Pajero 4x4 Off-Road Club

Jenek писал(а):Народ, а кто на какой передачи матает? Понятное дело не свободная смотка. Есть ли разница, в плане нагрузки, ну кроме движка и сцепы. К примеру если пеньков под машиной нет и машина сидит не по самые уши то можно без проблем хоть на 4 передачи тащить?

Alessandro писал(а):

leha4x4 писал(а):Может надо кому такая крышка на лебедку, мне непригодилась, т.к. бампер неоригинал. Поменяю на какие нибуть запчасти от паджеро/галлопера.

Ну так шо, Лёха? отдаём, чи ни? а то уж новый год скора

Жипер писал(а): А если на всю длину троса, то скорее всего к концу, масло закипит и из сапуна ударит такая веселая струя.

leha4x4 писал(а):Так вот эта масленка и является сапуном, в ней нет шарика, только сквозное отверстие. Через него картер лебедки сообщается с атмосферой. И еще хочу поднять вопрос о смазке лебедки. Какое масло по мануалу туда льют? У кого нибуть есть инструкция, сцилка на нее или скан?

часто захожу почитать эту тему. стало тяжело пробираться через вопросы " мне тут досталась такая вещь, потянет или нет"

дабы оценить потенциал доставшегося агрегата - порядок примерно такой.

1. Задаемся таговым усилием. Скажем F 4000кг.
2. задаемся диаметром барабана Пусть D 70мм =0,07м

F*(D/2) = 4000х0,035 = 140 кг*м такую тягу надо подвести к барабану чтобы на первом слое получить тягу в 4000кг

1кг*м = 10 Н*м


3. Мотор. Пусть будет стартер. Выбираем))

http://www.katek.ru/catalogue/starter/

Часто приходится пересчитать крутящий момент, мощность, обороты двигателя. Они связаны формулой P=(T x W)/9545, где P-мощность,кВт T-крутящий момент в Нм, W-обороты двигателя в минуту.

Это для электродвигателей.

Мне нравится стартер 241.3708

Смущает правда вес в 18кг, ну да ладно. Считаем его крутящий момент

T=( 9545 x P )/W =(9545x3,86)/1920 = 19 Нм

4. Определяем что должно стоять между мотором и барабаном

1400Нм / 19Нм = 74

Понижающее число редуктора = 74

Но это с таким мотором))

5. Скорость намотки троса на первом слое. (грубо)

1920/74 = 25,9 столько оборотов сделает барабан в минуту.

длина окружности барабана - 2х0,035х3,14=0,23м

0,23х25,9 = 5,9м почти 6 метров в минуту. теоретически на полной мощности с полной нагрузкой)) Честно сжирая 3,6 кВт

Конечно эти формулы не учитывают кпд механических передач и многое другое, но как прикидка вполне подойдут оценить то что вам досталось))

pinkerton писал(а):Evgen11235, а вы хотите скрестить ту гидравлику без редуктора с родной паджеровской мех. лебедкой?????
а какой в этом смысл?
не проще ли купить редуктор к той лебедке?
мне кажется родного ГУРа может не хватить(это чисто теоретически), но это решается установкой тюнячего насоса
http://www.pscmotorsports.com/motorspor ... ing-pumps/

pinkerton писал(а):Evgen11235, а вы хотите скрестить ту гидравлику без редуктора с родной паджеровской мех. лебедкой?????

не проще ли купить редуктор к той лебедке?

мне кажется родного ГУРа может не хватить(это чисто теоретически),

И мне кажется те расчеты что у вас на ссылке это какого то теоретика нежели практика)))))

МШУ писал(а):и ещё радиатор на систему однозначно ставить.

МШУ писал(а):2Evgen11235: идея швах.
В твоем ТЗ нужно состыковать производительность ГУРа,характеристики выбранного тобою гидромотора и передатку в редукторе твоей мехе...

ниу одного не оставался штатный насос.

Далее шли варианты-либо продолжение с колхозом насосов от всяческих тракторов

,использование насоса PSC

И всё равно,весь российский колхоз тёк по сочленениям,масло пенилось и тд.

Сорри,что долго и нудно пишу,но ,честно не хочется,что бы ты всё " покрасил и выбросил"

МШУ писал(а):2Evgen1123 : ПЕРВОЕ- НЕ НУЖНО ИНФУ ЧЕРПАТЬ НА ВСЯКИХ УАЗО ФОРУМАХ.
Эти гоблины чинят свои коляски разноколиберными кувалдами....не нуно на них внимание обращать...это ваще отдельный мир)))))))

Evgen11235 писал(а):

висит тут объява Варн гидро с поломанным редуктором