Pajero 4x4 Off-Road Club

Свят писал(а):
Это всё понятно, что в итоге с *желе* ....?

Ну ХЗ, не так выражено, однозначно стало лучше, но при некоторых условиях немного осталось.
Я просто не знаю уже на что грешить, поэтому забью

Можно попробовать подгрузить задницу немного, кг 250- да проехать посмотреть.
Насчёт жёсткости не ответил..., мож у тебя самое мягкое положение стоит? Что с кренами?
У меня и, если я прально понял у Константина, жёсткость в среднем положении. Я так вообще кайфую, Константин ничего не говорил, но думаю было бы что- искал бы тоже решение....

Свят писал(а):Можно попробовать подгрузить задницу немного, кг 250- да проехать посмотреть.
Насчёт жёсткости не ответил..., мож у тебя самое мягкое положение стоит? Что с кренами?
У меня и, если я прально понял у Константина, жёсткость в среднем положении. Я так вообще кайфую, Константин ничего не говорил, но думаю было бы что- искал бы тоже решение....

Ага, тоже подумал подгрузить
А насчет жесткости, я проеп...л спросить , ребята сказали "согласно рекомендациям завода-производителя" (но я позвоню спрошу).
По мягкости все нравиться, всем доволен, болтанки сзади нет ни поперечной ни продольной, все собрано, "пристойно"

П.с. узнал, выставлили на 180 градусов. А было один в более жесткой настройке, а второй в более мягкой

Свят писал(а):Можно попробовать подгрузить задницу немного, кг 250- да проехать посмотреть.
Насчёт жёсткости не ответил..., мож у тебя самое мягкое положение стоит? Что с кренами?
У меня и, если я прально понял у Константина, жёсткость в среднем положении. Я так вообще кайфую, Константин ничего не говорил, но думаю было бы что- искал бы тоже решение....

Святослав, если ты ничего не регулировал, то амортизаторы с завода стоят в максимально мягком (комфортном) положении), опять же, с точки зрения инженеров Кони .
То есть, шток после зацепления максимально повернут против часовой стрелки.
Фактически у наших амортизаторов шток можно повернуть по часовой стрелке (в сторону увеличения жесткости) на два оборота, на 720 градусов, ну это уже будет табуретка
У меня сейчас машина эксплуатируется без "балласта" в багажнике поэтому всё хорошо, кренов нет, переставок нет.
Если подгрузить в путешествие, то наверное лучше наверное, подкрутить на полоборота, как сделали Дмитрию.
Ну я не подвесочник, так все по любительски, поверхностно и дилетантски .

К.Резник писал(а): Ну я не подвесочник, так все по любительски, поверхностно и дилетантски .

Ага, и машина у тебя стоковая

Vistereos писал(а):

К.Резник писал(а): Ну я не подвесочник, так все по любительски, поверхностно и дилетантски .

Ага, и машина у тебя стоковая

Та це хвороба така, ничего не могу делать плохо, или ограничиваться полумерами, за что и страдаю

Сегодня обратил внимание на замёрзшие амики... -12 с утра раннего и я выезжаю без музыки, потихоньку. Так вот Кони замёрзли сильнее Ловелсов Первые минут 10 ехал как на табуретке, пока не прогрелись.... Сзади более явно чувствовалась *фигня какая-то* Что будет при -40, представить трудно

Не фига не могу разобраться с этими Лавелсами, у них походу только два варианта пружин. Mедиума как у ОМЕ у них нет, либо Медиум у них идут как средней жесткости пружины то бишь Raised
Во всяком случае на наш машин, да и в каталоге про МEDIUM ни слова на Челенджер 09-

Если не гнаться за лифтом, Я бы наверно голову не забивал и взял бы передок от Эльки не усиленный и сток зад на П2...

Свят писал(а):Если не гнаться за лифтом, Я бы наверно голову не забивал и взял бы передок от Эльки не усиленный и сток зад на П2...

