Pajero 4x4 Off-Road Club

Сканером/лампочкой, дополнительно тестером. Я бы начал с разьемов и тестера- голые они, для Мск самое то((

Можно обычным вольтметром проверить?

А почему нет? Проморгай сначала лампочкой дабы сузить зону поиска и вперед пачкаться))) в теме вроде было описание такой проверки

Lebed писал(а):А почему нет? Проморгай сначала лампочкой дабы сузить зону поиска и вперед пачкаться))) в теме вроде было описание такой проверки

Блин пачкаться придется в выходные. Вечером проверю свет. Куда бьет он.

Так пачкаться ты же любишь))) о покатушках. Так что не отмазывайся))

Lebed писал(а):Так пачкаться ты же любишь))) о покатушках. Так что не отмазывайся))

Покатушки покатушками, там заехал в грязь, выехал из нее. Вероятность испачкаться самому 50/50 иногда итого меньше. А тут придется валяться под машиной. Вероятность испачкаться, в позе "ЗЮ" стремится к 100%

Ну... Если есть желание поваляться при диагностике/замене этих датчиков, так валяйся на здоровье))) а можно просто колеса по очереди снять))

А можно протестировать датчики так?: открутить тягу и пошевелить тягу, чтоб мозги подумали, что угол изменился и откорректирует фару. Если пучок будет меняться, то датчик целый. Или я не прав?

Можно, но имхо не совсем это корректно будет

Прочитал тему от и до. Если вдруг найду поломку тяги или кронштейна, то склоняюсь к способу установки пружинки от товарища Дедон69.

Только что завел авто. Включил фары лампочка не горит. Выключил фары и оставил поработать на холостых. Через несколько минут загорелась лампочка. Я вот прикидываю: если бы тяги были сломаны, то светилась бы сразу?

Блок рожига, лампы, контакты... Тяги с твоих слов целы... Смысл гадания на кофейной гуще? И блок розжига тестится, и лампа проверяется... По решению вопроса сломанной задней тяги-каждому свое.

alex2x2 писал(а):Только что завел авто. Включил фары лампочка не горит. Выключил фары и оставил поработать на холостых. Через несколько минут загорелась лампочка. Я вот прикидываю: если бы тяги были сломаны, то светилась бы сразу?

Переткнуть бы и смазать разъемы на датчиках сначала. Наверняка окислилось там все.

Лампочка с оторваной тягой горит не постоянно,типа загорится погаснет.Ну и простейшая проверка фар,туманки и ближний,пятна на заборе это габариты.

Дедон69 писал(а):Лампочка с оторваной тягой горит не постоянно,типа загорится погаснет....

Можно обосновано- подробно?

У меня так было.Я купил машину про тягу был не в курсе.Лампочка на ходу то загорится,то потухнет.Спросил прежнего хозяина,он говорит не в курсе,может просто врал узнав про цену,а может и действительно не знал.Посмотрел в книге что за контрольная лампа,полез смотреть.Дальше пружина.Когда снова лампочка загорелась я уже знал,пружина сгнила,остальное всё выше описано.

В данном случае имеем следующие вводные (цит.)

alex2x2 писал(а):Загорелась желтая фара на приборке сегодня. Глянул тяги все целые. получается, что датчик умер? Но какой? Вроде датчики не умирали ни у кого. В основном тяги.

ПыСы. О слове "лампочка". Уточняйте. Лампочка фары, контрольная лампочка...

Lebed писал(а):В данном случае имеем следующие вводные (цит.)

alex2x2 писал(а):Загорелась желтая фара на приборке сегодня. Глянул тяги все целые. получается, что датчик умер? Но какой? Вроде датчики не умирали ни у кого. В основном тяги.

ПыСы. О слове "лампочка". Уточняйте. Лампочка фары, контрольная лампочка...

контрольная лампочка на панели приборов. И тяги вроде целы визуально. Колеса не снимал. Как сниму, то более подробно рассмотрю. Могу сфоткать если надо. Хотя до мня тут народ фоткал, в том числе и вы.

А подцепить сканер не судьба???
Ни гаданий, ни валяний.......

Delika379 писал(а):А подцепить сканер не судьба???
Ни гаданий, ни валяний.......

За сканер надо платить как ха диагностику. Около 1 тыс рупий. Хочется немного сэкономить, поэтому и народ приходит на форум за помощью.