Pajero 4x4 Off-Road Club

Володя писал(а): ↑поспать в Паджеро-4

Sfinks писал(а): ↑ нужно диван откручивать

gansales писал(а): ↑ и спать на ступеньке совсем не айс

Chumahod писал(а): ↑В П4 так НЕ ПОСПАТЬ!

Не...этих извращенцев почитаешь так они еще и скажут ,что в авто и спать и ипаться можно
Да ...когда-то в "копейке" приходилось пару раз лет эдак в 25 лет ночевать с бабой.. дык она подо мной спинку водительского сиденья отломила - так и ездил неделю ,держась за руль , как на табуретке

А сейчас-то мы солидные мужики и спать в тачке ,как-то неудобно . Вот сейчас собираюсь в Осетию штурмовать горные переваля в вечных снегах по крышу Паджеро на высоте 5 км ,так базу сделал во Владикавказе - снял двухуровневый номер в отеле с кухней и личной баней с бассейном . А то как же ? Штурманул перевал вернулся - 200 г чачи набросил ,попарился с устатку , к женщине сходил - и спишь , как младенец ! А завтра по-новой !


Кста , по теме П4 -самый лучший экспедиционник . Взял столик ,стулья и плитку с кофеваркой - в багажник биотуалет - и вперед!

Sfinks писал(а): ↑ в остальном, что тройка, что четверка,лучше на порядок. И в комфорте и в проходимости, если сравнивать стоки.

Сфинкс - это ты ? а чё на аве куй какой-то прилепил ? Опять Шнуперта троллишь ?

Chumahod писал(а): ↑ Ну переделать то всё что угодно можно, дурное дело не хитрое! речь то шла про штат

Да на разложенных сиденьях с матрасом то же самое.

Chumahod писал(а): ↑ стекло приоткрыл на ночь, и не паришься что там за бортом

А если дубак ночью? Лезь с ключами к замку, включай зажигание, закрывай окошки, лезь обратно. Под утро стало жарко/душно, опять лезь к зажиганию. Какой то челночный бен, а не сон.

Saur писал(а): ↑ Сфинкс - это ты ? а чё на аве куй какой-то прилепил ? Опять Шнуперта троллишь ?

Ну вот, пришёл поручик и всё опошлил...

Sfinks писал(а): ↑ Да на разложенных сиденьях с матрасом то же самое.

да вот хрен там...)

Sfinks писал(а): ↑ А если дубак ночью? Лезь с ключами к замку, включай зажигание, закрывай окошки, лезь обратно. Под утро стало жарко/душно, опять лезь к зажиганию. Какой то челночный бен, а не сон.

У мну кока-кола однажды рядом со мной замëрзла ночью! выспался - офигенно! Я те так скажу - спальничек таки по сезону должен быть, бо если машина таки остыла, закрытие форточки не поможет ровным счётом никак - ну даже теоретически вдвоëм не напердеть столько! ))
А так то да, челночте на здоровье, никто не в праве запретить!

Saur писал(а): ↑ Взял столик ,стулья и плитку с кофеваркой - в багажник биотуалет - и вперед!

срать в машине?! Да тя убить мало!)) и это он нас извращенцами называет...

Chumahod писал(а): ↑ срать в машине?! Да тя убить мало!))

Да Сфинкс же подсказал лайфхак - форточки в багажнике открыть посадил когонить за руль , а сам пешком в багажник и играешь на саксофоне

hddimon, зимой пока не эксплуатировал!

Но думаю особых проблем не должно быть.

Задней печки нет, но я в своём старом рольфовском П4 за девять лет эксплуатации ее ни разу не включал, с лихвой хватало передней. Кстати подогрев сидений в моем предтопе с тёмным салоном уже есть.
Что касается отсутствия подогрева зеркал и зоны дворников, думаю будет слегка не хватать, но думаю не критично.
Тем более что думаю ставить предпусковой подогрев, скорее всего вебасту.

Съездил в Краснодарский край на ЧПК на арабе, сейчас пробег подбирается к 5 тыс. км.
Буду делать нулевое ТО, т.е. по факту только менять масло в двигателе.
Кстати поменять масло до зимы рекомендовали и для новых П4 для российского рынка, конечно если не удавалось намотать до зимы -15 т.км., тогда можно было отложить замену масла до первого ТО.

Заодно поменяю и антифриз. Антикор уже сделал. Собственно и все.
Про аккум и свечи первый раз слышу. Термостат тут обсуждали, понял что особого смысла менять нет.

