| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed, SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
При +5 давление на грани, тоесть может и не включится так как допустим у датчика порог давления слегка завышен.drozd272 писал(а):,а уж как кто то писал что в +5 уже не работает,просто слов нет,это самые дожди,снег с дождём.
И что митцу опять виновата, если бестолочь нормально гидроник допустим поставить не может?Napic писал(а):Если салонный вентилятор вдруг не крутится, а кондер работает, то гарантировано компрессор умирает. Там стоит конечно штука предохраняющая такой вариант развития событий, но ведь не всегда этот предохранитель срабатывает. Да и есть ли он на НМПС я не знаю. Возможно что и сэкономили.
Поэтому установили например гидроник и к печке подключили, потом правильно подключили, а потом Опа - проблемы с компрессором
Если забор воздуха будет идти с улицы, то датчик температуры испарителя не даст включить компрессор ниже + 3..5 градусов на самом датчике.drozd272 писал(а):Вобщем зима уже скоро,вот и посмотрим при какие температурах будет работать кондей,ну точно до -10 должен,а уж как кто то писал что в +5 уже не работает,просто слов нет,это самые дожди,снег с дождём.
На входе компрессора если будет сжиженный газ - то будет гидроудар, со всеми вытекающими.drozd272 писал(а):Да блин всё проще,не надо усложнять и сомневаться,всё срабатывает и т.д.Я 10 лет мороженым занимался и все развития событий видел лично.Салонный вентилятор ни чего не значит в системе,крутится он или нет системе всё равно,просто давление не так быстро будет падать из-за того что газ не сжыжается и его нет смысла приводить в газообразное состояние.
То есть с утра на улице -10С* и машина не заводилась,что у газа будет другая температура?SNOOPER писал(а):При +5 давление на грани, тоесть может и не включится так как допустим у датчика порог давления слегка завышен.drozd272 писал(а):,а уж как кто то писал что в +5 уже не работает,просто слов нет,это самые дожди,снег с дождём.
Но давай не будем забывать что +5 это не температура окружающей среды, это температура газа в системе.
Эта защита не сработает так как её не применяют согласно твоих требований.Napic писал(а):
SNOOPER, это и есть многоуровневая защита от дурака. Она есть только в дорогих моделях.
Договорились...................................drozd272 писал(а):В нё и должен быть он сжыжен,в самом компрессоре он под давдением превращается в газ,
В газ он превращается в испарителе, а в жидкость - в конденсоре.drozd272 писал(а):В нё и должен быть он сжыжен,в самом компрессоре он под давдением превращается в газ,
drozd272 писал(а):То есть с утра на улице -10С* и машина не заводилась,что у газа будет другая температура?SNOOPER писал(а):При +5 давление на грани, тоесть может и не включится так как допустим у датчика порог давления слегка завышен.drozd272 писал(а):,а уж как кто то писал что в +5 уже не работает,просто слов нет,это самые дожди,снег с дождём.
Но давай не будем забывать что +5 это не температура окружающей среды, это температура газа в системе.
Мороженого съешь, остынь.drozd272 писал(а):Да о чём вы говорите то,какие вентиляторы и т.д.,если вентилятор салона не работает,то и газ не остывает и бродит по системе в газообразном состоянии,при чём тут переизбыток давления.Вы на морозилку с мороженым посомтрите сначала,и найдите там хоть один вентилятор,если уж не понимаете.
Да нет такого в авто-кондицианере. Так как автомобиль может из арабии по воле владельца в арктику попасть например, и всё должно работать.drozd272 писал(а):Когда,через минут 15-20 что ли?Не так всё происходит и масло которое в системе нашей не при чём.Поясню,у нас простой кондей и масла там кот наплакал,масло это разбросано по всей системе,а вот если это оборудование специальное,то у него есть картер куда стекает масло,даже видел один раз ТЭН в картер вкручен.Масло тоже бывает разное и для разного климата.Например Хладик купил в киоски по дешёвке морозилки и уже поздней осенью они отказались работать,так как они для жаркого климата и в паспарте указан режим воздуха от +5 до+45С*.Вот и у нашей машины может есть что то подобное,например у Араба в наших условиях кондей и не сможет работать,а наш будет.
А в самой камере, там где продукты - всего лишь +3 градусаdrozd272 писал(а):Да о чём вы говорите то,какие вентиляторы и т.д.,если вентилятор салона не работает,то и газ не остывает и бродит по системе в газообразном состоянии,при чём тут переизбыток давления.Вы на морозилку с мороженым посомтрите сначала,и найдите там хоть один вентилятор,если уж не понимаете.
Опять не корректное сравнение.drozd272 писал(а):Тогда чего прогрева с обратки у них нет,это как пример,ставили бы всем.С АКБ таже песня,нам нужно 1.27-1.29 плотность,а им и тайца 1,22 за глаза.Вот только и АКБ ставят с разной плотностью,взависимости от климата.