Pajero 4x4 Off-Road Club

Ильсер писал(а):что за фирма? сколько лошадей? и вроде читал,что магистраль нужно брать 8мм?

Про магистраль слышал неоднократно, иначе жрет и не едет. У меня 6 мм стоит, ехать едет, но аппетит ай-яй, 27 по городу, 20-25 по трассе Воюю по тихой, в планах сменить магистраль, пробить кат, сменить масло в акпп (тошнит). А раньше было все норм с расходом, 20-24 в городе, 12-16 по трассе, но мне показалось это много, и старый добрый Диджовский редуктор я махнул на хваленый Lovato HP, и началось

З.Ы.: 208 кобыл, автомат, 17-е лапти

Почему с трубкой 6 мм. расход больше, чем с трубкой 8 мм? В чем физика процесса? И почему вырос расход на новом редукторе? Наверно не настроил редуктор и газомозги.

МДМ писал(а): бери редуктор антарктик. у меня такой стоит. хватает. фотки по установке есть.

всем не хватает, одному тебе хватает. аха

серега73 писал(а):Почему с трубкой 6 мм. расход больше, чем с трубкой 8 мм? В чем физика процесса?

если в карбулизатор воткнуть жиклёры шибко малые будет тож самое.
топлива мало, месь постоянно бедная, жать на гашетку приходица сильнее,
но смесь всеравно ещё беднее, афто не едет, а в итоге топлива расходуется больше.

Ильсер писал(а):старый добрый Диджовский редуктор

никада диджик не делал редукторы.
диджик это только электроника.

Пример с жиклерами тут не совсем корректен.
Нехватка сечения трубки, а равно забитый фильтр или неисправность в заборнике баллона и пр. будет тогда влиять на расход, когда при любом нажатии на педаль давление газа после редуктора будет падать. Если оно практически не меняется, а по факту при полной педали увеличивается ( у меня с 1,25 до 1,35), то подача жидкой фракции считаю нормальной.
Трубка стоит 6 мм, баллон в багажнике, в нашем климате за 300 000 км. проблем с подачей не было.

Недавно поменял редуктор, уже отработавший 300 000 км. на новомодный.
Хватает газа на всех режимах, вход у него для 8 мм. трубки, пришлось поставить переходник.
Покупал у установщиков, на вопрос о надежности и наличии ремкомплектов ничего не сказали. Нет у них информации, не ломались еще.
Старый мой редуктор еще как ломался: забивались каналы испарителя, приходилось часто чистить, пока полностью не выкинул спирали в канале. Забиваться перестало, но при полной педали просаживалась подача газа.
Что ждет с новым? Конструкцию пока не изучал. К стати, у нового отсутствует тонкая трубка подачи газа к датчику давления, а у старого она была. Зато есть трубка сброса аварийного давления. Пришлось вынуть стоящий внутри этого сброса клапан, и датчик стало возможным подключить без применения дополнительного тройника.

Unklown писал(а): никада диджик не делал редукторы.
диджик это только электроника.

В курсе. Имел ввиду редуктор, который в то время шел в комплекте

владимир михайлович писал(а):Пример с жиклерами тут не совсем корректен.
Нехватка сечения трубки, а равно забитый фильтр или неисправность в заборнике баллона и пр. будет тогда влиять на расход, когда при любом нажатии на педаль давление газа после редуктора будет падать. Если оно практически не меняется, а по факту при полной педали увеличивается ( у меня с 1,25 до 1,35), то подача жидкой фракции считаю нормальной.
Трубка стоит 6 мм, баллон в багажнике, в нашем климате за 300 000 км. проблем с подачей не было.

При малом сечении трубки давление при нажатии на гашетку начинает падать, все верно, тока какому-то мотору это пофигу и он едет, где-то водитель не замечает, особенно если МКПП стоит. А на автомате приходится все подводить в норму, чтоб мягко переключался, и сели давление скачет, то мягкости не жди, а если и поймаешь, так машина лопать будет.

