Pajero 4x4 Off-Road Club

dvm99 писал(а): ↑ Если будет не дозаряжать, ты это, в первую очередь, почувствуешь по запуску.

С двумя акками это будет нескоро. Тем более на прогретом двигателе в бортовой сети идеально 14-14.2. буду смотреть.

Aleksej2000 писал(а): ↑ С двумя акками это будет нескоро.

Ну так оно...
Но в холода утренний пуск после простоя,
обычно бодрость оборотов стартера- вот показатель недозаряда. Дизель вращать тяжелее, поэтому две АКБ компенсируют одну на бензинке.

Aleksej2000 писал(а): ↑

dvm99 писал(а): ↑ Если будет не дозаряжать, ты это, в первую очередь, почувствуешь по запуску.

С двумя акками это будет нескоро. Тем более на прогретом двигателе в бортовой сети идеально 14-14.2. буду смотреть.

Не зарекайся...

Доброго вам времени суток, подскажите пожалуйста у меня простой генератор с 2 контактами l и s, поднял косу на телевизор, а в ней 5 проводов, белый и жёлтый я знаю что на l, а куда подключать зелёный, чёрный и чёрный с синей полосой? Заранее благодарю.

Артём паджеро 1994 писал(а): ↑ а в ней 5 проводов, белый и жёлтый я знаю что на l,

Остальные не от генератора, смотри в сторону датчика уровня масла мотора и, может на клаксон.

Благодарю

Ещё момент подскажите два реле на левом крыле четырёх контактные, два контакта между собой запаралелены, за что отвечают эти два реле, с них оторваны два красных провода один с белой полосками и двойным штрихом, второй с зелёной полоской и двойной штрих.

Артём паджеро 1994 писал(а): ↑ Ещё момент подскажите два реле на левом крыле четырёх контактные, два контакта между собой запаралелены, за что отвечают эти два реле, с них оторваны два красных провода один с белой полосками и двойным штрихом, второй с зелёной полоской и двойной штрих.

Так не могу сказать... Надо смотреть, что не работает.

А где расположены то ? чет я не помню что б прям на крыле стояли рэлюхи. скорей всего колхоз

Проще скачать свою схему здесь viewtopic.php?f=30&t=114866
Там есть раздел "Схемы расположения жгутов проводов" и по ней сориентироваться, назначение разъёмов там прописаны.

Релюхи то какие??? японские или европейские?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Релюхи то какие??? японские или европейские?

Электрические......

Нет у П2 релюх на крыле( штатных)

Всем привет!!Поставил гену от сонаты2 на 110а.Из доработок пришлось рассверлить верхнее крепление на 10мм(у сонаты на 8мм)

Андрей Скородное писал(а): ↑от сонаты2

А какое-то обозначение есть?

Здравствуйте,подскажите пожалуйста нет питания на свечи накала и не стало зарядки

За свечи накала отвечает ихний блок( блок накала) который в свою очередь реагирует на датчик температуры( двух контактный) тот что на ГБЦ стоит, в системе есть реле которое включает блок накал. и так же предохранитель на 80амп который стоит на плюсовой клемме батарейки( блок из трех предохранителей). с гениратором своя песьня. Для начала понять есть ли ток на возбуждение, если нет то искать куды делось, если есть то гену снимать и в ремонт

Добрый день! Всех с НГ! Возникла идея воткнут обгонную муфту на гену (П4, 3.8, 2007, лонг, ОЕМ 1800A117, 120А, ставили на 3,0 и 3,8). Есть ли в природе 7РК(семи ручейковые) муфты для наших генераторов? Спасибо.

Frank NN писал(а): ↑ Добрый день! Всех с НГ! Возникла идея воткнут обгонную муфту на гену (П4, 3.8, 2007, лонг, ОЕМ 1800A117, 120А, ставили на 3,0 и 3,8). Есть ли в природе 7РК(семи ручейковые) муфты для наших генераторов? Спасибо.

А что мешает взять ремень к примеру 6PK2410?
Только вопрос в другом.
Что хотите поймать от установки обгонной муфты, кроме как у меня стоит?
Какие плюсы, что японские пропустили?

В принципе и на 6РК можно перейти, тогда ориг. 1800A313 есть.(на ауты ставят). На примерах других марок получается более тихая работа и спокойней себя ведет натажитель ремня навесных агрегатов. А вдруг побочкой уйдет "дрожь земли" на 2-2,2 т.?