Pajero 4x4 Off-Road Club

Не заморачивайся. С заменой радиатора будет дуть горячим во все дыры. (если конечно радиатор не забитый)

HiTEX писал(а):Не заморачивайся. С заменой радиатора будет дуть горячим во все дыры. (если конечно радиатор не забитый)

Перед установкой я его обязательно проверю . Где-то на этом форуме наш одноклубник писал как проверял "новый" (контрактный) радиатор , залил кипяток и он сразу весь стал горячим , затем со своим старым сделал ту же процедуру : во-первых воды вошло гораздо меньше , ну и соответственно он прогрелся только в том месте где трубки вход и выход .
Хочу точно так же сделать . Может еще какие-нибудь будут советы как его проверить , или произвести какие-нибудь дополнительные манипуляции ?

vyachik13 писал(а):...как его проверить ...

А никак его не проверить . Фокус в том, что антифриз куда бОлее текучая шняга чем вода...это раз . Вторая засада : работа под давлением...т.е. в идеале нада опрессовывать.

Анатолий Дмитриевич писал(а):

vyachik13 писал(а):...как его проверить ...

А никак его не проверить . Фокус в том, что антифриз куда бОлее текучая шняга чем вода...это раз . Вторая засада : работа под давлением...т.е. в идеале нада опрессовывать.

Понятно . Вот бы давление как-нить замерить ... на масло же можно механический манометр вкорячить , а с антифризом похоже засада

А в чём проблема подать давление? Я так все радиаторы опрессовываю. Затыкаем патрубки пробками и подаём давление в 1,5 Атм. Радиатор в ведро с водой и смотрим пузырьки

HiTEX писал(а):А в чём проблема подать давление? Я так все радиаторы опрессовываю. Затыкаем патрубки пробками и подаём давление в 1,5 Атм. Радиатор в ведро с водой и смотрим пузырьки

Не дядь Вась , это то я понял . Я про другое имел ввиду . Я писал про то как бы замерить давление в системе охлаждения на работающем двигателе , так сказать посмотреть на производительность помпы . А то мне написали что может помпа у меня того ... касячная короче

За помпу не парься. Снившие лопасти крыльчатки покажут себя сразу же при нагрузках на двигатель или в жару (летом) Машинка будет кипеть.
Ну а если СИЛЬНО хочется посмотреть производительность помпы, то скинь патрубки с печки (всё равно снимать будешь, даже если попортишь трубки не страшно, ибо прикипают шланги по чёрному) и вставь их в пластиковую бутылку с разных концов. И струю посмотришь, и не обольёшь всё вокруг
PS Нет у нас давления в системе, нагнетаемого помпой

Пришла посылка из Владивостока , в ней радиатор от праворукого Паджеро. Радиатор в очень хорошем состоянии , чистенький как внутри так и снаружи, на внутренних стенках трубок нет следов ржавчины и накипи. Залил кипяток, вошло 0,5 литра, радиатор весь одновременно стал невыносимо горячим. При сливе вода была чистой . Добавил уксуса, залил второй раз , слил минут через 10, опять все чисто и без каких-либо примесей. На фото видно как завальцованы трубки , они немного шевелятся, при опрессовки в воде пузырей не обнаружено .
Выставляю фотографии на фоне измерительных инструментов как и обещал, на последнем фото видно радиатор на просвет.

Забыл написать , цена этого радиатора 450 рублей + 200 рублей за доставку до транспортной компании , ну и сами услуги т.к Энергия 500 руб. итого - 1150 руб. и 7 дней ожидания.

По мне так очень похожи радиаторы.
Просто замеры вы сделали не как замерино у китайцев.
Зы.радиатор отопителя у китайцев приходят без трубок,хотя на картинках с трубками.

Я предпочел б/у Японию, чем новый Китай . У каждого свой выбор. Если хотите могу замерить как показано у Китайца.

И трубки переделывать не надо?

Alex4R писал(а):И трубки переделывать не надо?

Как я понял радиаторы абсолютно одинаковые. На днях буду устанавливать , так что буду знать точно .

vyachik13 писал(а):

Alex4R писал(а):И трубки переделывать не надо?

Как я понял радиаторы абсолютно одинаковые. На днях буду устанавливать , так что буду знать точно .

Ножовка вам в помощь.
Если не трудно размеры промерте как у китайцев.

А у меня такой вопрос к знатокам - в подкапотном пространстве от радиатора печки выходит два патрубка , верхний и нижний. Какой из них подача , а какой обратка ну или по другому вход и выход. Хочу ещё дополнительную помпу вкорячить , но боюсь подключить её против течения.

vyachik13 писал(а): Хочу ещё дополнительную помпу вкорячить ...

Ну а смысл ?! Конструкция радиатора отопителя = убогая... Чрез нее скока не качай, на выходе = колотун .

Да намерзя просто в машине, забыл что такое тепло

Если забиты трубки (а они у тебя забиты) ни какая дополнительная помпа не поможет.

Я хочу не только заменить радиатор печки , дополнительно ещё установить помпу. Так сказать кашу маслом не испортишь. Хочу маленький Ташкент в Машине, достал меня этот Северный полис ... на улице -25 , в машине -15 , печка не греет ,изо рта пар , стекло лобовое замерзает + кожаный салон с неисправными жопогрейками - это просто АТАС !!! Кстати заказал комплект подогрева на передние сидухи Емеля УК-2 , буду устанавливать под кожу.
Вот этот комплект заказал http://www.le96.ru/obogrev-sidenii/usta ... t-emel-uk2