Pajero 4x4 Off-Road Club

Была хорошая погодка и мы с друзьями готовились в крутую поездку по интересному маршруту , с замесами и красивыми пейзажами .
Звонят вечером еще одни друзья , я на работе , говорят : Мы тут катаемся под Крымском , куда нам ехать !?
НУ я им и говорю туда то вам надо , но там есть пару засадных мест ...
ТАк вот, звонят через некоторое время и просят эвакуцию . 3 стоковых нивы , на шоссейках . Две уже сидят на пузе , третья не решилась штурмовать колеи , стоит чуть дальше ...
Что делать , не бросать же потцонов . Выехали за ними в Крымск, то же на Ниве , но подготовленной . И самое главное был подготовленный водитель Игорек)))
Пока приехали мы пустился дождик с туманом , и то место где они засели превратилось мягко говоря в кисель , в перемешку с колеями от шишиг , и 35 колес ....
В обшем , эвакуация длилась всю ночь до утра . Нивы сами поехали только тогда когда мы их дотащили до поселка .
НАрубились от души мы тогда)))
И Именно в этот момент я окончательно утвердился в покупке лебедки )
Ну и конечно Нива - прэ ! Особенно на резаных пятоках )))

Ты хоть цел остался? После того как послал людей в такую гагу.

lesnik5000 писал(а):Ты хоть цел остался? После того как послал людей в такую гагу.

Дык это лес а не тайга . Нет у нас тайги на Юге .
Цел конечно . Я организовал эвакуацию . А ребятам вариантов больше как через деревню выехать не было .
Кстати говоря ровно на том же месте я уже сидел пару часиков на Паджере ))) Но тогда я был сам . Да и грязи великой не было )))
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=195
Как парни доехали до этой засады на стоковых нивах , вообще не понятно )))

SELENGER писал(а):

lesnik5000 писал(а):Ты хоть цел остался? После того как послал людей в такую гагу.

Дык это лес а не тайга . Нет у нас тайги на Юге .
Цел конечно . Я организовал эвакуацию . А ребятам вариантов больше как через деревню выехать не было .
Кстати говоря ровно на том же месте я уже сидел пару часиков на Паджере ))) Но тогда я был сам . Да и грязи великой не было )))
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=195
Как парни доехали до этой засады на стоковых нивах , вообще не понятно )))

Патамужжта Нива 3д неплохо едет на родных зубастых деревяшках за счет веса. А на фотках тачки со шнориками, лебедками, пружины от шнивы. И я ничего про тайгу не писал, как и про лес тоже.

Я думаю если бы поехал эвакуировать на Паджере , то сидели бы мы там в Четвером ))))

Резаные пятоки творят чудеса ))) Ну и лебедка)))

Съездили группой за грибами ) Катались и гуляли по лесу два дня ))) Грибов так и не нашли. Как говорится все украдено до нас ))) Но мы сильно не расстроились )

Немного фоток с поездки :

Как то возвращаясь с леса , мне звонит знакомый , просит помочь с эвакуацией ... Ну что делать , помчал я на эвакацию.
Прадик поехал по яндекс навигатору из Раевки в Сукко . Как то неудачно сполз в кувет, прохерачил сразу два колеса об скальник ...
Пока он там выбирался , что то пытался делать , ставил запаску , к ниму же приехала легковушка , и собственно села на пузо в колее ...
Все бы ничего , но дорога там заброшенная , и в общем то для квадриков наверное ... Прадик то ладно ... НО как там опель оказался это вообще загадка ))) Говорит то же поехал по Яндекс навигатору в Сукко )))
Ребятки решили сократить , но дороги там по сути нет)))
Я сам плутал там по ночи целый час , пока нашел там эту тропинку .
В обшем каким то чудом запаска (заводская еще ) подошла Прадику на зад , а свое запасное колесо , он поставил на морду. Там большой тормозной диск и суппорт .
А паджеровское колесо стало болт он на праду ) Забавно )
Опеля то же выдернул , выехали с леса спустя час ) Долго мы еще ржали с того опеля)))

Немного фото события

Ну в общем это , принимаю поздравления )))

Ты еще 2 недели назад писал, что поставил лебедку на машину.