И, кстати, только что заметил - трубка у меня 6мм, на старом редукторе давление скакало, вилка 0.8, поставил Ловато НР - на нем скачка 0.1 всего, трубка та же

Давление будет падать в жидкой фазе, но не на столько, чтоб не хватало поддерживать после редуктора в газообразной. И у меня давление в газообразной не проваливается.

владимир михайлович писал(а):Недавно поменял редуктор, уже отработавший 300 000 км. на новомодный.

мля , это RGJ эталон стабильности, но он до 100 кВт.
тебе таких 2 надо.
мне не хтрейле 170 л.с его не хватало, поставил ЗаволиS/

Unklown писал(а):

МДМ писал(а): бери редуктор антарктик. у меня такой стоит. хватает. фотки по установке есть.

всем не хватает, одному тебе хватает. аха

когда голова и руки на месте, то всегда хватает того, что должно хватать.
посмотри на ттх редуктора.

Unklown писал(а):

владимир михайлович писал(а):Недавно поменял редуктор, уже отработавший 300 000 км. на новомодный.

мля , это RGJ эталон стабильности, но он до 100 кВт.
тебе таких 2 надо.
мне не хтрейле 170 л.с его не хватало, поставил ЗаволиS/

Оп-па, я тупанул. Вот какой редуктор поставил:

владимир михайлович писал(а):

Unklown писал(а):

владимир михайлович писал(а):Недавно поменял редуктор, уже отработавший 300 000 км. на новомодный.

мля , это RGJ эталон стабильности, но он до 100 кВт.
тебе таких 2 надо.
мне не хтрейле 170 л.с его не хватало, поставил ЗаволиS/

Оп-па, я тупанул. Вот какой редуктор поставил:

так этож томасетто, которое мне нравится, а другим почему-то не хватает.

Да, получается Томасетто. Что за зверь? И где на него запчасти? Даже не знал, что покупал. Но к работе пока нареканий нет. Монтировать удобно, давление держит.

МДМ писал(а): посмотри на ттх редуктора.

на заборах тож пишут. а там драва.

У него оч. нестабильная давка, в нагрузку просаживает до 0,5, на ПХХ задирает до 5 ивыше, что аш шланги рвутся.

оч плохо греет, если ехать в перевал, то может по температуре отключица. (-20)

сопливый и вонючий

зашибательский?

Unklown писал(а): на заборах тож пишут. а там драва.

У него оч. нестабильная давка, в нагрузку просаживает до 0,5, на ПХХ задирает до 5 ивыше, что аш шланги рвутся.

оч плохо греет, если ехать в перевал, то может по температуре отключица. (-20)

сопливый и вонючий

зашибательский?

вообще не понимаю о чём ты.
у меня редуктор работает отлично.
да и не только у меня:

владимир михайлович писал(а):Да, получается Томасетто. Что за зверь? И где на него запчасти? Даже не знал, что покупал. Но к работе пока нареканий нет. Монтировать удобно, давление держит.

Про температуру верно. На старом редукторе она проседала с 60 до 50 градусов, на новом - с 60 до 45.

почему у меня ничего не проседает?
может, от установки зависит? потому и делал всё сам.

У меня проседает сильнее нормы потому, что подогрев редуктора включен последовательно с подогревом впуска, а там тонкие трубки и мал расход ОЖ, но пока мне это жить не мешало.

владимир михайлович писал(а):У меня проседает сильнее нормы потому, что подогрев редуктора включен последовательно с подогревом впуска, а там тонкие трубки и мал расход ОЖ, но пока мне это жить не мешало.

у меня тоже подключено после подогрева дроссельной заслонки. прогревается быстро и ничего не проседает даже в холода под 40. но у меня в системе охлаждения доп.помпа стоит.

МДМ писал(а): вообще не понимаю о чём ты.
у меня редуктор работает отлично.

Вам бы движек по-мощнее, что бы сравнивать, а что там всего 150 пони прокормить.