Pajero 4x4 Off-Road Club

drcham писал(а):

CoolBDW писал(а):

drcham писал(а):Окислится радиатор не может, а вот забиться внутри какими-то отложениями запросто. И симптомы будет давать как раз такие: греться под нагрузкой и на скоростях за 100.

Да ладно, у ТС машина 11-го года, пробег детский. Термостат он менял. ИМХО вряд ли дело собственно в системе охлаждения - просто рассчитана она на другое.

Да без ладно... сливали антифриз когда мыли радиаторы и назад залили старый. В емкости куда сливали были остатки масла или другой жидкости. В результате - у меня новый радиатор... пробег был тогда 85тыс. Так что исключить эту возможности если снимут чип тюнинг и проверят остальное я не могу.

CoolBDW писал(а):Я термостат собираюсь менять - ОЖ буду заливать новую, всю.

sn1 писал(а):

CoolBDW писал(а):Я термостат собираюсь менять - ОЖ буду заливать новую, всю.

На 60т. жижа по плану меняется.

Фреди писал(а):Поделюсь своими наблюдениями :
Поставил в этом году резину Mickey Thompson Baja MTZ Radial LT265/70/17 вместо стоковой.
В городе температурный режим двигателя не изменился: 79-82 градуса. А вот на трассе при скорости 95-100 км/ч температура выросла (на стоковой резине было 79-81, теперь стало 80-82 ), при затяжных подъмах было max 82, а теперь влёгкую 85 набирает

sn1 писал(а):Афтор!
1. Проверить все массовые контакты под капотом
2. Протестить датчик температуры заменить при необходимости
3. Отключить чип
4. Разглушить ЕГР, если заглушен
5. Промыть ЕГР
6. Заменить охлаждающую жижу и термостат, обеспечить отсутствие воздушной пробки перед термостатом
7. Залить нормальное масло в двигатель.
8. Заменить жижу в АКПП на хорошую, полностью прогоном.
9. Поставить доп карлсона, если нет и доп радиатор АКПП с байпасом.

После каждого пункта пробовать!

И езди хоть 180 грецца ничего не будет!

ПС
У меня нет силового обвеса и выполнены п.1, 4, 7, 8 и 9 на 1/2 т.е. стоит доп карлсон
Езжу и 190 и с FGC местами и продолжительное время. Температура выше 90 не поднимается. ттт

KTE писал(а):А что у всех остальных с обвесами тоже самое? Я без обвеса но с ФГС такое замечать стал, в линейном нормально было.

Армеец писал(а):

KTE писал(а):А что у всех остальных с обвесами тоже самое? Я без обвеса но с ФГС такое замечать стал, в линейном нормально было.

У меня и без обвеса, гор и говн после 140 км/ч до 100град. поднимается.

CoolBDW писал(а):Когда термостат-то менять будешь - вроде бы ты его купил давно уже?

Пыж81 писал(а):После ТО-90 проехал 3 тыка и началась херня:При езде выдавливает в расширительный бачек 0,5 л антифриза и соответственно начинает греться. Остановился стравил давление, перелил из расширительного и поехал дальше. Причем, чем холодней на улице тем дольше процесс выдавливания. Пробег 94 тыка!!! Прокладка ГБЦ или воздушная пробка кто как думает???

drozd272 писал(а):Я могу другую версию выдвенуть.У меня например на Эльке стрелка упорно шла к красной зоне при пробеге 5000км и фгс,так вот температура поднималась именно на трассе,иногда в городе.Оказалось что была плохая масса и как только я включал ближний свет стрелка ползла,а реально двигло было в рабочей температуре,плюнул и так ездил,через неделю глюк пропал.Вот так может быть и в этой ситуации.Проверь массы под капотом.

KTE писал(а):Радиатор когда мыл какой то он легкий и тонкий показался.Интересно более эфективные бывают, да и вообще как в Тайланде на них ездиют?

Vistereos писал(а):

drozd272 писал(а):Я могу другую версию выдвенуть.У меня например на Эльке стрелка упорно шла к красной зоне при пробеге 5000км и фгс,так вот температура поднималась именно на трассе,иногда в городе.Оказалось что была плохая масса и как только я включал ближний свет стрелка ползла,а реально двигло было в рабочей температуре,плюнул и так ездил,через неделю глюк пропал.Вот так может быть и в этой ситуации.Проверь массы под капотом.

А можно по подробнее плз, то у меня по ходу те же симптомы... как лечить?

Vistereos писал(а):

drozd272 писал(а):Я могу другую версию выдвенуть.У меня например на Эльке стрелка упорно шла к красной зоне при пробеге 5000км и фгс,так вот температура поднималась именно на трассе,иногда в городе.Оказалось что была плохая масса и как только я включал ближний свет стрелка ползла,а реально двигло было в рабочей температуре,плюнул и так ездил,через неделю глюк пропал.Вот так может быть и в этой ситуации.Проверь массы под капотом.

А можно по подробнее плз, то у меня по ходу те же симптомы... как лечить?

CoolBDW писал(а):

Vistereos писал(а):

drozd272 писал(а):Я могу другую версию выдвенуть.У меня например на Эльке стрелка упорно шла к красной зоне при пробеге 5000км и фгс,так вот температура поднималась именно на трассе,иногда в городе.Оказалось что была плохая масса и как только я включал ближний свет стрелка ползла,а реально двигло было в рабочей температуре,плюнул и так ездил,через неделю глюк пропал.Вот так может быть и в этой ситуации.Проверь массы под капотом.

А можно по подробнее плз, то у меня по ходу те же симптомы... как лечить?

Симптомы другие.
В случае плохой массы (ФАК по Л200 на пикапклубе) врать начинает ТОЛЬКО стрелка показмотера. Температура на ЭБУ двигателя нормальная. Т.к. ты смотришь мультиком, а это именно "копия" того, что видит двигатель (а не показометр на панели), то это не тот случай. Стрелка же у тебя не двигается, правильно? Там два РАЗНЫХ датчика.

KTE писал(а):Снял термостат, залил кипятком, движения ноль, значит не работает или проверяю не правильно? Хочу без термостата покататься, ничего не накроется? Еще советуют помпу электрическую от газели в помощь штатной поставить. Как считаете?