2200-8000руб!

это хде? фото или скема?

поз. 90555 с торца

Когда Я обрабатывал болгаркой детали под покраску, задевал эту накладку, она какая то тряпочная, типа асбеста

кто скажет будет раздатка суперселект от П2 пруля автомата, как на ней нейтраль организовать? что где протачивать?

Народ, а кто на какой передачи матает? Понятное дело не свободная смотка. Есть ли разница, в плане нагрузки, ну кроме движка и сцепы. К примеру если пеньков под машиной нет и машина сидит не по самые уши то можно без проблем хоть на 4 передачи тащить?

leha4x4 писал(а):Может надо кому такая крышка на лебедку, мне непригодилась, т.к. бампер неоригинал. Поменяю на какие нибуть запчасти от паджеро/галлопера.

Ну так шо, Лёха? отдаём, чи ни? а то уж новый год скора

Jenek писал(а):Народ, а кто на какой передачи матает? Понятное дело не свободная смотка. Есть ли разница, в плане нагрузки, ну кроме движка и сцепы. К примеру если пеньков под машиной нет и машина сидит не по самые уши то можно без проблем хоть на 4 передачи тащить?

Я конечно нечасто пользуюсь лебедкой, но предохранительную шпонку у меня сорвало на 1 передаче на холостых, вопще нагрузки непочувствовал. А в снегу по бампер я полз на третей передаче, но я был уверен что в снегу ниче нет.