Pajero 4x4 Off-Road Club

Виктор-28 писал(а):Что значат ошибки 1766 и1767

1766 - input shaft speed sensor system

1767 - output shaft speed sensor system

У меня показывает ошибки 1783 и 1782 может ли также коробка уходить в аварийный режим при проблеме с проводкой

Виктор-28 писал(а):У меня показывает ошибки 1783 и 1782 может ли также коробка уходить в аварийный режим при проблеме с проводкой

Рано или поздно может. Когда я жгутом занимался - ошибка была 1770. Никаких отклонений в работе АКПП не было.

Делайте проводку и не ждите когда будет аварийный режим - чудес не бывает, раз ошибка выскочила - нужно искать причину, тем более, что она известна.

У меня данная проблема с прошлого года в июне даже решил заменить масло в коробке, после чего переход в аварийный режим стал происходить чаще. Два раза разбирали коробку но проблему найти не могут, мастер говорит, что в ней все нормально. Переключаться в аварийный режим начинает когда коробка прогреется. Специалистов нет, до ближайшего сервис. центра ехать 800 км.

Виктор-28 писал(а): Специалистов нет, до ближайшего сервис. центра ехать 800 км.

Блин, смотри проводку, тут и фото даже выложено, где смотреть. Сам можешь сделать - яма нужна.

Спасибо за информацию

Да вот не все решено вчера надо было покрутить по району побольше.Сейчас ехал домой с работы опять коробас ушел в аварию.Симптомы те же только джеки чана нет. Завтра в сервис )))))).Щя перекушу и поиду покатаюсь может что измениться.Вчера то я как проехал прям душа пела что все починюли.

Все проблема решена.окисление разьема датчика скорости входного вала.(один контакт )их там три.Плюс проверка на обрыв и перегнивание проводов.К стати с подключенным сканером передвижение на авто и все становится понятно где собака зарыта.На ходу видны параметры всех датчиков и как что работает.Отмести неисправность АКПП (механическая часть)и электрическая очень просто.У меня в какои то момент пропадал сигнал с датчика скорости входного вала,и мы это видим там и начали ковырять и наковыряли один контакт.
Надеюсь кому поможет это описание.Всем спасибо.

Ну как бы распространённая вещь. Потому и говорил смотрите внимательней проводку и контакты.
Ну и конечно хорошо что так отделались и мастера нормальные не поленились голову включить.
Поздравляю

Спасибо.Короче надо сделать профилактику всех разьемов.как рекомендация от таких косячков.

Вот думаю,может обработать жидкостью для контактов,которая снимает окислы,а затем защищает от влаги контакты,пока МПС ещё "новый"

Обработать хуже не будет.
Но смотрите чтоб эти нанохрени не разъедали резинки уплотнения разъёмов.

Тогда чтоб подстраховаться,купить для бронепроводов свечей и зажигания,она уж точно под резину заточена

У меня смазка на медной основе.А окислы помоему не убрать этой хренью.Ваще графитка рулит.))))).

Вот,зачем графит и т.д. http://www.mettatron.ru/produktsiya/khi ... oksidajzer далее контакт 61 http://www.youtube.com/watch?v=94G4KRXi7pE

Похоже на РИТСТОП.таже хрень помоему красненькая.А вот окислы убрать наверно не удасться только окунанием в кислоты или нагреванием и опять в кислоту.Как то так наверно.

Искал по вашей наводке провода, все целые с виду, вообще не знаю куда теперь суваться, ошибки показывает
P1770- трансмиссия
U1109- сеть
u1190- сеть
u1102- сеть
Вот два провода тока замятоcтями отличаются и все

Смотри разъемы, обработай спреем для контактов. А провода обычно перетераются в месте хомута - посередине жгута.

Армеец писал(а):Смотри разъемы, обработай спреем для контактов. А провода обычно перетераются в месте хомута - посередине жгута.

Разьемы вообще в грязи засохшей, их отсоединять надо или тупо спрэем заливать в соединеном виде?

Продуй сжатым воздухом, потом отсоедини. В бродах не катался??
Провода смотри внимательнее, похоже у тебя не один провод сгнил. Оплетка может быть целой, а вот внутри нет контакта.