ВСЁ что касается генератора!! задавайте вопросы!!

[Mickael50]

Показания вольтметра все те-же, 14,6-14,8 на холостых, и 14,9-15 на оборотах. Замена одного аккумулятора не повлияла, да и мои зарядились до зелёного. Такие показания норма или нет? Можно ли как-то выяснить без снятия генератора подъехав к электрику чтоб проверил или сразу снимать и везти его разбирать?

[dvm99]

Такие показания норма или нет?

Для лета- нет.

или сразу снимать и везти его разбирать?

Наверно лучше.

[Mickael50]

Ну если при 20 гр. 13,9-14,9 норма то все кажется в пределах допустимого... 13,9 у меня при включенных фарах и холодильнике. Завтра скатаюсь к электрику послушаю что скажет после замеров. Напишу. Спасибо!

[Mickael50]

Проверил мульт тестером какое напряжение идёт на аккумулятор показало 14,6-14,7 вольт. Думаю нехрен его трогать а купить в дорогу запасной из китайцев. Планируется поездка на Баренцево и обратно. Опять мучения выбора есть на озоне старвольт и какая-то китайская Тесла. Остальные вообще без названий. Все по ценнику 12-13 тыр. Подозреваю что качество у них примерно на одном уровне......Из китайских есть что-то приличнее других китайских? Какой купить?

[dvm99]

показало 14,6-14,7 вольт

Это много. Вскипятишь акб.

Какой купить?

Я бы взял на разборке родной и отремонтировал/починил.
Любой другой , скорее всего, будет одноразовым, а родные можно чинить.

[slava_1971]

Здравствуйте коллеги! Есть у меня сомнения. Может кто подскажет.
Сгорел один диод из шести, в мосту. Приобрел новый мост SAT ST-ME701346, а в нем 8 диодов.

IMG_20250704_180656_789.jpg

Что сними делать?

[dvm99]

Что сними делать?

Ничего, просто не подключаешь, и всё.

[slava_1971]

Ничего, просто не подключаешь, и всё.

Так и сделал, ничего
Спасибо

[Randommotor]

Доброго времени суток. Вопрос такого плана. Начали загораться 4 лампочки на панели. Быстрый опрос привёл к реле регулятору. Накинул вольтметр напрямую, вывел в салон.При запуске показывает 11,8/9 В. Соответственно лампочки эти горят. После нескольких километров напряжение выходит на нормальные пределы. Лампочки тухнут. При кратковременных поездках и минусовых температурах за бортом картина может длиться долго. При длительных поездках всё стабильно. Подскажите, кто и где, какой фирмы брал реле-регулятор.
З.Ы. Ремни тоже решил сразу поменять.

[Vianew]

Нужна помощь. У меня наворочено. L200 2007 г. Гена на 4 контакта, авто имеет разъем 4 контакта, но проводов в нем два. Провода бело серый и бело красный. Это условия. Теперь, какой провод получает напряжение после ключа, а какой постоянно? А также какой провод к какому контакте должен подходить на гене.

[dvm99]

Vianew, я Л-ку не знаю, но обычно на разъёме помечено S и L . На S висит постоянно, на L приходит от ключа.

[Vianew]

Не помечено. И фото где помечено чтобы сопоставить не найду

[dvm99]

Не помечено.

Ну, ладно, но есть же тестер... Ткнись им!

[Vianew]

Да я не шарю, как тестером понять, какой контакт на гене l какой s , а до клеммы провода могут быть перепутаны, и гена ещё походу с косяком из ремонта. Я правильно понимаю что если с l убрать провод после возбуждения генератор должен продолжить работать и это не станет причиной понижения напряжения? А без l он даже не должен возбудиться? Все это при наличии напряжения на контакте s

[Vianew]

Ну вот таким образом я и разбирался, где s а где L на генераторе. Подавал на контакт 12 в. Если не возбуждался, то это s, а если возбуждался и был явный перезаряд то это L. Итог моего мироприятие, перетянул провода от разъема предохранителей заново, заодно и на другие приборы в этом жгуте заодно, теперь дождусь разъемы и пины и перепиную, а пока на обжимках. Жалко что отдельно пины не нашел, но нашел разьеемы pb625-06027 и штыревой pb0621-06020. Заказал их на доноры, это как наша фишка около предохранителей, и пины у них подходят, почти на все наши разъемы.

[dvm99]

Подавал на контакт 12 в.

Жёстко конечно, не соображаючи в электрике...
Но, в этом месте так можно!

[ViGor201]

Приветствую всех
На днях заметил повышенное напряжение сначала на аудиоусилке (15,2-15,3 В), так же и на аккумуляторе при заведенной машине. Усилок отрубался, хз связано или нет.
Sport 1, 4d56

Снял фишку с генератора:
1. ключ выключен - на красном - 12,56 В, на светлом - ничего
2. ключ в зажигание - на красном - 11,53 В, на светлом - 10,46 В

Показания в норме или не в норме? Что еще посмотреть нужно?

[SNOOPER]

Так то в норме. А вот под нагрузкой вопрос.
Подкиньте на красный провод лампу поворотника 21 ватт и посмотрите напряжение.

[ViGor201]

Подкиньте на красный провод лампу поворотника 21 ватт и посмотрите напряжение

идею понял, попробую. спасибо

[Саня 57]

Всех с прошедшими!Вчера подхожу к машине,пытаюсь открыть с пульта,и не фига,подумал батарейка в пульте села.Открыл ключем,а аккум в ноль севший ,ну зашибись,зарядил,вешаю тестер в разрыв на аккум,а там утечка 0.3а и лампа заряда не горит,к шкиву генератора ключ липнет,фиг оторвешь .Ну думаю зашибись,снял гену,проверил диоды,вроде норм.Потом присмотрелся ,а провода что к фишке идут меж собой соединились,изоляция от времени треснула.Все восстановил,гену на место,и опа,все работает,лампа заряда загорелась,шкив не магнитится,утечка 0,02а.Как говорится,"а ларчик просто открывался".