Ребятки всех с Новым Годом !!! Здоровья вам и вашим железным коням !!!

Ну а мы продолжаем вести бортовик .
Лебедка уже установлена и подключена . Для площадки мне подогнали старый совдеповский 200 швеллер . Из него как раз я и сделал площадку. Сразу скажу , делал долго , сам , в одно лицо , по вечерам зависая на работе, а так же в выходные дни . Размеры никакие нигде не брал , просто тупо подгонял все по месту , опираясь на некоторые фото площадок с сети . Буксировочный крюк я не спиливал никуда , все на штатных местах . Площадку спереди укрепил дополнительными болтами. И в районе крюка , там где как мне показалось тонковато , сделал небольшой сварочный шов на всякий пожарный. Все чистилось , красилось , на наш век должно хватить. Получилось в общем то не плохо я считаю. Задачи поставленные при установке думаю выполнил на "хорошо" . А именно , нужна была максимально скрытая установка лебедки , чтобы нигде ничего не торчало не выпирало , чтобы все встало на свои штатные места , защиты , бампера решетки , Чтобы все было культурно организованно под капотом.
Для этого сразу пришлось переносить соленоид , удлинять провода .
При монтаже соленоида , сразу был установлен в него блочок радиопульта . Кронштейн был изготовлен заново с нержавейки , и закреплен в штатное место с резьбой под капотом. Провода взял 50кв , обжал клеммы , все усадил в термоусадку. Провода решил вывести в штатное окно под маслокуллер , слегка его доработав . Получилось хорошо .
С электронной частью изобретать велосипед я не стал , и сразу заказал дистанционное реле . Установил его грамотно , провел проводку в салон , в салоне вывел кнопку с подсветкой , включения плюса на лебедку. От соленоида до реле , взял штатный провод , который был в комплекте с лебедкой , и провел его в штатном кожухе штатного жгута проводки , над радиатором. Минус взял то же штатный провод от лебедки , и до минусовой клеммы акб.
Вроде получилось все грамотно и культурно ! Единственное что , для пользования лебедкой надо сразу снимать номера , ну или возможно в дальнейшем сделаю какую либо откидную площадку номерного знака . РУчка свободной размотки лебедки доступна под решеткой . Можно рукой до нее долезть , можно удлинитель какой нибудь сваять для нее. Из явных как бы минусов не видно как наматывается трос . Но на то она и скрытая установка . По идее можно контролировать процесс из под решетки радиатора , если нужно.
Так же после установки , заметна просел передок , лазил подтягивал торсионы . Сейчас все гуд. Особо дополнительного веса на морде не чувствуется.
Работа проделана .Теперь только тесты )))

Фото отчет прилагаю.

Культура установки на уровне
Длины минусового провода из коробки хватило от мотора лебедки до клеммы?

PII3d6G72 писал(а):Культура установки на уровне
Длины минусового провода из коробки хватило от мотора лебедки до клеммы?

Спасибо большое ! Очень приятно

На самом деле минусовой провод подошел с большим запасом , от мотора до клеммы.
А вот с плюсом было не все так гладко . Тут уже диктовала "грамотная" установка реле Грюнер. С Одной стороны плюс можно было провести по моторному щиту и до плюсовой клеммы акб . Но тогда получалось крайне в впритык, и выглядело это адским колхозом. Плюс такая протяжка кабеля никак не способствовала подходящему месту для установки реле... По началу я хотел именно так сделать и искал подходящее место для установки реле . Даже откручивал Абсорбер , и пробовал устанавливать его туда . Но мне не понравилась такая схема.
В результате стал пробовать проводить плюс через передок , по штатной трассе . И провода хватило как раз в аккурат . Там же и нашлось отличное местечко для монтажа самого реле. Короткие провода взяты то же штатные от штатной установки соленоида на лебедке . Получилось весьма аккуратно .
Под капотом весит соленоид , а проводка вся спрятана в штатных местах . На лебедь проводка пошла по брызговику , закрепил ее там же через гофру к магистрали охлаждения масла двс.

