Pajero 4x4 Off-Road Club

Похоже, с машиной ты удачно справился (благодаря нашим советам, естественно ) . Но, судя по написанному выше - нужно обратиться к ещё одному специалисту... На лицо явное проявление дисфории, а это - только начало Дальше - хуже, так что не затягивай...

Спасибо, куда обращаться я запомнил, это написано выше, главное что ваши посты в отличие от моих не нарушают правила!!!!

PS. До чего же хорошо вы излагаете информацию не по делу, просто отлично получается, так держать

Артем 13 писал(а): ↑06 авг 2024, 00:00 PS. До чего же хорошо вы излагаете информацию не по делу, просто отлично получается, так держать

Увы, молодой человек, это тебе всë предстоит... Рекомендации даю бесплатно, исключительно из жизненного опыта моего и коллег, и исключительно по делу... Если что то не нравится, то это опять таки, из за недостатка знаний и опыта у тебя же... С этим я ничего уже поделать не могу, уж извини...

Артем 13 писал(а): ↑05 авг 2024, 23:56 Спасибо, куда обращаться я запомнил, это написано выше, главное что ваши посты в отличие от моих не нарушают правила!!!!

С Правилами я хорошо знаком, уж лет цать как!
Нарушений - нет, т.к. я всего лишь высказал субъективные опасения, исходя из накопленных годами знаний...
P. S. Рекомендацию мою не советую игнорировать, т.к. следующий гарантированный этап - это уже прекращение нормального общения с близкими людьми...

Друзья, подскажите пожалуйста парт номер генератора от П4 объёмом 3,2 с током выше 130 А. С номером 1800A290 выдаёт 130А, но были в этом корпусе варианты и мощьнее.

Доброго времени суток! Подскажите куда копать, загорелись на Паджеро 2 4D56 лампы АКБ, температуры АКПП и масло в мосту. Замеряю мультиком заряд, выдает 15,4 вольта. Снял генератор, отвез в ремонт, диагностика показала все хорошо. Поставил новые АКБ. Минут на 10 ошибки перестали гореть. Куда копать, на разъеме генератора проводку продергал, без изменений.

Проверяйте провод на S-контакт

Подскажите длину ремня генератора на 4D56 турбо.
Машина П2 1991 года, правой руль.
В магазине на каталоге оригинал 1085 мм, здесь пишут что 1065 и даже 1025. Какой брать? А то Gates 1113 взял, а он не натягивается

Кто и что делал в этой машине ни кто не скажет, менял шкивы и генираторы.... в южном порту к примеру на первом этаже есть контора. парни торгуют ремнями фильтрами и всякой шнягой. подирал у них ремни. у них специальная линейка. одевают старый ремень и натягивают как на шкивы . выдают новый с учетом износа

Взял фирменный ремень мицубиси MD159152, а у него длина 1110 мм, мерял по внешней поверхности. Не смог натянуть.
Читал что он должен быть 1085 мм. Может я неправильно меряю?.
А вот масума длиной 1080 почти подошёл, но все равно короткий, чуть не хватило. Что не так? Предлагает 1090 мм от Dongil, Корея. Как он по качеству?
Масуму мерял тоже. И ещё Gates приносили примерить, на нем написано что он 1113 мм, слишком длинный. Ремень тоже мерял, соответствует по внешней стороне
Генератор максимально отклоняется, даже упирается в тягу. И паза в планке не хватает натянуть

Мужики выручай,и меня постигла эта беда-пока не газанёшь не появляется заряд:лампа на приборке целая,но на него не приходит напруга,с генератора кроме толстого провода под болтом выходят из разъёма ещё 2 провода поменьше-срезал с них см15 защитную гофру,провода целые,дальше всё чисто-куда копать? И если кидать отдельный провод в салон к лампе,то к какому из этих двух цеплятся ? Машина в подписи

Урал писал(а): ↑17 ноя 2024, 19:44 пока не газанёшь не появляется заряд

Как определил?

Дима,вольтметр на торпеде(да по свечению лампочек и без вольтметра всё видно),давай без шуток

Дык у тебя в посте мешанина какая-то...
Лампа на заряд не влияет никак! Она только показывает, есть заряд или нет.

Урал писал(а): ↑17 ноя 2024, 19:44 пока не газанёшь не появляется

За такие вещи сам генератор отвечает.

Пишут,что обрывается от возраста какой то тонкий проводок на выходе с генератора,отвечающий за возбуждение,но я его,вернее обрыв,не нашёл.Попробую дальше ковырнуть в жгуте,но там врядли-дальше всё чисто.Хотя можно и так ездить,парень на работе второй год катается на Шкоде с такой болячкой-ничего не прогрессирует

Урал писал(а): ↑18 ноя 2024, 06:25 парень на работе второй год катается на Шкоде с такой болячкой-ничего не прогрессирует

Так и ты катайся.
Или меняй регулятор напряжения.
Так же следует помнить что на холодном двигателе прокал работает и после старта, до 180 секунд. В зависимости от температуры.

Вот Спасибо Сань,и где он у меня находится?

Встроен в гену.

ПС. Забей.)

Ещё раз Спасибо Сань,нутром чувствовал,что не в проводке дело-там всё чисто(машина в своей жизни грязи не видела).Забью,не напрягает

Привет, заменил реле регулятор на генераторе на Mitsubishi Pajero 3 3.2 дизель, зарядка сначала начинает мигать то есть то нет, минут через 5-7 появляется и нормально работает, как я понял что регулятор не подходит, у диодного моста нет маленьких диодов управления, но места для них есть, если впаять диоды этот регулятор будет работать нормально.