Кстати мое наблюдение про шумку.
Штатная шумка существенно лучше чем на П4 13 г.в. Плюс - поставил подкрылки новлайн со слоем шумоизоляции.
Общая ситуация с шумом в салоне при моей эксплуатации меня устраивает.
На небольших скоростях все и так идеально, на скорости более 100-110 основной шум в салоне идёт от остекления, что шумкой кузова явно не решается.
Араб в основном будет использовать как экспедиционный автомобиль, лишние 100 кг. шумоизолирующих материалов для меня непозволительная роскошь.
По итогам поездки с учётом загрузки П4 моим штатным тур. снаряжением принял итак решение менять штатные аморты и пружины на OME(ARB) +100, а может и 200 кг.

Старик Ромуальдыч писал(а): ↑ Но думаю особых проблем не должно быть.

Ну, если взял на пару лет - вашпе не будет!
Ушатал - продал. В чëм проблема?

EKorepanov писал(а): ↑ Один вопрос - почему Паджеро 4, а не Спорт? Тоже раздумываю. Стоят одинаково из Арабии.
Интересует именно субъективное мнение.

И еще вопросик - можно ли в арабе сидухи как то разложить, чтобы сделать ровный пол и спать в салоне?

Паджеро Спорт сильно меньше Паджеро 4. Это для меня критично.
И для левой ноги с моим ростом 183 даже места маловато. Тесно, как не крути.
Радиатор отопления спереди меньше в арабском варианте МПС, а в П4 такой же. Да и по обслуживанию П4 будет будет доступнее.
А внешний вид, уже извините, но МПС это фиаско. Ну и белый салон мне больше нравится, особенно в жару. Чистить сиденья не западло, в машине всегда есть салфетки и средство для чистки.

В П4 ровный пол для спанья не сделать. И вообще в машине спать плохо, в любой. П4 проверен временем, запчастей много, проблем с ремонтом нет вообще и долгое время ещё не будет. После 24 февраля машины должны быть проще и надёжнее.

hddimon писал(а): ↑ Спасибо вам за ответы!
Подскажите ещё пожалуйста какие работы нужно проделать чтобы араб был готов к зимнему времени года?
Я читал что достаточно заменить антифриз и все. Кто-то ещё пишет про замену аккумулятора и свечей.
И вообще на сколько комфортно зимой эксплуатировать араба?
Заранее спасибо.

Про антифриз не подскажу. Антифриз как антифриз... Зачем его менять?
Аккумулятор как аккумулятор, вопрос тот же. Свечи тем более, с какого перепугу они должны быть заменены?
Араб П4 практически ничем не отличается от всех остальных П4. Задней печки нет, но этот вопрос решаем. Эксплуатация один-в-один с "европейцами".
Шумку делать обязательно, как и в европейце. У меня тоже по началу было много загонов про араба. Оказалось зря. Такая же машина.
Хотелось бы, конечно, 3.8, но что было, то было, на тот момент что-то ждать было страшно с такой суммой денег. Дизелей нет, сожалению

asergeyev писал(а): ↑ Антифриз как антифриз... Зачем его менять?

Замерзнуть может, однако!
Думаю "арабы" пожиже разбавляют концентрат,
в ОАЭ пиковые значения минусовых температур сильно повыше будут наших российских.
Имхо, лучше поменять.

Что за стоны, что в П4 сложно спать- все сидушки откинул назад, матрас под размер надул и усе... какая разница что в палатке на матрасе спать, что в машине.

Как мы выяснили ранее, спать можно в любых условиях. Особо если хочется спать а особо под синей стрелой. Но спать хочется, удобно, так отдыхается качественнее. А в п4 в штате, это не получается.

der fliegende писал(а): ↑ А в п4 в штате, это не получается.

И подведя итоги, мы приходим к выводу что выхода из этой ситуации три, 1й - берём флакон водки и со словами еб... сь оно всё провались пьём и засыпаем) 2й - покупаем шикарный надувной матрас и спим с лучшим комфортом без водяры, и 3й - покупаем отличный трехметровый шатёр, берём шикарный наш матрас и спим в любой удобной позе, не боясь остиохандроза, ну а водка уже по ситуации)

gansales писал(а): ↑ выхода из этой ситуации три четыре,

4 -й (самый правильный ) - снимаем номер в отеле с личной баней и кухней - весь день проводим в горах в борьбе с ужасающими трудностями - водопадами,перевалами,ущельями и прочим альпинизмом. Вечером возвращаемся -принимаем 200 после бани и засыпаем в кровати в удобной позе с любимой женщиной

Кто про что, а вшивый - о бане

Saur писал(а): ↑ 4 -й (самый правильный ) - снимаем номер в отеле с личной баней и кухней - весь день проводим в горах в борьбе с ужасающими трудностями - водопадами,перевалами,ущельями и прочим альпинизмом. Вечером возвращаемся -принимаем 200 после бани и засыпаем в кровати в удобной позе с любимой женщиной

Вот не мой вариант- если трудности, то по полной с ночевкой на природе... зато потом когда вернешься, даже кроватке в хостеле рад будешь...

С этими отелями пропадает весь смысл автопробега /похода.