Спасибо за информацию про реле Грюнер (уже погуглил и почитал всякое). Когда ставил свою лебедку, ничего подобного в продаже не было. Малый габарит реле, честно говоря, смущает, буду подождать результатов реальной эксплуатации

PII3d6G72 писал(а):Спасибо за информацию про реле Грюнер (уже погуглил и почитал всякое). Когда ставил свою лебедку, ничего подобного в продаже не было. Малый габарит реле, честно говоря, смущает, буду подождать результатов реальной эксплуатации

Погугли еще. Результатов полно разных, в т.ч. и из-за малого размера... Так же есть вариант использования вместо грюнера лебедочного соленоида камап, размер там подходящий и токи лебедочные.

lesnik5000, самого главного результата нет - теста под нагрузкой. Есть только упоминание, что на Сахалине у кого-то коротнул мотор и реле грюнера _не_ разомкнуло, пришлось клемму сдергивать.

SELENGER, если сделаешь нагрузочный тест этого реле, всем будет интересно. Лебедка должна тянуть на полную, чтоб трос амперами звенел, и в этот момент щелкнуть грюнером.

PII3d6G72 писал(а):Спасибо за информацию про реле Грюнер (уже погуглил и почитал всякое). Когда ставил свою лебедку, ничего подобного в продаже не было. Малый габарит реле, честно говоря, смущает, буду подождать результатов реальной эксплуатации

По реле , тут вся информация о нем. Собственно покупал я его именно тут : http://gruner.narod.ru/

Испытания и лебедки и реле , в ближайшее время

Полез на яму подтянуть ручник , пошприцевать подвеску , обнаружил что заднее колесо левое крутится с трудом .
Оказалось подклинил суппорт . Почему ? Потому что попал камешек , между внутренней колодкой и суппортом , Получается что колодка всегда давила на диск , свободный ход исчез .
Было принято менять колодки в круг . За одно почистил , смазал направляйки . Все продул почистил и смазал .
При продувке оказалось порван один пыльник , порывшись в колондайке , обнаружил как раз часть ремкомплекта суппортов . Все подошло идеально . Колодки новые то же лежали в загашнике . В общем все удачно и вовремя получилось . Суппорта еще поживут . Колодки изношены были равномерно . Передние колодки еще на год думаю хватит. Зад быстро закончился .














[url=https://radikal.ru][/url

SELENGER писал(а):поехал по яндекс навигатору

Он тот еще затейник. Я на прошлых выходных изучил 3 пешеходных моста, по которым мне настойчиво предлагалось проехать.

Решил съездить в новогодние каникулы , куда нибудь в красивое живописное местечко , где есть много интересных живописных мест , и желательно снег . Но , со снегом у нас на Юге полная беда . Но тем не менее не отменять же поездку по этому поводу .
Поехали в Мезмай. Снег там оказался либо далеко в горах , либо на обочинах мелкими пятнами . НУ да ладно .
Посетили несколько очень красивых достопримечательностей Мезмая , а именно это Чинарский водопад , и знаменитые Орлиные полки. Были там несколько дней , после чего решили посетить еще одно интересное место . Называется "водопадный" . Этакое красивое местечко в горах , где открывается красивый вид , на обратную сторону горы Фишт .
Конкретно до этого места мы не доехали , т.к по сути не рассчитывали на такой объем поездки , да и с точным местоположением данной локацией у нас были большие проблемы . Но снег все таки мы немного увидели , на этом и решили завершить путешествие . Пожарили сосисок на берегу речки , и направились в сторону дома .

После Мезмая так и остался на АТ шке пока . Не хочется лезть не в какие дебри , а уж тем более месть грязь и колеи от 35 колес с лужами длинной по 10 метров...
Но не сидеть же дома, Поэтому теперь мы катаемся по лайту . В моем понимании по лайту , это по кайфу и без фанатизма )))
Очередная поездка вышла достаточно классной , и погодка нас не подвела . Покатались хорошо , даже успел застрять на берегу моря ) Но это по неопытности больше )))

Небольшой фотоотчет