На П-2 задние пружины Стандарт- CRS-32 вроде, а вот на Эльку Стандарта перед не нашел http://www.lovellsauto.com.au/docs/cat_ ... kits13.pdf

Ставят у нас на сервисах подогрев какой то электрический на амики похоже что то типа греющего кабеля или тенов кнопка в салоне. Для себя решил что мне не надо. Конкретно что и как ставят незнаю ну поиск же есть

Свят писал(а):Если не гнаться за лифтом, Я бы наверно голову не забивал и взял бы передок от Эльки не усиленный и сток зад на П2...

блин, Свят Если не гнаться за лифтом,то зачем нужны ловелсы

Артур 29 писал(а):

Свят писал(а):Если не гнаться за лифтом, Я бы наверно голову не забивал и взял бы передок от Эльки не усиленный и сток зад на П2...

блин, Свят Если не гнаться за лифтом,то зачем нужны ловелсы

Потому что сток хуже чем lovells, некоторым и 32" колес достаточно

makar71 писал(а):

Свят писал(а):Если не гнаться за лифтом, Я бы наверно голову не забивал и взял бы передок от Эльки не усиленный и сток зад на П2...

На П-2 задние пружины Стандарт- CRS-32 вроде, а вот на Эльку Стандарта перед не нашел http://www.lovellsauto.com.au/docs/cat_ ... kits13.pdf

По П2 верно, а на перед брать эти CFR-95

Амморты 646254S-перед,64612547-зад

Зад пружины-CRS-32, перед пружины -СFR-95= Cтандарт подвеска на Паджеро Спорт new

makar71 писал(а):Амморты 646254S-перед,64612547-зад

Зад пружины-CRS-32, перед пружины -СFR-95= Cтандарт подвеска на Паджеро Спорт new

На передке очень не плохо работают амики от Эльки 64611015

Свят писал(а):

makar71 писал(а):Амморты 646254S-перед,64612547-зад

Зад пружины-CRS-32, перед пружины -СFR-95= Cтандарт подвеска на Паджеро Спорт new

На передке очень не плохо работают амики от Эльки 64611015

Свят про аммики понятно, сейчас глянул на переднюю пружину CFR-95, она же raised, т.е плюс 35мм лифт на перед, не взлетит ли морда на этих пружинах, на зад то ставим Стандарт

Стандарт от П2. Они будут повыше немного штатной нашей пружины. А 35 мм лифта по переду- наоборот хороший зазорчик на просадку небольшую, которая сё равно будет
И если ставить амики от Ловеллс, то можно поиграть на занижение не ставя кольца под нижнюю чашку.

Свят писал(а):Стандарт от П2. Они будут повыше немного штатной нашей пружины. А 35 мм лифта по переду- наоборот хороший зазорчик на просадку небольшую, которая сё равно будет
И если ставить амики от Ловеллс, то можно поиграть на занижение не ставя кольца под нижнюю чашку.

Теперь все ясно
Сейчас посмотрел про Стандарт(зад) на П2 пишут +20мм

Вот что пишут продавцы Lovells
LOVELLS производит пружины более 80лет
В каталогах они не дают нагрузку в кг.
класификация у них такая
Малой нагрузки без лифта (15-25мм)
Малой нагрузки для лифта до 50мм
Усиленная нагрузка для лифта до 50мм (под установку аксессуаров)
Экстримальная нагрузка для лифта до 50мм
И есть пружины Платиновой серии у которых нагрузка около 1000кг

Вобщем без лифта конкретно на нашу машину Lovells нет, на Challenger 09- идут только с лифтом 2" c малой нагрузкой для лифта(raised) и с усиленной нагрузкой для лифта(raised HD)
Кстати нарвался на один тест австралийских аммортов http://www.raw4x4.com.au/SiteFiles/raw4 ... ro_WEB.pdf
Интересные эти аммики RAW