Pajero 4x4 Off-Road Club

Hunter16 писал(а): ↑ , протянули провод от генератора на блок предохранителей,

Проводка на гену идет под картером двигла. и оч часто( встречается) что она перетирается со временем от вибраций. а шоб ея вылечить нужно естествено вынуть жгут. но это ж не наш метод отсюда и сопли всякие от рукожопов

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Проводка на гену идет под картером двигла. и оч часто( встречается) что она перетирается со временем от вибраций. а шоб ея вылечить нужно естествено вынуть жгут. но это ж не наш метод отсюда и сопли всякие от рукожопов

Ну , имхо , первые рукожопы в данном случае - япоконструктора. "Верхом" этот жгут гораздо логичнее смотрится

Ну на 56мон идет поверху. на безинках за блоком по верху колокола а вот на 40м и 41м под картером

Всем доброго времени суток.

Есть тут владельцы МПС с еще "родным" генератором 12V 85А ?

Всем привет!Случилась проблемка,при включении зажигания,перестали гореть лампы акб и уровня масла,если подать минус на фишку которая идет на гену,то лампы горят.Скидывал силовой провод с гены,не чего не меняется,сдается мне с рр что-то не то,но зарядка есть 14.2-14.4.Возможно ли пока эксплуатировать машину,и что поставить по заменителям рр,орига стоит каких-то не вменяемых денег,или искать б.у генератор?

Здравствуйте, у меня вопрос, щётки генератора соединяются с массой или нет?

Серкиб писал(а): ↑ Здравствуйте, у меня вопрос, щётки генератора соединяются с массой или нет?

Напрямую- нет.

Саня 57 писал(а): ↑ Всем привет!Случилась проблемка,при включении зажигания,перестали гореть лампы акб и уровня масла,если подать минус на фишку которая идет на гену,то лампы горят.Скидывал силовой провод с гены,не чего не меняется,сдается мне с рр что-то не то,но зарядка есть 14.2-14.4.Возможно ли пока эксплуатировать машину,и что поставить по заменителям рр,орига стоит каких-то не вменяемых денег,или искать б.у генератор?

Эти лампы на работу генератора не влияют...
Проверь предохранитель № 11 в салоне под панелью.

dvm99 писал(а): ↑ Смотри, чтоб диаметр был один в один.
А то попадало на другой машине,правда, диаметр ротора на 1 мм меньше, и возбуждение не шло.

Вот жеж, блин....
А я в оригинальный генератор Митсу вставил ротор от KRAUF...
Осевые размеры сравнил, все сходится, а вот про диаметр не подумал.... придется разбирать генератор, сравнивать роторы по диаметру...

dvm99 писал(а): ↑ Эти лампы на работу генератора не влияют...
Проверь предохранитель № 11 в салоне под панелью

Это я проверил в первую очередь.Что бы сто раз не снимать гену,был заменен диодный мост и рр,и все заработало.

Саня 57 писал(а): ↑все заработало.

Пути господни не исповедимы...
Генератор (до замены) нужное напряжение выдавал?
Я понял, что да.

Addison75,
Здравствуйте. Увидел ваши посты в теме с генератором на 4м41. У меня проблема почти 1в1 как у вас. Завожу машину, в течении минуты напряжение 12,8в, потом начинаю движение и напряжение вырастает плавно до 13,3в. Включаю все потребители напряжение не меняется. На улице жарко, около 26 градусов. Аккумуляторы заряжал, толку 0. У вас после замены ремней и пропайки диодного моста проблема появлялась повторно?у меня pajero 4 4м41, 2008г.

Всем привет, смотрю шо проблема генератора частенько в наших тракторах встречается, и меня затронула. В один прекрасный день после простоя около 3-4 дней еле завелся. Поездка по трассе не принесла результатов, и утром таже проблема была. Вынул два акума и один из них показал 11в. Зарядка результата не принесла, т.к. одна банка сдохла. Второй АКБ подзарядил и так и стал ездит на одном, заметил что заряд на бортовом И на прикуривателе скачет от 13 до 14, а иногда и ю 12.8-12.9 показывало. Почитал гугл и етот форум, решил снять гену и отвезти на диагностику, на стенд кинули и он показывал 16в постоянно и чтото не реагировал на нагрузку, сказали вскрытие покажет. Позвонили сказали реле напряжения, я говорю давайте меняйте. Приехал забирать кинули на стенд, дали нагрузку,разные обороты держит 14.2в стабильно. Ставлю на машину , вроде все норм 14.2 дает. Потом послее езды по городу опятт начало просаживатся до 13.0 и иногда прыгает 13.0-13.8 . Думал шо провод етот перетерся как у большинства, сегодня полез все посмотрел ,тестером поверял, доп массу кинул т.к. на одном АКБ езжу. Ничего не поменялось. Купил новый АКБ, т.к думал акум мозги епет. Тоже самое , напряженик прыгает от 13.0-14.1. плюс разница в 0.3-0.4в между АКБ и бортовым компьютером, тестором мерял.
Незнаю шо уже делать, такое ощущение когда нагревается подкопотное пространство,тогда и происходит что-то непонятное.
П.с. может реле напряжения старое и было норм,меня тупо развели.

kazanova0604 писал(а): ↑ Завожу машину, в течении минуты напряжение 12,8в, потом начинаю движение и напряжение вырастает плавно до 13,3в. Включаю все потребители напряжение не меняется.

надо понять, где и чем смотрите бортовое. Ощущение, что всё работает, просто (возможно) где-то падение. После пуска работают свечи, сажая сеть. При тёплой погоде бортовое может быть чуть ниже обычного. Начните с того, что смотрите напряжение на клеммах аккума проверенным прибором.

Привет всем. Выскочила ошибка Р1500-Generator FR Terminal Circuit Malfunction. Напруга на холостом на клеммах на акб 14в.
Управление генератором в зависимости от нагрузки перестало работать?
Реле-регулятору приходят кранты?
Или смотреть в сторону другого варианта ошибки (P1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса)?
Ошибку скинул, машин едет, ничего не поменялось в работе.
Генератор MD370479, фишка 4пин.

игорьнижневартовск писал(а): ↑ Ошибку скинул, машин едет, ничего не поменялось в работе.

Если это разовый случай, то я бы пока катался.
Уж если снова выскочит, тогда заморачиваться.

Отмотал память назад. Выскочила ошибка в таком случае- ехал по ровной трассе, обгонял 4 фуры подряд, при обгоне разогнал машин до 140-150, и после обгона ехал так еще от силы минуту, и бац выскочила. Провала мощности и тяги и рывков-толчков не было. Остановился, заглушил, прочитал ошибку и поехал. И до дома доехал нормально, но не разгонял более 130.

Добрый день,при включении зажигания лампа акб стала гореть тускло,при заведенном двигателе зарядка есть,всё хорошо . Ранее отдавал гену в сервис зарядки не было,но горело всё ярко,поменяли обмотку и мост,после этого стала гореть тускло

Подскажите. Паджеро спорт 3.0., впервые за 260 тыс. стала чудить зарядка. Несколько раз за неделю прям на секунду подскакивала напруга до 16 В. А сегодня на 10 сек. пропала зарядка, потом появилась. В обоих случаях загоралась лампа АКБ на приборке. В штатном режиме зарядка составляет 13.6 - 14 В. Щетки кончаются или все таки регулятор. В общем куда смотреть? Смущает что то перезаряд, то пропадает.