Pajero 4x4 Off-Road Club

Да без проблем вещаЙ!

Согласно схемы при переключении на четвертую подключается DIR. Может оно происходит слишком рано, быстрее чем отпустили сцепления что отвечают за третью. Тогда получается что на больших оборотах когда давление в АКПП большое, не происходит отключение третий передачи. При малом газу всё проходит нормально. АКПП не может быстро переключится из за заедания поршеньков в гидро блоке.
А как переключает на пятую?

Именно как ты и описал происходит лично у меня при движении в подъем,при резком наборе скорости,четвертая включаеца за 3000 оборотов! и кажеца что рвет коробку!

0тец51 писал(а):Именно как ты и описал происходит лично у меня при движении в подъем,при резком наборе скорости,четвертая включаеца за 3000 оборотов! и кажеца что рвет коробку!

Плохой симптом

Все 4форсунки у меня льют,машина по динамике не едет,отсюда такие сиптомы!

0тец51 писал(а):Все 4форсунки у меня льют,машина по динамике не едет,отсюда такие сиптомы!

Форсунки уже в наличии,завтра поменяю и симптомы исчезнут!А подскажи как без проверки понять ,что форсунки льют?Улыбаца не буду!

0тец51 писал(а):Форсунки уже в наличии,завтра поменяю и симптомы исчезнут!А подскажи как без проверки понять ,что форсунки льют?Улыбаца не буду!

Долго заводится коптит синим дымом, воняет несгоревшей солярой. Нет тяги с синим дымом.
Но это может быть и позднее зажигание.

Заводица с полтыка,синит,на холостых 2мин не устойчивые обороты,не разгазгазовываеца,пока не прогрееца,при прогревании ни грамма намека на синий дым,тяга посредственная,но в общем верно!

Отец - отпишись, пожалста, как прошла замена, имею аналогичную машину, зажигание задрал уже дальше некуда, вот чешу репу, то-ли ТНВД трогать, то ли форсы куда-то сдавать на проверку. Их еще хрен кто сможет настроить , я уж и сам -то с трудом эту процедуру вспоминаю, один раз показывали всего )))
Роман-НВ, ага - надо будет проехаться, посмотреть на всплеск оборотов, поведение муфты и соленоида блокировки гидротрансформатора и других управляющих соленоидов. МУТ также может позволить проехаться без ИНВЕКСа, по базовой таблице переключений, можно еще в таком режиме поглядеть на параметры, только лично я так ни разу еще не делал.

0тец51 писал(а):А оборотов по тахометру сколько,когда боишься порвать?

2000 - 2200 оборотов. Я же знаю о проблеме и поэтому разгоняюсь очень плавненько и на повышенную коробка переходит рано. На пятую переходит плавно.

ну вот соглашусь со Снупером, похоже на проблемы со включением муфты DIRect Clutch - а это непочатый край работы , начиная с гидроблока.
Роман - понимаешь, в чем штука, когда ты АКПП разбирал, наверное, обратил внимание, насколько там все просто КАЗАЛОСЬ БЫ разбирается и, соотв, собирается? Вот на эту простоту часто и покупаются люди, в первый раз собирающие АКПП. Сам так в 1998 собирал-разбирал первую АКПП на Гранде... не заработала она как надо ))) А вот собрать так , чтобы все идеально работало после этого, для этого опыт все-таки нужен и неукоснительное соблюдение всех требований мануала, касательно регулировок.

0тец51 писал(а):Заводица с полтыка,синит,на холостых 2мин не устойчивые обороты,не разгазгазовываеца,пока не прогрееца,при прогревании ни грамма намека на синий дым,тяга посредственная,но в общем верно!

Отец51 - разгон до сотни замерял? А, кстати, почему форсунки, к ним же распылители продаются, или некому настроить?

Вот она моя муфта DIRect Clutch и её фрикционы. Там всё нормально. Следовательно поеду на диагностику и попробую прокатиться с подключенным сканером. Вдруг покажет что то. Сегодня правда не получится, грамотный диагностик сегодня выходной.

Lukich111 писал(а):

0тец51 писал(а):Заводица с полтыка,синит,на холостых 2мин не устойчивые обороты,не разгазгазовываеца,пока не прогрееца,при прогревании ни грамма намека на синий дым,тяга посредственная,но в общем верно!

Отец51 - разгон до сотни замерял? А, кстати, почему форсунки, к ним же распылители продаются, или некому настроить?

Их уже снимали и убедились,что все мертвые,льют.Новые пришли,оригинальные 3000р,решил не заморачиваца с распылителями

Роман-НВ, я пока ещё не выздоровел. Видимо не тем лечусь.

Касаемо вашего случаю - погляжу мануал, но на сканер вам дорога точно. Торможения двиглом быть не должно при ускорении, только при отпущенной педали газа. По фото видно что фрикционы в этом пакете живые, но это лишь показывает, что пакет работал нормально. Возможно косяк в другом месте.

0тец51 - ок, тады конечно, морока с настройкой еще та, а тут не та цена вопроса.
Роман - ну, я вообще-то подразумевал всю систему DIRECT clutch, и электро-гидроуправление срабатыванием его , в частности. Об чем и постил выше, т.к. автомат можно и из рабочих запчастей собрать так ,что не работает в полной мере. Допустим, порвать какую-нибудь резинку и не придать ей значения, итд. Ну да ладно, пока на сканер, а там видно будет.

Сегодня траблов небыло ни разу. Перед выездом погрел коробку минут 3-4 на драйве. За бортом -32 С
ZILLA, на подпись Вашу новую обратил внимание Мне адресована )))

как думаете может и мне гидроплиту снять промыть? у меня задняя пропала но масло чистое.
повысился уровень масла вот я и подумал или коналы забиты или маслонасос накрылся.

мне главное время выиграть до ремонта.